Boeing 787
Boeing 787 Dreamliner | |
|---|---|
.jpg) Singapore Airlines Boeing B787-10 | |
Opći podatci | |
| Tip | Širokotrupni linijski putnički zrakoplov |
| Proizvođač | Boeing Commercial Airplanes |
| Probni let | 15. prosinca 2009. |
| Uveden u uporabu | 26. listopada 2011. sa All Nippon Airways (ANA)[1][2] |
| Status | U proizvodnji |
| Prvotni korisnik | All Nippon Airlines American Airlines Japan Airlines United Airlines |
| Proizveden | 2007. – danas |
| Broj primjeraka | 1276[3] |
| Pojedinačna cijena | 787-8: 193,5 milijuna USD (2011.)[4] 787-9: 227,8 milijuna USD (2011)[4] |
Portal:Zrakoplovstvo  | |
Boeing 787 Dreamliner je američki širokotrupni avion srednje veličine, kojeg razvija Boeing Commercial Airplanes. Pokreću ga dva turbofen motora snage (ovisno o inačici) od 236 kN do 311 kN. 6. srpnja 2007. predstavljen je prvi puta javnosti u Everettu, Boeingovoj tvornici 40 km sjeverno od Seattlea. Prvi komercijalni letovi predviđeni za svibanj 2008. godine su odgođeni radi kašnjenja u proizvodnji te se ulazak u redovnu upotrebu očekuje u prvom kvartalu 2010. godine. Avion će moći prevoziti, ovisno o klasi i razmještaju sjedišta, od 210 do 330 putnika. Boeing tvrdi da će 787 biti najekonomičniji zrakoplov izrađen do sada, s potrošnjom goriva i do 20% manjom od ostalih zrakoplova u klasi. To je i prvi putnički avion čiji je veći dio konstrukcije izrađen od kompozitnih materijala.
.jpg)
S tipičnim kapacitetom od 248 putnika i doletom od 7.305 nautičkih milja (13.529 km), -8 je osnovni model obitelji 787 i prvi je ušao u upotrebu 2011. godine.[239] 787-8 namijenjen je zamjeniti Boeing 767-200ER, [5]
.jpg)
Zadržavajući isti raspon krila kao i 787-8, 787-9 je produljena i ojačana varijanta s trupom dužim za 6,1 m i maksimalnom težinom pri polijetanju većom za 24,7 t, s kapacitetom od 296 putnika u tipičnoj konfiguraciji kabine s dvije klase na dometu od 14.010 km. Ima aktivnu kontrolu graničnog sloja na repnim površinama, smanjujući otpor. 787-9 namijenjen je zamjeniti Boeinga 767-300ER. Konkurencija je Airbus A330-300 i Airbus A330-900.
.jpg)
U prosincu 2005. potaknut interesom Emirates i Qantas, Boeing je proučavao mogućnost proširenja modela 787-9 kako bi imao 290 do 310 putnika. Ova varijanta bila bi slična kapacitetu Boeinga 777-200 i Airbusa A350-900, iako s kraćim dometom.Razgovori s kupcima nastavili su se početkom 2006. Mike Bair, Boeingov potpredsjednik i generalni direktor za program razvoja 787 u to vrijeme, rekao je da je lakše nastaviti s razvojem 787-10 nakon što su drugi kupci slijedili zahtjev Emirates. Ova varijanta namijenjena je zamijeniti Boeing 767-400ER i Airbus A330-300.
| Model | 787-3 | 787-8 | 787-9 |
|---|---|---|---|
| Posada pilotske kabine | Dva | ||
| Kapacitet sjedala | 290–330 | 210–250 | 250–290 |
| Dužina | 56,7 m | 62,8 m | |
| Raspon krila | 51,8 m | 60 m | 63,4 m |
| Strijela krila | 32,2° | ||
| Visina | 16,92 m | ||
| Visina trupa | 5,91 m | ||
| Širina trupa | 5,75 m | ||
| Širina kabine | 5,49 m | ||
| Kapacitet tereta | 124,6 m³ 28 LD3 | 152,9 m³ 36 LD3 | |
| Težina | 101.000 kg | 110.000 kg | 115.000 kg |
| Maksimalna težina uzlijetanja | 165.000 kg | 220.000 kg | 245.000 kg |
| Brzina krstarenja | 0,85 Macha (903 km/h) | ||
| Maksimalna brzina | 0,89 Macha (945 km/h) | ||
| Dolet | 4650 – 5650 km | 14.200 – 15.200 km | 14.800 – 15.750 km |
| Maksimalni kapacitet goriva | 41.965 l | 126,917 l | 138,898 l |
| Visina leta | 13.100 m | ||
| Motori (2×) | General Electric GEnx ili Rolls-Royce Trent 1000 | ||
| Potisak (2×) | 235,8 kN | 284,7 kN | 311,4 kN |
- ↑ First delivered Boeing 787 takes off for Japan. Reuters. 27. rujna 2011. Inačica izvorne stranice arhivirana 30. listopada 2011. Pristupljeno 27. rujna 2011.
- ↑ Associated Press. "All Nippon Airways of Japan takes delivery of first Boeing 787 at Everett, Wash., factory" Arhivirana inačica izvorne stranice od 19. siječnja 2019. (Wayback Machine). Washingtonpost.com, September 26, 2011.
- ↑ Boeing: Orders and Deliveries (updated monthly) (izvješće). Boeing. Chicago. 30. travnja 2025. Pristupljeno 13. svibnja 2025.
- 1 2 Boeing Commercial Airplanes prices. Boeing. Pristupljeno 14. prosinca 2010.
- ↑ Boeing 787 Dreamliner (engleski). 16. srpnja 2026. Pristupljeno 17. srpnja 2026.
