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Peugeot Rifter

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Peugeot Rifter
Image illustrative de l’article Peugeot Rifter
Peugeot Rifter en 2018.
Appelé aussi Peugeot Partner III
Citroën Berlingo III
Opel/Vauxhall Combo D
Toyota ProAce City
Fiat Doblò III
Fiat Qubo L
Marque Drapeau de la France Citroën
Drapeau de l'Italie Fiat Professional
Drapeau de l'Allemagne Opel
Drapeau de la France Peugeot
Drapeau du Japon Toyota
Drapeau de l'Angleterre Vauxhall
Années de production 2018 -
Phase 1 :
2018 - 2023 : Citroën / Opel / Peugeot / Vauxhall
2019 - 2023 : Toyota
2022 - 2023 : Fiat Professional
Phase 2 : 2023 -
Production 2 000 000 exemplaire(s)
Classe Ludospace / Utilitaire léger
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'Espagne Vigo
Drapeau du Portugal Mangualde
Drapeau de l'Angleterre Ellesmere Port
Drapeau de l'Algérie Tafraoui
Moteur et transmission
Énergie Essence / Diesel / Électricité
Moteur(s) Essence :
1.2 EB2 PureTech 110/130 ch
1.6 EC5 VTi 115 ch
Diesel :
1.5 DV5 BlueHDi 75/100/102/130 ch
1.6 DV6 HDi/BlueHDi 92/100 ch
Électrique :
e-136
Position du moteur Transversale avant
Cylindrée 1 199 à 1 587 cm3
Puissance maximale 75 à 136 ch DIN
Transmission Traction ou Intégrale
Boîte de vitesses BVM 5/6 rapports
Aisin EAT8 8 rapports
Masse et performances
Masse à vide Normale : 1 736 Allongée : 1 806 kg
Vitesse maximale 132 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en Normal : 9,9 Allongée : 11,3 s
Consommation unité\18 ou 18,4\kWh
Émission de CO2 0 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Ludospace 5 ou 7 places
Plate-forme EMP2
Châssis Peugeot 308 II/408 II/508 II/3008 II/5008 II/Rifter/Traveller
Citroen C4 Picasso II/C5 Aircross/Berlingo III/SpaceTourer
Opel Grandland X/Combo D/Vivaro III
Toyota ProAce II
DS 7 Crossback
Dimensions
Longueur Normale : 4 400 Allongée : 4 750 mm
Largeur 1 840 mm
Hauteur 1 880 mm
Empattement Normale : 2 785
Allongée : 2 975 mm
Volume du coffre Normale : 750
Allongée : 1 050 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP 4/5 étoiles (2018)
Chronologie des modèles
Précédent Peugeot Partner II/Bipper
Citroën Berlingo II/Nemo
Opel Combo C
Fiat Doblò II
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Les Peugeot Rifter[1], Citroën Berlingo III[2], Opel Combo D (rebadgé Vauxhall en Grande-Bretagne)[3] Toyota ProAce City et le Fiat Doblò III / Fiat Qubo L sont des utilitaires légers et ludospaces commercialisés par les marques Citroën, Peugeot, Opel et Vauxhall à partir de l'été 2018[4], par Toyota à partir de 2019 et par Fiat Professional à partir de 2022.

Ils sont construits dans l'usine Stellantis de Vigo en Espagne[5] et, pour certains, à Mangualde au Portugal[6].

Par ailleurs, la version utilitaire du Peugeot Rifter reprend l'appellation Peugeot Partner[7].

Présentation

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Après avoir commercialisé depuis 2007, le Fiat Fiorino III sous les noms "Citroën Nemo" et "Peugeot Bipper", en 2016, PSA n'a pas renouvelé son accord de coopération avec Fiat Professional mais a poursuivi la commercialisation du véhicule jusqu'en fin d'année 2017, à raison de 16 000 exemplaires par an alors que Fiat lançait une version rafraîchie du Fiorino et du Qubo en . La collaboration entre Fiat Professional et PSA Peugeot-Citroën (PSA) étant stoppée sur les petits utilitaires[8], les véhicules sont déclinés dans les différentes marques du groupe PSA, Peugeot, Citroën et Opel/Vauxhall en trois longueurs à la manière des nouveaux Citroën SpaceTourer, Peugeot Traveller, Toyota ProAce II, afin de les remplacer à moindre coût. Dévoilés en au Salon international de l'automobile de Genève 2018, ils seront commercialisés en juin de la même année.

Les versions ludospaces (nommées Projet K9 en interne[9]) Citroën Berlingo Multispace, Peugeot Rifter et Opel/Vauxhall Combo Life sont dévoilées avant les versions utilitaires qui se nomment Citroën Berlingo Van, Peugeot Partner et Opel/Vauxhall Combo Cargo[10].

Les niveaux de finition les plus élevés de la version ludospace du Berlingo adoptent une calandre différente des versions d'entrée de gamme et de l'utilitaire[11].

Le , Toyota annonce sa propre version, dévoilée le au Salon de l'automobile de Birmingham en Grande-Bretagne, et disponible à la fin de l’année[12]. La version utilitaire se nomme Toyota ProAce City, et le ludospace qui en dérive Toyota ProAce City Verso.

En , Citroën lance pour la première fois son Berlingo sur le marché japonais[13].

Le , Citroën présente le ë-Berlingo Van, la version électrique de son Berlingo Van[14]. Il est suivi en janvier et février de la même année du Citroën ë-Berlingo[15], des Peugeot e-Rifter et e-Partner[16],[17] ainsi que des Opel/Vauxhall Combo-e Cargo et Combo-e Life[18],[19],[20]. En sont finalement présentées les versions Toyota : ProAce City Electric et ProAce City Verso Electric[21].

En , Stellantis arrête la commercialisation des versions thermiques (diesel et essence) de ses ludospaces en Europe (sauf en Suisse et dans les Balkans)[22]. Cette décision est motivée par la volonté de faire baisser les émissions de CO2 moyennes de véhicules commercialisés par le groupe en Europe, dans le cadre de la réglementation CAFE (Corporate Average Fuel Economy) mise en place par l'Union Européenne. Ainsi, les Berlingo, Rifter et Combo Life ne sont plus proposés que dans leur version électrique. Les versions utilitaires ne sont pas concernées par ce changement, ni les modèles badgés Toyota, le constructeur japonais respectant déjà les objectifs de la réglementation CAFE[23].

Le , peu après la fusion de FCA avec PSA pour former Stellantis, Fiat Professional présente la troisième génération de son Fiat Doblò III, qui est un clone du Peugeot Rifter/Partner III, comme les Citroën Berlingo III, Opel/Vauxhall Combo D et Toyota ProAce City. Il s'agit de la première génération de Doblò à ne pas être entièrement développée par Fiat et à ne pas être construite en Turquie par Tofaş mais à Vigo, en Espagne (et également à Mangualde au Portugal dès le mois d')[24],[25]. Pour les mêmes raisons que les versions Peugeot, Citroën et Opel, le Doblò destiné aux particuliers est dans un premier temps uniquement disponible en version électrique, appelée E-Doblò. L'utilitaire Doblò Cargo est disponible équipé d'un moteur thermique[26].

Dès , les versions électriques utilitaires des Citroën, Peugeot, Opel, Vauxhall, Toyota et Fiat sont également fabriquées en Angleterre, dans l'usine Vauxhall d'Ellesmere Port. Les versions destinées aux clients particuliers suivent également à partir de 2024[27].

Restylage

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En , le groupe Stellantis et Toyota présentent la mise à jour de 2024 avec un style différent en fonction des marques[28]. Ce restylage marque aussi le retour des motorisation thermiques partout dans le monde, désormais micro-hybridées. À cette occasion, Thierry Koskas, directeur de la marque Citroën, déclare : « C'est une voiture familiale et la version électrique ne pouvait pas remplacer (la version thermique), car c'est une voiture qui se conduit sur de très longs trajets ». Les ventes des modèles destinés aux particuliers s'étaient écroulées à cause de l'arrêt de l'offre thermique[29]. Leur disponibilité en Europe reste toutefois intermittente durant les années suivantes, selon l'alignement de Stellantis avec ses objectifs CAFE.

En , à l'occasion du Salon de l'automobile de Bruxelles, Fiat annonce que la version ludospace du Doblo est renommée Fiat Qubo L, appellation faisant référence au Fiat Qubo de 2007.

Caractéristiques techniques

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Les Berlingo, Rifter/Partner, Combo ProAce City et Doblò reposent sur la plateforme EMP2 du Groupe PSA, devenu Stellantis. Ils sont disponibles en deux longueurs : 4,40 m et 4,75 m, et peuvent accueillir 5 ou 7 places dans les deux longueurs[30], avec des sièges individuels sur le second rang et des sièges escamotables pour le troisième rang.

Motorisations

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En ce qui concerne les modèles hors utilitaires, les diesels sont temporairement commercialisés à partir de 2024 pour répondre à la norme européenne CAFE[31]. Pour la norme antipollution 2026, le moteur à essence à trois cylindres adopte une chaîne de distribution.

1.6 HDi 92 1.5 BlueHdi / CDTi / D-4D 1.2 PureTech / Turbo / VVT-i 1.6 VTi 115 e-136
Architecture 4-cylindres ( Type DV/DLD 4-cylindres (type DV/DLD) 3-cylindres (type EB) 4-cylindres ( Type EC ) Électrique, synchrone à aimants permanents
Cylindrée (cm3) 1560 1499 1199 1587 -
Puissance maximale ch (kW) 92 75 102 130 110 130 115 136
au régime de (tr/min) 4000 3500 3500 3750 5500 5500 5900 3673
Couple maximal (N m) 230 230 250 300 205 230 150 260
au régime de (tr/min) 1500 1750 1750 1750 1500 1750 4000 Thermique: 205
Électrique: 205
Combiné: 410
Boîte de vitesses BVM5 BVM5 BVM6 EAT8 BVM6 EAT8 BVM5 -
Vitesse maximale (km/h) 164 152 166 à 170 184 180 175 186 178 130
0-100 km/h (s) 14.5 17,9 12,3 à 12,5 10,4 10,8 11,7 12,3 11.5 11,2
Consommation (L/100 km) 5.3 4,3 (5,5) 4,2 à 4,3 (5,4) 4,3 (5,5) 4,3 (5,7) 5,5 (6,9) - (7,2) ( 7.5 ) -
Émissions de CO2 (g/km) 139 111 (144) 109 à 112 (142) 113 (144) 113 (150) 121 (156) 117 (163) ( 155 ) 0

Finitions

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Finitions disponibles en France sur les versions civiles : [Quand ?]

Peugeot

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  • Active Pack
  • Allure Pack
  • GT
Série spéciale
  • Style (2020)[32]
  • Pro Skill (version utilitaire, 2025)[33]

Citroën

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  • Live
  • Feel
  • Feel Pack
  • Shine
Séries spéciales
  • Rip Curl (2020)[34]
  • Trico (2023, Japon uniquement)[35]
  • Edition Noire (2023, Japon uniquement)[36]
  • Sable (2023, 500 exemplaires, Japon uniquement)[37]
  • XTR (version utilitaire, 2025, Europe uniquement)[38]

Opel

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  • Combo Life
  • Edition
  • Elégance
  • Élégance Plus

Fiat

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Série spéciale

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  • Doblo Professional Edition Anniversaire (2025)[39]

Toyota

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  • Dynamic
  • Executive
  • Design

Galerie d'images

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Phase 1

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Phase 2

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Concept-car

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Peugeot Rifter 4x4 Concept.
Rifter 4x4 Dangel.

Le , puis au Salon international de l'automobile de Genève 2018, Peugeot dévoile le Rifter 4x4 Concept préparé par Dangel. Il se distingue du Rifter classique par ses quatre roues motrices, sa livrée gris pailleté spécifique accompagnée de touches jaunes, des stickers chromés sur la face arrière, des inserts noirs et des jantes de 16 pouces diamantées[40];

Cette configuration est déclinée en série sur commande spéciale chez Dangel[41].

Références

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  1. ↑ « Salon de Genève 2018 - Peugeot dévoile le Rifter, remplaçant du Partner », Caradisiac.com,‎ (lire en ligne, consulté le )
  2. ↑ « Citroën Berlingo 3 : premières infos sur le nouveau Berlingo », L'Argus,
  3. ↑ L'Opel Combo Life, cousin des Berlingo et Partner, Auto Plus
  4. ↑ Caradisiac : Les remplaçants des Peugeot Partner, Citroën Berlingo et Opel Combo sont prévus pour 2018
  5. ↑ Les futurs Citroën Berlingo et Peugeot Partner seront produits à Vigo
  6. ↑ Paul Pellerin, « Citroën Berlingo : la nouvelle génération arrive en 2018 », Caradisiac,
  7. ↑ Peugeot Partner (2018). Le Rifter des professionnels
  8. ↑ Alain-Gabriel Verdevoye, « PSA lâche Fiat et mise sur Opel et Toyota dans les utilitaires » [archive du ], sur challenges.fr, (consulté le )
  9. ↑ « "Fruit de cette collaboration, le Rifter 4x4 concept a pour but de promouvoir la version Dangel du Rifter, développée en parallèle du projet K9" », www.largus.fr,‎ (lire en ligne, consulté le )
  10. ↑ Opel Combo (2018) : voici l'utilitaire, Auto Plus
  11. ↑ l'argus
  12. ↑ « Toyota va lancer un Citroën Berlingo produit chez PSA », sur challenges.fr (consulté le )
  13. ↑ « Lifestyle-oriented French cars gain popularity in Japan | FURUNO ITS Journal | FURUNO », sur www.furuno.com (consulté le )
  14. ↑ « Citroën poursuit le processus d’électrification de sa gamme d’utilitaires légers avec l'ë-Berlingo Van », sur CCFA | Comité des Constructeurs Français d'Automobiles (consulté le )
  15. ↑ Max.K, « Le Citroën Berlingo électrique, ë-Berlingo, se dévoile et annonce 280 km d'autonomie », sur L'Automobile Magazine, (consulté le )
  16. ↑ « Nouveau Peugeot e-Rifter électrique : le Partner des familles », sur Automobile Propre (consulté le )
  17. ↑ « Peugeot e-Partner : le nouvel utilitaire électrique en détail », sur Automobile Propre (consulté le )
  18. ↑ « Nouvel Opel Combo-e Life (2021) : le ludospace passe à l'électrique », sur Autoplus, (consulté le )
  19. ↑ Jean-Christophe Lefèvre, « Opel Combo-e Cargo : branché en 100 % électrique à son tour », sur Flottes Automobiles, (consulté le )
  20. ↑ (en) « New 2021 Vauxhall Combo-e Life electric MPV gets £31,610 price tag », sur Auto Express (consulté le )
  21. ↑ Hugo Dupont, « Toyota Proace City : le cousin des Berlingo et Rifter passe à l'électrique », sur L'Automobile Magazine, (consulté le )
  22. ↑ « Citroën concentre son offre de véhicules particuliers sur ë-Berlingo et ë-Spacetourer pour accélérer l’électrification de sa gamme », sur www.media.stellantis.com (consulté le )
  23. ↑ Robin San Vicente, « Fin des ludospaces thermiques chez Citroën, Opel et Peugeot », sur largus.fr, (consulté le )
  24. ↑ (pt) « CEO da Stellantis anuncia produção de novo modelo da Fiat em Mangualde », sur www.dn.pt (consulté le )
  25. ↑ (es) « Stellantis arranca la producción de la Fiat Doblò en Portugal », sur La Voz de Galicia, (consulté le )
  26. ↑ « Fiat Doblo 2022 : électrifié et produit en Espagne comme ses cousins », sur Le Blogauto, (consulté le )
  27. ↑ (en) « STELLANTIS - Stellantis announces start of electric vehicle production at Ellesmere Port - the UK’s first EV-only manufacturing plant », sur www.media.stellantis.com (consulté le )
  28. ↑ « Nouveau look pour les petits utilitaires Citroën, Peugeot, Opel et Fiat », sur www.largus.fr (consulté le )
  29. ↑ (en) Peter Sigal, « Citroen CEO says sales goal in sight with new model launches », sur Automotive News Europe, (consulté le )
  30. ↑ Jean-Philippe Peden, « Le nouveau Peugeot Partner (2018) rebaptisé Rifter », Auto Plus,
  31. ↑ Thomas Kim, « Le Diesel à nouveau indisponible sur les Citroën Berlingo, Peugeot Rifter et Opel Combo », Turbo,
  32. ↑ Léo Mingot, « Prix Peugeot Rifter (2021). Nouvelle gamme et série spéciale Style », L'Argus,
  33. ↑ « NOUVEAU PEUGEOT PARTNER PRO SKILL : POUR LES PROFESSIONNELS QUI REPOUSSENT LES LIMITES », sur www.media.stellantis.com (consulté le )
  34. ↑ Benjamin Defay, « Citroën Berlingo (2021). Une série spéciale Rip Curl dès 27 350 € », L'Argus,
  35. ↑ (ja) « フランスを象徴するカラーで仕立てた特別仕様車 「BERLINGO TRICO」を発売 », sur www.stellantis.jp (consulté le )
  36. ↑ (ja) « CITROËN BERLINGO Edition Noire », sur シトロエン公式サイト (consulté le )
  37. ↑ (ja) « BERLINGO Edition Sable », sur シトロエン公式サイト (consulté le )
  38. ↑ « SERIE SPECIALE BERLINGO VAN XTR : UN STYLE AFFIRME ET PLUS DE CONFORT POUR LES PROFESSIONNELS », sur www.media.stellantis.com (consulté le )
  39. ↑ « Fiat Professional Doblò fête ses 25 ans », sur www.media.stellantis.com (consulté le )
  40. ↑ [https://news.autoplus.fr/Peugeot/Rifter-4x4-Concept/Peugeot-Rifter-4x4-Concept-Video-Salon-Geneve-2018-1524814.html Peugeot Rifter 4x4 Concept, le campeur [vidéo], Auto Plus
  41. ↑ (es) « Dangel España - Peugeot Rifter 4x4 », (consulté le )
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