南船橋駅
| 南船橋駅 | |
|---|---|
 南口 ららテラスTOKYO-BAY （2024年8月） | |
|
みなみふなばし Minami-Funabashi | |
 | |
| 所在地 | 千葉県船橋市若松二丁目1-1 |
| 駅番号 | JE11 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 電報略号 | ミフ |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面4線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
23,798人/日（降車客含まず） -2024年- |
| 開業年月日 | 1986年（昭和61年）3月3日[新聞 1] |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | ■京葉線 |
| キロ程 | 26.0 km（東京起点） |
| 所属路線 |
■京葉線（二俣支線） （■武蔵野線直通） |
| キロ程 |
5.4 km（西船橋起点） 府中本町から77.2 km |
| 備考 | 業務委託駅 |
南船橋駅（みなみふなばしえき）は、千葉県船橋市若松二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）京葉線の駅である。西船橋駅から武蔵野線に乗り入れる列車も停車する。駅番号はJE 11。
西船橋駅への連絡線である京葉線二俣支線の分岐駅であり、同線を通って武蔵野線の列車が一部乗り入れる。当駅では便宜上、二俣支線は「武蔵野線」と案内されることが多い。
ららぽーとTOKYO-BAY、LaLa arena TOKYO-BAY方面は、駅西側の鉄道高架下の遊歩道で接続（途中で歩道橋を介し徒歩約3分）。なお、遊歩道には2019年（令和元年）6月に動く歩道が整備された。
歴史
[編集]- 1986年（昭和61年）3月3日：日本国有鉄道（国鉄）京葉線開業とともに開業[新聞 1]。開業前の仮称は「若松町」だった[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
- 1988年（昭和63年）12月1日：京葉線の新木場駅延伸に伴って、分岐駅となる。
- 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる[報道 1]。
- 2002年（平成14年）12月1日：ダイヤ改正により快速停車駅となる[報道 2]。日中の海浜幕張駅始発・終着の武蔵野線電車を当駅始発・終着に変更[報道 2]。
- 2014年（平成26年）3月31日：みどりの窓口の営業を終了[2]。
- 2015年（平成27年）10月20日：業務委託化[3]。
ららぽーと口（2024年8月）
北口（2017年9月）
駅前広場整備前・駅名看板青ライン時の南口（2004年3月）
駅前広場整備前・駅名看板塗装前の南口（2011年1月）
駅前広場整備後・駅名看板塗装前の南口（2024年4月）
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駅構造
[編集]JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託している新浦安営業統括センター（新習志野駅）管理の業務委託駅。島式ホーム2面4線を有する高架駅である。駅舎は高架下にある。
のりば
[編集]| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  京葉線 |
下り | 海浜幕張・千葉みなと・蘇我方面[4] |  武蔵野線から直通の新習志野・海浜幕張行きは当番線から発車 |
| 2 | 武蔵野線 |
西船橋・新松戸・府中本町方面[4] | 当駅折り返し（2番線は13時00分頃まで使用・3番線は同時刻頃以降に使用） | |
| 3 | ||||
| 4 | ||||
| 京葉線 |
上り | 舞浜・新木場・東京方面[4] | 武蔵野線 海浜幕張・新習志野からの電車は当番線から発車 |
- 付記事項
- 2・3番線は蘇我方面には続いておらず行き止まりのため、武蔵野線直通列車の折り返し専用ホームになっており、緩急接続はできない[5]。ただし2番線は、待避線を蘇我方面へ延伸するスペースが確保されており（3番線は高架が途切れている）、4番線の南側には通過線を設置するスペースがあるため、構造上は列車の待避が可能な造りとなっている。
- 上記の構造上から、京葉線蘇我行きおよび武蔵野線の新習志野・海浜幕張行き電車は1番線を発車する。
- 定期ダイヤでは13時以降、2番線から発着する列車は設定されていない。1・2番線ホームの階段付近の番線表記にはその旨の注意書きがある。また、両方のホームと1階コンコースに武蔵野線専用の発車標があり、発車時刻、行き先、発車番線が表示される。なお、武蔵野線車両が当駅で夜間外泊する運用があり、夜は西船橋駅から回送、翌朝には西船橋駅へ回送され、西船橋駅から府中本町行きの列車に充当される。
- 新習志野行や海浜幕張3番線到着の場合、いずれも階段を経由しての乗換えとなることから、当駅で後続の蘇我方面行に乗り換えるよう案内されることがある。
- 改札階とホーム階を連絡する上りエスカレーターがある。
ららぽーと方面歩道橋接続口（2024年8月）
改札口（2019年12月）
1・2番線ホーム（2019年12月）
3・4番線ホーム（2019年12月）
配線図
[編集]- ※ 市川塩浜駅 - 南船橋駅間配線略図（注意：巨大画像表示巾500px）を表示するには、右の [表示] をクリックして下さい。
| 運転番線 | 営業番線 | ホーム | 東京・西船橋方面着発 | 蘇我方面着発 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 10両分 | 到着可 | 出発可 | 下り主本線 |
| 2 | 2 | 10両分 | 到着・出発可 | 不可 | 副本線 |
| 3 | 3 | 10両分 | 到着・出発可 | 不可 | 副本線 |
| 4 | 4 | 10両分 | 出発可 | 到着可 | 上り主本線 |
- 主本線を発着する場合は通過が可能。
（出典：祖田圭介（鉄道総合技術研究所）「武蔵野線・京葉線 建設の経緯と線路配線」『鉄道ピクトリアル』第52巻第8号（通巻720号）、電気車研究会、2002年8月1日、55頁、ISSN 0040-4047。）
利用状況
[編集]JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は23,798人である[JR 1]。LaLa arena TOKYO-BAYでのイベントや船橋競馬場でのビッグレース開催時には、当駅を利用する客で混雑する。
開業後以降の推移は以下のとおりである。
| 1日平均乗車人員推移 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 年度 | 定期外 | 定期 | 合計 | 出典 | ||
| JR | 千葉県 | 船橋市 | ||||
| [※ 1] 1985年（昭和60年） | 3,595 | [県 1] | ||||
| 1986年（昭和61年） | 3,298 | [県 2] | ||||
| 1987年（昭和62年） | 4,119 | [県 3] | ||||
| 1988年（昭和63年） | 5,986 | [県 4] | ||||
| 1989年（平成元年） | 8,232 | [県 5] | ||||
| 1990年（平成2年） | 9,673 | [県 6] | ||||
| 1991年（平成3年） | 10,205 | [県 7] | ||||
| 1992年（平成4年） | 10,625 | [県 8] | ||||
| 1993年（平成5年） | 11,158 | [県 9] | ||||
| 1994年（平成6年） | 11,177 | [県 10] | ||||
| 1995年（平成7年） | 11,420 | [県 11] | ||||
| 1996年（平成8年） | 11,703 | [県 12] | ||||
| 1997年（平成9年） | 11,567 | [県 13] | ||||
| 1998年（平成10年） | 11,284 | [県 14] | ||||
| 1999年（平成11年） | 11,208 | [県 15] | ||||
| 2000年（平成12年） | 11,948 | [JR 2] | [県 16] | |||
| 2001年（平成13年） | 11,709 | [JR 3] | [県 17] | |||
| 2002年（平成14年） | 12,309 | [JR 4] | [県 18] | |||
| 2003年（平成15年） | 13,372 | [JR 5] | [県 19] | [市 1] | ||
| 2004年（平成16年） | 13,955 | [JR 6] | [県 20] | |||
| 2005年（平成17年） | 14,925 | [JR 7] | [県 21] | |||
| 2006年（平成18年） | 17,313 | [JR 8] | [県 22] | |||
| 2007年（平成19年） | 18,095 | [JR 9] | [県 23] | |||
| 2008年（平成20年） | 19,088 | [JR 10] | [市 2] | |||
| 2009年（平成21年） | 18,979 | [JR 11] | [市 3] | |||
| 2010年（平成22年） | 19,492 | [JR 12] | [市 4] | |||
| 2011年（平成23年） | 19,147 | [JR 13] | [県 24] | [市 5] | ||
| 2012年（平成24年） | 9,347 | 9,913 | 19,260 | [JR 14] | [県 25] | [市 6] |
| 2013年（平成25年） | 9,893 | 10,215 | 20,109 | [JR 15] | [県 26] | [市 7] |
| 2014年（平成26年） | 10,383 | 10,284 | 20,668 | [JR 16] | [県 27] | [市 8] |
| 2015年（平成27年） | 10,819 | 10,547 | 21,367 | [JR 17] | [県 28] | [市 9] |
| 2016年（平成28年） | 10,834 | 10,660 | 21,494 | [JR 18] | [県 29] | [市 10] |
| 2017年（平成29年） | 11,312 | 11,216 | 22,528 | [JR 19] | [県 30] | [市 11] |
| 2018年（平成30年） | 11,400 | 11,407 | 22,808 | [JR 20] | [県 31] | [市 12] |
| 2019年（令和元年） | 11,236 | 11,527 | 22,763 | [JR 21] | [県 32] | [市 13] |
| 2020年（令和2年） | 8,063 | 9,964 | 18,027 | [JR 22] | [県 33] | [市 14] |
| 2021年（令和3年） | 9,431 | 10,155 | 19,586 | [JR 23] | [県 34] | [市 15] |
| 2022年（令和4年） | 10,131 | 10,992 | 21,123 | [JR 24] | [県 35] | [市 16] |
| 2023年（令和5年） | 10,284 | 11,394 | 21,678 | [JR 25] | [県 36] | [市 17] |
| 2024年（令和6年） | 12,112 | 11,685 | 23,798 | [JR 1] | ||
- 備考
- ↑ 1986年（昭和61年）3月3日に開業。開業日から同年3月31日までの計29日間を集計したデータ。
駅周辺
[編集]駅の北側に船橋競馬場、北東に谷津干潟、南側にららテラスTOKYO-BAY、若松団地、南西にイケア（旗艦店）、LaLa arena TOKYO-BAY、北西にららぽーとTOKYO-BAY（旗艦店）がある。
現在のイケアの敷地は、1993年から2002年まではららぽーとスキードームSSAWS、その隣接地には2016年まで船橋オートレース場があった。
南口駅前に広がる空き地は千葉県企業庁 (現・千葉県企業局) 管理の土地だったが、2013年に船橋市に売却され、2022年8月30日にバス停やタクシープールが設置された南口駅前広場を供用開始した[6]。残りの土地については公益的複合施設、社会福祉施設、生活複合施設、商業施設を造る計画が進められており[7]、事業者公募により三井不動産が選定され、同社への長期貸し付け方式により開発[新聞 2]。商業施設については2023年11月29日に「三井ショッピングパーク ららテラスTOKYO-BAY」の名称で開業した[8][9]。
南口方面
[編集]- ららテラスTOKYO-BAY
- ワイズマート ららテラスTOKYO-BAY店
- イケア Tokyo-Bay
- LaLa arena TOKYO-BAY
- ワンダーベイシティサザン
- グランドホライゾントーキョーベイ
- ふなっしーパーク
- 青少年会館
- 千葉県葛南土木事務所
- 船橋若松郵便局
- 船橋市立若松小学校
- 船橋市立若松中学校
- 若松団地
- 高瀬下水処理場
- 京葉食品コンビナート
- クボタ京葉工場流通加工センター
- 三井不動産ロジスティクスパーク船橋Ⅰ・船橋Ⅱ・船橋Ⅲ
- 三井不動産アイスパーク船橋
ららテラスTOKYO-BAY（駅直結）
ららぽーとTOKYO-BAY（遊歩道・歩道橋で接続）
LaLa arena TOKYO-BAY（遊歩道・歩道橋で接続）
若松団地、ワンダーベイシティサザン、イケア（ホームより望む）
イケア Tokyo-Bay
ワンダーベイシティサザン
三井不動産アイスパーク船橋
三井不動産ロジスティクスパーク船橋
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北口方面
[編集]
ららぽーと三井ビルディング
ららぽーとTOKYO-BAY North Gate
船橋港親水公園
船橋競馬場（パドック）
谷津干潟
谷津バラ園
バス路線
[編集]京成バス千葉セントラルの路線バスが乗り入れている。
隣の駅
[編集]脚注
[編集]出典
[編集]- ↑ 鶴巻栄光「第二総武線を目指して - 京葉線の旅客線化と都心乗入れ計画 -」『交通技術』第38巻10号（通巻475）、交通協力会、1983年10月、10 - 15頁、doi:10.11501/2248174。
- ↑ 「外房線特急や成田線、久留里線での列車削減＝ローカルの切り捨て、５駅の業務外注化を提案ー３月ダイ改」『日刊 動労千葉 No.7633』国鉄千葉動力車労働組合、2014年1月7日。2026年8月1日閲覧。
- ↑ 「千葉支社 「千葉運輸区」の要員を提案 6駅委託と窓口削減・要員削減も提案」『日刊 動労千葉 No.7963』国鉄千葉動力車労働組合。2019年7月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月30日閲覧。
- 1 2 3 「JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（南船橋駅）」東日本旅客鉄道。2026年5月17日閲覧。
- ↑ 青木義雄（東日本旅客鉄道運輸車両部輸送課）「JR武蔵野線・京葉線の輸送と運転」『鉄道ピクトリアル』第52巻第8号（通巻720号）、電気車研究会、2002年8月1日、44頁、ISSN 0040-4047。
- ↑ 船橋市 [@Funabashi_city]「本日8/30（火）午前7:00より、新たに生まれ変わったJR南船橋駅南口駅前広場が、供用開始されました」2022年8月30日。X（旧Twitter）より2022年9月24日閲覧。
- ↑ 「JR南船橋駅南口市有地活用事業 事業者募集要項に係る質問に対する回答を公表します」船橋市、2019年6月20日。2019年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年11月7日閲覧。
- ↑ 『「三井ショッピングパーク ららテラスTOKYO-BAY」に名称決定』（プレスリリース）三井不動産、2023年6月28日。2023年7月1日閲覧。
- ↑ 臼田勤哉「南船橋駅前に「ららテラス TOKYO-BAY」11月29日開業 “帰りがけ”利用を推進」『Impress Watch』2023年10月4日。2023年10月4日閲覧。
報道発表資料
[編集]- ↑ 「Suicaご利用可能エリアマップ (PDF)」東日本旅客鉄道。2019年7月27日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年4月28日閲覧。2001年11月18日当初。
- 1 2 『2002年12月 ダイヤ改正について＞III.首都圏輸送＞4.京葉線の増発及び輸送体系の変更』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道。オリジナルの2018年6月30日時点におけるアーカイブ。2021年7月11日閲覧。
新聞記事
[編集]- 1 2 「首都圏の2新動脈スタート」『交通新聞』交通協力会、1986年3月4日、1面。
- ↑ 「JR南船橋駅前に新しく商業施設 三井不動産「生活密着型」40店規模 開発続く南口、23年末開業へ」『千葉日報』2022年11月19日。2022年11月20日閲覧。
利用状況に関する資料
[編集]- JR東日本
- 1 2 「各駅の乗車人員 2024年度 101位以下（1）| データ集 | 企業サイト：JR東日本」東日本旅客鉄道。2026年5月17日閲覧。
- ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2000年度）」東日本旅客鉄道。2026年5月17日閲覧。
- ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2001年度）」東日本旅客鉄道。2026年5月17日閲覧。
- ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2002年度）」東日本旅客鉄道。2026年5月17日閲覧。
- ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2003年度）」東日本旅客鉄道。2026年5月17日閲覧。
- ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2004年度）」東日本旅客鉄道。2026年5月17日閲覧。
- ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2005年度）」東日本旅客鉄道。2026年5月17日閲覧。
- ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2006年度）」東日本旅客鉄道。2026年5月17日閲覧。
- ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2007年度）」東日本旅客鉄道。2026年5月17日閲覧。
- ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2008年度）」東日本旅客鉄道。2026年5月17日閲覧。
- ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2009年度）」東日本旅客鉄道。2026年5月17日閲覧。
- ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2010年度）」東日本旅客鉄道。2026年5月17日閲覧。
- ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2011年度）」東日本旅客鉄道。2026年5月17日閲覧。
- ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2012年度）」東日本旅客鉄道。2026年5月17日閲覧。
- ↑ 「各駅の乗車人員 2013年度 ベスト100以外（1）：JR東日本」東日本旅客鉄道。2026年5月17日閲覧。
- ↑ 「各駅の乗車人員 2014年度 ベスト100以外（1）：JR東日本」東日本旅客鉄道。2026年5月17日閲覧。
- ↑ 「各駅の乗車人員 2015年度 ベスト100以外（1）：JR東日本」東日本旅客鉄道。2026年5月17日閲覧。
- ↑ 「各駅の乗車人員 2016年度 ベスト100以外（1）：JR東日本」東日本旅客鉄道。2026年5月17日閲覧。
- ↑ 「各駅の乗車人員 2017年度 ベスト100以外（1）：JR東日本」東日本旅客鉄道。2026年5月17日閲覧。
- ↑ 「各駅の乗車人員 2018年度 ベスト100以外（1）：JR東日本」東日本旅客鉄道。2026年5月17日閲覧。
- ↑ 「各駅の乗車人員 2019年度 ベスト100以外（1）：JR東日本」東日本旅客鉄道。2026年5月17日閲覧。
- ↑ 「各駅の乗車人員 2020年度 101位以下（1）| 企業サイト：JR東日本」東日本旅客鉄道。2026年5月17日閲覧。
- ↑ 「各駅の乗車人員 2021年度 101位以下（1）| 企業サイト：JR東日本」東日本旅客鉄道。2026年5月17日閲覧。
- ↑ 「各駅の乗車人員 2022年度 101位以下（1）| 企業サイト：JR東日本」東日本旅客鉄道。2026年5月17日閲覧。
- ↑ 「各駅の乗車人員 2023年度 101位以下（1）| データ集 | 企業サイト：JR東日本」東日本旅客鉄道。2026年5月17日閲覧。
- 千葉県
- ↑ 『110 国鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和61年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
- ↑ 『110 国鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和62年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
- ↑ 『110 国鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和63年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
- ↑ 『108 JR駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（平成元年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
- ↑ 『108 JR駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（平成2年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
- ↑ 『109 JR駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（平成3年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
- ↑ 『109 JR駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（平成4年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
- ↑ 『109 JR駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（平成5年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
- ↑ 『109 JR駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（平成6年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
- ↑ 『109 JR駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（平成7年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
- ↑ 『109 駅別1日平均運輸状況』
(Microsoft Excelの.xls)（レポート）「千葉県統計年鑑（平成8年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。 - ↑ 『109 JR駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xls)（レポート）「千葉県統計年鑑（平成9年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
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- ↑ 『109 JR駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xls)（レポート）「千葉県統計年鑑（平成17年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
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- ↑ 『109 JR駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xls)（レポート）「千葉県統計年鑑（平成25年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
- ↑ 『109 JR駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xls)（レポート）「千葉県統計年鑑（平成26年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
- ↑ 『109 JR駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xlsx)（レポート）「千葉県統計年鑑（平成27年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
- ↑ 『109 JR駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xlsx)（レポート）「千葉県統計年鑑（平成28年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
- ↑ 『109 JR駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xlsx)（レポート）「千葉県統計年鑑（平成29年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
- ↑ 『109 JR駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xlsx)（レポート）「千葉県統計年鑑（平成30年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
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関連項目
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外部リンク
[編集]- 駅の情報（南船橋駅）：JR東日本
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