渡駅
| 渡駅 | |
|---|---|
 駅舎（2007年2月） | |
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わたり Watari | |
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| 所在地 | 熊本県球磨郡球磨村大字渡 |
| 所属事業者 | 九州旅客鉄道（JR九州） |
| 所属路線 | ■肥薩線 |
| キロ程 | 45.3 km（八代起点） |
| 電報略号 | タリ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線[1] |
| 開業年月日 | 1908年（明治41年）6月1日[2] |
| 備考 | 無人駅[1] |
歴史
[編集]- 1908年（明治41年）6月1日：帝国鉄道庁が開設。
- 1909年（明治42年）
- 1927年（昭和2年）10月17日：線名改称・肥薩線の駅となる[3]。
- 1973年（昭和48年）10月1日：貨物取扱廃止[4]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：貨物取り扱い廃止[4]。
- 1986年（昭和61年）11月1日：電子閉塞装置導入[5]により無人化[6]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承[5]。
- 2004年（平成16年）3月13日：特急「九州横断特急」運転開始。それに伴い、急行「くまがわ」が特急に格上げされた[5]。
- 2016年（平成28年）3月26日：特急「九州横断特急」の人吉発着便及び特急「くまがわ」が廃止され、優等列車の乗り入れがなくなり、普通・快速列車のみとなる[7]。
- 2017年（平成29年）3月4日：特急（D&S列車）「かわせみ やませみ」が運転開始[8]。
- 2018年（平成30年）3月17日：鹿児島本線直通の快速列車が廃止[9]。
- 2020年（令和2年）7月4日：令和2年7月豪雨の影響で駅構内の路盤が流出する被害を受ける[10]。
- 2021年（令和3年）：駅舎の解体工事が始まる。[11]
駅構造
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島式ホーム1面2線を有する地上駅[1][12]。駅舎とホームは構内踏切で連絡している[12]。木造駅舎が残っている。駅舎には商工会が入っているが、完全な無人駅であり、乗車券の販売はない。かつては木材の積み出し駅としてにぎわっていた。
構内に男女別の水洗トイレが新設された。
のりば
[編集]| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■肥薩線 | 下り | 人吉・吉松方面 |
| 2 | 上り | 八代・熊本方面 |
駅周辺
[編集]隣の駅
[編集]※特急「いさぶろう・しんぺい」「かわせみ やませみ」・臨時快速「SL人吉」の隣の停車駅は各列車記事を参照のこと。
脚注
[編集]- 1 2 3 『週刊 JR全駅・全車両基地』 33号 熊本駅・嘉例川駅・大畑駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年3月31日、26頁。
- 1 2 3 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 2号、16頁
- ↑ 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 2号、17頁
- 1 2 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』 II（初版）、JTB、1998年10月1日、703頁。ISBN 4-533-02980-9。全国書誌番号:99032190。
- 1 2 3 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 2号、19頁
- ↑ 「通報 ●飯田線三河川合駅ほか186駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報号外』日本国有鉄道総裁室文書課、1986年10月30日、12面。
- ↑ “平成 28 年春ダイヤ改正” (PDF). 九州旅客鉄道 (2015年12月18日). 2015年12月19日閲覧。
- ↑ “平成29年春ダイヤ改正について” (PDF). 九州旅客鉄道 (2016年12月16日). 2017年3月20日閲覧。
- ↑ “平成30年3月にダイヤを見直します（熊本エリア）” (PDF). 九州旅客鉄道 (2017年12月15日). 2017年12月15日閲覧。
- ↑ “「令和 2 年 7 月豪雨」による当社の被災状況について” (PDF). 九州旅客鉄道 (2020年7月21日). 2020年7月23日閲覧。
- ↑ “渡駅舎など解体へ 豪雨被災の８公共施設”. www.hitoyoshi-sharepla.com. 2022年10月21日閲覧。
- 1 2 宮脇俊三、原田勝正 編『九州830駅』 10巻、小学館〈JR・私鉄全線各駅停車〉、1993年9月20日、78頁。ISBN 4-09-395410-0。
参考文献
[編集]関連項目
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外部リンク
[編集]- 渡駅（駅情報） - 九州旅客鉄道
