Tyrrell 023

Tyrrell 023
Gyártási adatok
Versenysorozat	Formula–1
Gyártó	Tyrrell
Tervező	Harvey Postlethwaite Mike Gascoyne Jean-Claude Migeot
Előző	Tyrrell 022
Következő	Tyrrell 024
Műszaki adatok
Vázszerkezet	szénszálas monocoque
Első felfüggesztés	Hydrolink
Hátsó felfüggesztés	Hydrolink
Motor	Yamaha OX10C 3L V10 szívó
Váltó	Tyrrell 6 sebességes félautomata
Tömeg	515 kg
Üzemanyag	Agip
Gumik	Goodyear
Versenyeredmények
Csapat(ok)	Nokia Tyrrell Yamaha
Pilóták	3. Katajama Ukjó 3. Gabriele Tarquini 4. Mika Salo
Első verseny	1995-ös Formula–1 brazil nagydíj
Utolsó verseny	1995-ös Formula–1 ausztrál nagydíj
Futott versenyek	17
Győzelmek	0
Dobogós helyezések	0
Edzéselsőségek	0
Leggyorsabb körök	0

A Tyrrell 023 egy Formula–1-es versenyautó, amit a Tyrrell Racing versenyeztetett az 1995-ös Formula–1 világbajnokság során. Pilótái Katajama Ukjó és Mika Salo voltak, valamint az előbbit egy versenyen helyettesítő Gabriele Tarquini, aki a csapat tesztpilótája is volt.

Áttekintés

Az előző évi autó gyors volt ugyan, de megbízhatatlan, ezért a hangsúlyt a megbízhatóság növelésére helyezték. A motorokért ugyanúgy a Yamaha volt felelős, ám az új erőforrások már csak 3 literesek voltak, a szabályváltozásokkal összhangban. Az előző idényben történt tragikus események hatására a versenyautókat előírásszerűen át kellett tervezni, többek között a pilótafülkék oldala került felemelésre, ami az alacsony termetű Katajama számára nem volt túl előnyös. A másik pilótájuk Mika Salo volt, aki hozta magával a Nokia támogatását és a szponzori pénzeket is. Az első két nagydíjon még sötétkék autókkal indultak, Imolától fehér-világoskék színűek lettek. Ahol a dohányreklámok be voltak tiltva, ott a Mild Seven felirat helyére a Tyrrell került.

A Tyrell egy újítással is készült, ez pedig a Hydrolink névre keresztelt hidraulikus felfüggesztés volt, és már egy ideje tesztelték. A rendszer használatától sokat vártak, azonban csalódást keltő volt, és ezért az idény közben ki is szerelték.

Salo volt a csapat eredményesebb pilótája, az egész évben szerzett összes pont az ő nevéhez fűződik. Jobban is teljesíthetett volna, például a brazil nagydíjon a harmadik helyen is haladt, de váratlanul görcsöt kapott, emiatt kipördült, és csak a hetedik helyen ért célba. Argentínában egy Aguri Szuzukival történt ütközés fosztotta meg a pontszerzéstől. Csak a szezon második felében tudott először pontokat gyűjteni. Vele szemben Katajama csalódást keltett. A portugál nagydíj rajtjánál Inoue Taki megtorpedózta őt a Footworkjével, ami miatt az autója a levegőbe emelkedett, majd fejjel lefelé állt meg. A hatalmas balesetben meg is sérült, ezért az európai nagydíjon Tarquini helyettesítette őt. Visszavonulása után Katajama felfedte, hogy ekkoriban rákkal küzdött, ami szintén hatással volt a teljesítményére.

A szezont konstruktőri kilencedikként zárták, ami az elvárásokat jelentősen alulmúlta.

Eredmények

(félkövérrel jelölve a pole pozíció; dőlt betűvel a leggyorsabb kör)

Év	Csapat	Motor	Gumik	Pilóták	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Pontok	Helyezés
1995	Nokia Tyrrell Yamaha	Yamaha OX10C	G		BRA	ARG	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	EUR	PAC	JPN	AUS	5	9.
				Katajama	KI	8	KI	KI	KI	KI	KI	KI	7	KI	KI	NR	KI		14	KI	KI
				Tarquini														14
				Salo	7	KI	KI	10	KI	7	15	8	KI	KI	8	5	13	10	12	6	5