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RATP Dev

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RATP Dev
logo de RATP Dev
Logo de RATP Dev.

Création Voir et modifier les données sur Wikidata
Forme juridique SA à directoire (s.a.i.) (d)[1]Voir et modifier les données sur Wikidata
Siège social Paris
Drapeau de la France France
Direction Hiba Farès
(Présidente du directoire)[2]
Actionnaires RATP : 100 %
Activité Transport en commun
Produits Gestion de train, métro, tramway, autobus, autocar, transport à la demande, téléphérique, navette maritime
Société mère RATP
Effectif >20 000
SIREN 389 795 006
Site web ratpdev.com/fr

Chiffre d'affaires >1,3 milliard d'euros (2019)[3]

RATP Dev, raccourci de RATP Développement, est une filiale à 100 % du groupe RATP créée en 2002, avec comme objectif le développement des activités du groupe sur les marchés d'exploitation et de maintenance de réseaux de transport urbain et interurbain en dehors du réseau « historique » de la RATP en région parisienne[4].

RATP Dev est actuellement présent dans 16 pays, à savoir en France, Afrique du Sud, Arabie saoudite, Australie, Belgique, au Canada, en région administrative spéciale de Hong Kong en Chine, Égypte, aux États-Unis, en Italie, au Maroc, aux Philippines, au Qatar, en Serbie, à Singapour et en Suisse[4].

Depuis la création de RATP Cap Île-de-France en 2021, RATP Dev ne gère, en principe, plus d'activités au sein de la région Île-de-France, mais plusieurs exceptions notables existent.

RATP Dev est créé en 2002 dans le cadre de l’ouverture de la concurrence sur le marché francilien et afin de développer des marchés à l’international[5].

Ses activités restent modestes jusqu'en 2011 quand, avec la fusion entre les groupes Veolia Transport et Transdev, la RATP sort du capital de Transdev en échange d’un transfert d’actifs. Ainsi, RATP Dev reprend officiellement quinze filiales issues de Transdev et Veolia Transport, incluant des activités emblématiques, comme des lignes de bus à Londres[6]. Les années 2010 sont par ailleurs marquées par la mise en service de nombreux nouveaux réseaux ferroviaires (et son exploitation par la suite) dans des géographies variées, comme des métros à Alger, Bombay, São Paulo et Séoul, des tramways à Florence et Casablanca, ou encore le réseau Gautrain.

La très forte croissance de RATP Dev pendant les années 2010 est également soutenue par des acquisitions externes incluant par exemple Tootbus London (en) (anciennement The Original Tour) à Londres en , des opérations d'autobus et d'autocars aux États-Unis, ou encore le métro léger de Manchester (ce dernier pourtant perdu en appel d'offres seulement quelques années plus tard)[7]. En , RATP Dev prend le contrôle exclusif de L'OpenTour Paris (aujourd'hui Tootbus Paris) alors qu’il détenait déjà 51% du capital[8]. RATP Dev créée en Extrapolitan, une alliance internationale de sightseeing[9].

En 2021, les activités de RATP Dev en région Île-de-France sont intégrées dans RATP Cap Île-de-France, une nouvelle filiale du groupe RATP, afin de regrouper tous les contrats avec la même autorité organisatrice Île-de-France Mobilités en dehors des activités sous monopole (c'est-à-dire le réseau « historique » de la RATP tel que le métro de Paris, par exemple). RATP Dev se concentre, depuis, sur les marchés extérieurs à la région Île-de-France, tant en France qu'à l'étranger ; néanmoins, l'entreprise conserve quelques activités en Île-de-France, notamment Orlyval et les contrats d'exploitation-maintenance pour le CDG Express et la ligne 15 du métro parisien.

Le , l'entreprise annonce avoir placé une commande pour 195 bus électriques pour ses opérations londoniennes qui seront livrés conjointement par Alexander Dennis et BYD, ce qui représentait à ce moment-là plus grande commande de bus électriques jamais réalisée au Royaume-Uni[10].

En 2023, RATP Dev quitte définitivement l'Algérie à la suite de la cession de l'ensemble de ses intérêts dans les tramways algériens à un groupe public algérien[11]. Depuis 2012 et en croissant au rythme des ouvertures de réseau progressives, RATP Dev a géré jusqu'à sept réseaux de tramways à Alger, Oran, Constantine, Sidi Bel Abbès, Ouargla, et Sétif, marquant ainsi sur plus d'une décennie le fort développement de ce mode de transport dans le pays. De 2011 à 2020, RATP Dev était également responsable de l'exploitation-maintenance du métro d'Alger.

L'exploitation de bus à Londres a marqué l'histoire de l'entreprise de 2011 à 2025, comme illustre ce bus à impériale électrique sur la ligne de bus 94 au logo RATP.

En , RATP Dev annonce la signature d’un accord avec First Group pour la vente de ses activités londoniennes (hors Tootbus London) « pour concentrer ses ressources sur sa stratégie de rail urbain, notamment sur les projets de métro automatique et de rail régional capacitaire, ainsi que sur les marchés où l'entreprise dispose d'une présence multimodale significative »[12]. La transaction est effective fin [13].

Le portefeuille de lignes de bus gérées pour le compte de Transport for London constituait la quasi totalité des activités de RATP Dev au Royaume-Uni; il était initialement constitué des trois filiales London United Busways (en), Quality Line (en) (acquis en en tant que Epsom Coaches) et London Sovereign (en) (acquis en )[14],[15]. Quality Line et le dépôt d'Epsom avaient été fermés en 2021[16],[17]. La vente marque un tournant majeur pour RATP Dev, les activités londoniennes au moment de la transaction sont très conséquentes et comptent 1000 autobus répartis sur 83 lignes et 10 dépôts, plus de 3700 employés, environ 180 millions de passagers par an, et un chiffre d'affaires dépassant 300 millions d'euros[18].

Au , RATP Dev a repris, pour une durée d'au moins 10 ans, l'exploitation-maintenance des modes lourds des transports en commun lyonnais, une nouvelle étape majeure dans son développement, en particulier sa présence en France en dehors de l'Île-de-France. Le contrat de RATP Dev avec SYTRAL Mobilités, gagné contre l'un de ses principaux concurrents Keolis, comprend le métro, le tramway, la liaison aéroportuaire Rhônexpress, les funiculaires, et la navette fluviale Navigône sur la Saône[19].

En est annoncé la vente des activités restantes au Royaume-Uni - les opérations Tootbus London (en) et Tootbus Bath (en) - à First Group également[20]. À la suite de cette transaction, RATP Dev quitte le Royaume-Uni et se désengage des bus touristiques en dehors de Paris et Bruxelles[20].

Transport ferroviaire

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Réseaux ferrés ouverts à la concurrence

Région Secteur Exploitant Description Période d'exploitation
Île-de-France CDG Express Hello Paris (Groupement RATP Dev - Keolis) Liaison express ferroviaire entre la gare de Paris-Est et l'aéroport de Charles-de-Gaulle Vingt-et-un ans, dont quinze en service commercial, débutant en [21],[22],[23],[24]
Normandie Étoile ferroviaire de Caen RATP Dev Caen Normandie Services ferroviaires régionaux desservant l'étoile de Caen Délégation de service public de dix ans et demi, débutant le [25],[26],[27]

Métros et tramways

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Réseaux urbains

Secteur Nom du réseau Exploitant Description Période d'exploitation
Aéroport de Paris-Orly Orlyval Orlyval Services Navette automatique reliant la gare d'Antony et l'aéroport d'Orly Exploitation pour le compte de la RATP[28],[29]
Angers Irigo RATP Dev Angers Exploitation du réseau de transports d'Angers, dont le tramway, pour le compte d'Angers Loire Métropole 2019-2031[30],[31]
Brest Bibus RATP Dev Brest Exploitation du réseau de transports de Brest pour le compte de Brest Métropole, dont : 2019-2028[32],[33],[34]
Caen Twisto RATP Dev Caen La Mer Exploitation du réseau de transports de Caen, dont le tramway, pour le compte de Caen La Mer 2025-2031[35]
Lyon TCL RATP Dev Lyon Exploitation des modes de transports lourds de la Métropole de Lyon pour le compte de Sytral Mobilités, parmi lesquels : 2025-2034[19]
Paris Métro de Paris ORA (Groupement RATP Dev - ComfortDelGro - Alstom) Exploitation de la ligne 15 du métro de Paris 2023-2032 (ouverture de la ligne en 2027)[36],[37]

Réseaux de bus urbains

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Réseaux urbains

Secteur Nom du réseau Exploitant Description Période d'exploitation
Aix-les-Bains Ondéa Grand Lac Compagnie des Transports du Lac du Bourget Exploitation du réseau de bus d'Aix-les-Bains, pour le compte de Grand Lac 2014-2028[38],[39]
Amiens TAAM Taquet Voyages Exploitation du service de transport de personnes à mobilité réduite, pour le compte d'Amiens Métropole Depuis 2021[40]
Angers Irigo RATP Dev Angers Exploitation du réseau de transports d'Angers, dont le tramway, pour le compte d'Angers Loire Métropole 2019-2031[30],[31],[41]
Annemasse TAC TP2A (51 % RATP Dev, 49 % TPG) Exploitation du réseau de bus d'Annemasse, pour le compte de Genevois français Mobilités 2002-2030[42],[43],[44]
Bayonne Txik Txak RATP Dev Pays Basque Adour Exploitation de la zone littorale du réseau de bus de Bayonne et Hendaye, pour le compte du Syndicat des mobilités de la Communauté Pays Basque 2024-2032[45],[46],[47]
Béziers beeMob RATP Dev Béziers Méditerranée Exploitation du réseau de bus de Béziers, pour le compte de Béziers Méditerranée 2025-2028[48],[49]
Boulogne-sur-Mer Marinéo Compagnie des Transports du Boulonnais Exploitation du réseau de bus de Boulogne-sur-Mer, pour le compte de la communauté d'agglomération du Boulonnais 2013-2027[50],[51]
Bourges Agglobus STU Bourges Exploitation du réseau de bus de Bourges, pour le compte du Syndicat AGGLOBUS 2011-2030[52]
Brest Bibus RATP Dev Brest Exploitation du réseau de transports de Brest pour le compte de Brest Métropole, dont : 2019-2028[32],[33],[34]
Brive-la-Gaillarde Libéo RATP Dev Brive Exploitation du réseau de bus de Brive-la-Gaillarde, pour le compte de l'Agglo de Brive 2024-2031[53]
Caen Twisto RATP Dev Caen La Mer Exploitation du réseau de transports de Caen, dont le tramway, pour le compte de Caen La Mer 2025-2031[35]
Charleville-Mézières TAC RATP Dev Ardenne Métropole Exploitation du réseau de bus de Charleville-Mézières et de Sedan, pour le compte d'Ardenne Métropole 2012-2031[54],[55],[56]
Creil AXO RATP Dev Creil Exploitation du réseau de bus de Creil, pour le compte de l'agglomération Creil Sud Oise 2021-2028[57]
Crépy-en-Valois Mobi Les Cars Charlot Exploitation du réseau de bus de Crépy-en-Valois, pour le compte de la communauté de communes du Pays de Valois 2011-2029[58],[59]
Épernay Mouvéo RATP Dev Pays de Champagne Exploitation du réseau de bus d'Épernay, pour le compte d'Épernay Agglo Champagne 2016-2029[60],[61]
Laon TUL Compagnie de transports urbains du pays de Laon Exploitation du réseau de bus de Laon, pour le compte de l'agglomération du Pays de Laon 2016-2029[62],[63]
La Roche-sur-Yon Impulsyon Compagnie des Transports Yonnais Exploitation du réseau de bus de La-Roche-sur-Yon, pour le compte de La Roche-sur-Yon Agglomération 2010-2034[64],[65]
Laval TUL RATP Dev Laval Exploitation du réseau de bus de Laval, pour le compte de Laval Agglomération 2023-2031[66]
Lorient Izilo RATP Dev Lorient Agglomération Exploitation du réseau de bus de Lorient, pour le compte de Lorient Agglomération 2018-2032[67],[68]
Narbonne Citibus RATP Dev Grand Narbonne Exploitation du réseau de bus de Narbonne, pour le compte du Grand Narbonne 2025-2032[69]
Neuilly-en-Thelle Pass Thelle Bus Compagnie Francilienne du Transport et de la Mobilité Exploite le réseau de bus de Neuilly-en-Thelle, pour le compte de la communauté de communes Thelloise Depuis 2021[70]
Quimper QUB RATP Dev Quimper Bretagne Occidentale Exploite le réseau de bus de Quimper, pour le compte de Quimper Bretagne occidentale 2024-2030[71],[72]
Quimperlé TBK RATP Dev Quimperlé Communauté Exploite le réseau de bus de Quimperlé, pour le compte de Quimperlé Communauté 2020-2028[73]
Saintes BUSS RATP Dev Saintes Exploite le réseau de bus de Saintes, pour le compte de Saintes Grandes Rives 2024-2031[74],[75]
Thonon-les-Bains STAR'T RATP Dev-Borini Thonon (Groupement RATP Dev - Borini Dev) Exploite le réseau de bus de Thonon-les-Bains, pour le compte de Thonon Agglomération 2022-2029[76]
Toulon Réseau Mistral RATP Dev Toulon Provence Méditerranée Exploite le réseau de bus de Toulon, pour le compte de la Métropole Toulon Provence Méditerranée 2023-2029[77]
Vienne L'va Vienne Mobilités Exploite le réseau de bus de Vienne, pour le compte de Vienne Condrieu Agglomération 2011-2028[78],[79],[80]

Transport interurbain

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Réseaux interurbains

Région Secteur Exploitant Description
Drapeau du Auvergne-Rhône-Alpes Auvergne-Rhône-Alpes ALPBUS Exploitation des lignes interurbaines en Savoie et Haute-Savoie, ainsi que de lignes transfrontalières, dont[39],[81]:
Drapeau du Centre-Val de Loire Centre-Val de Loire STI Centre Exploitation des lignes interurbaines dans l'Indre et le Cher, ainsi que des réseaux d'Issoudun et de Saint-Amand-Montrond, dont[82],[83]:
Cars Dunois Exploitation des lignes interurbaines de l'Eure-et-Loir et du Loiret, ainsi que des lignes d'Orléans et du réseau de Châteaudun, dont[84],[85]:
  • Rémi 28 ;
  • Rémi 45 ;
  • Lignes urbaines, interurbaines et scolaires du réseau TAO d'Orléans ;
  • Réseau C'Bus de Châteaudun.
Drapeau du Grand Est Grand Est Société des Transports Départementaux de la Marne (STDM) Exploitation des lignes interurbaines de l'Aisne, de Châlons-en-Champagne, Charleville-Mézières et Sedan, ainsi que des réseaux de Boulogne-sur-Mer et de Laon, dont[86]:
Champagne Mobilités Exploitation des lignes scolaires de la Marne, ainsi que celles du Grand Reims, dont[87],[88],[89]:
Drapeau du Hauts-de-France Hauts-de-France Voyages Dupas Lebeda Exploitation des lignes des Weppes et des lignes scolaires du réseau Ilévia de Lille, ainsi que des lignes scolaires du Nord[90],[91].
Les Cars Charlot Exploitation des lignes interurbaines de l'Oise, ainsi que le réseau de Crépy-en-Valois, dont[92],[93]:
Lebas-Laridant Exploitation des lignes interurbaines du Pas-de-Calais, ainsi que des lignes rurales, du transport à la demande et du Noctibus du réseau d'Arras, dont[94]:

RATP Dev est présent en Italie à travers sa filiale italienne RATP Dev Italia, opérant sur les réseaux suivant :

  • Deux lignes ferroviaires régionales en Toscane, à travers l'entreprise La Ferroviaria Italiana (participation minoritaire)[95],[96];
  • Le tramway de Florence (depuis 2010), à travers l'entreprise GEST[97],[98];
  • L'ensemble du réseau de bus urbain et interurbain en Toscane, à travers l'entreprise Autolinee Toscane[99],[100],[101];
  • Plusieurs lignes d'autobus à Rome pour le compte d'ATAC, des lignes dans le Latium, le transport des étudiants de l’Université Luiss, et des navettes touristiques dans les Jardins du Vatican et les Villas Pontificales de Castel Gandolfo, à travers l'entreprise Cilia Italia[102],[103].

RATP Dev est présent en Serbie dans le cadre d'un contrat en tant qu'opérateur en amont depuis 2023 pour le futur métro de Belgrade, qui sera composé de trois lignes[104],[105].

RATP Dev gère des circuits touristiques en bus à impériale :

Dans le monde

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Métro, tramway et téléphérique urbain

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Réseaux d'autobus et de cars

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Arabie saoudite
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  • Riyad : l'ensemble du réseau de bus urbain (mise en place depuis 2014 d'un réseau avec une flotte d'environ 1 000 véhicules répartis sur trois dépôts, puis exploitation et maintenance pendant 12 ans, 20 % d'un groupement avec SAPTCO)[134],[135],[136],[137].
États-Unis
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RATP Dev a de nombreux réseaux aux États-Unis, comme GoDurham (en) en Caroline du Nord.
RATP Dev gère le CT Fastrak (en), un système de bus à haut niveau de service dans le Connecticut.

Depuis 2013, RATP Dev, dans le cadre d'un groupement aux côtés des TPG et Pomagalski, exploite le téléphérique du Salève, en Haute-Savoie[158]. La fréquentation du téléphérique a progressé de 50 % depuis 2013, notamment après la mise en place de navettes depuis Annemasse et Saint-Julien-en-Genevois[159]. Le contrat du groupement mené par RATP Dev a été renouvelé en 2019 pour douze années supplémentaires, jusqu'en 2031[159].

En RATP Dev annonce un partenariat avec Getlink pour répondre ensemble aux appels d'offres lancés dans le cadre de l'ouverture à la concurrence des services ferroviaires sous l'autorité des Régions françaises sous la marque Régionéo[160]. Ce partenariat ne connaîtra finalement aucun succès et RATP Dev remportera son premier lot dans le rail régional français, en région Normandie, seul sans partenaire en 2025[27].

En , Sepulveda Transit Corridor Partners (STCP), l'une des deux équipes du secteur privé exécutant l'accord de développement de projet avec la Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority pour le futur Sepulveda Transit Corridor, a annoncé avoir choisi RATP Dev comme son partenaire exploitation et sa maintenance[161].

En RATP Dev et la East Japan Railway Company annoncent une association pour répondre ensemble à l'appel d'offres pour l’exploitation et la maintenance de la ligne ferroviaire North–South Commuter Railway (NSCR), aux Philippines[162].

Chiffres clés

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20132014201520162017201820192020-2025
Chiffre d'affaires (en m€)835[réf. souhaitée]914[163]1 114[164]1 100 (environ)[165]n.c.1 191[166]1 300[3]n.c.

En 2018, 65 % du chiffre d'affaires de RATP Dev sont réalisés en dehors de la France, et le Royaume-Uni était le premier pays à l'international (pays définitivement quitté en 2025)[166].

Pour l'année 2020, le chiffre d'affaires n'a pas été communiqué formellement. Le chiffre d'affaires de janvier à est de 620 millions d'euros, en hausse de 7,1% comparé à la même période sur 2020[167]. Aucun autre chiffre n'a été publiquement communiqué depuis.

Gouvernance

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RATP Dev est dirigé par un organe collégial, le directoire, présidé depuis le par Hiba Farès, qui succède à Laurence Batlle[2],[168],[169]. Le directoire s'appuie sur un comité de direction de 14 membres[169]. Le contrôle permanent de la gestion de la société est assuré par un conseil de surveillance présidé par le président-directeur général de la RATP[169]. Les autres membres du conseil de surveillance sont Christiane Bergevin, Daniel Chaffraix, Jean-Yves Leclercq, Jérôme Nanty, Agnès Ogier, et Laurent Troger[169].

RATP Dev est organisé en unités commerciales correspondant aux zones géographiques dans lesquelles elle est implantée (« International », « Arabie Saoudite/Émirats Arabes Unis », « France/Suisse », et « Italie ») ainsi qu'une direction administrative et financière, une direction commerce et partenariaux internationaux, une direction technique, une direction juridique et conformité, une direction offres et stratégie, une direction digital et sightseeing, une direction clients et engagement, et enfin une direction des ressources humaines[169].

Depuis 2018, tout comme les autres entités du Groupe RATP, RATP Dev est adhérente à la charte du Forum des Entreprises Engagées, de l’ONG Transparency International France, qui rassemble les entreprises souhaitant adopter les meilleurs standards en matière de transparence et d’intégrité[170];

Anciennes activités

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RATP Dev pilotait le réseau « DC Circulator (en) » jusqu'à sa disparition fin 2024.

(sélection / liste non exhaustive)

Notes et références

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  1. Sirene (registre national des sociétés).Voir et modifier les données sur Wikidata
  2. 1 2 « Le Conseil de Surveillance de RATP Dev nomme Hiba FARES au poste de Présidente du Directoire de RATP Dev », sur ratp.fr, (consulté le ).
  3. 1 2 « Résultats 2019 du Groupe RATP : des résultats positifs, malgré l’impact du conflit social sur les retraites », sur ratp.fr, (consulté le ).
  4. 1 2 [PDF] « Rapport d'activité 2013 du Groupe RATP »(Archive.orgWikiwixGoogleQue faire ?), sur ratp.fr (consulté le ).
  5. « La RATP va se préparer à affronter la concurrence », sur lesechos.fr (consulté le ).
  6. « La RATP sort de Transdev et se renforce en France et à l'international », sur lesechos.fr, (consulté le ).
  7. « RATP Développement s’adjuge le britannique The Original London Sightseeing Tour », sur Capital Finance, (consulté le ).
  8. « La RATP prend le contrôle d'OpenTour Paris », sur FIGARO, (consulté le ).
  9. « Ratp Group | Extrapolitan: Hop On Hop Off | Sightseeing Bus Tours », sur extrapolitan.com (consulté le ).
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  12. « À Londres, la RATP va arrêter l'exploitation de ses lignes de bus », (consulté le )
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Articles connexes

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Liens externes

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