客船クルーの1日/ブティックディビジョンの寄港日・終日航海日のブティッククルー業務🛳️

写真はオンフルール寄港時に撮ったものです。フランスの港町は本当に美しい🇫🇷
前回まではパーサーディビジョンの業務について話しましたが今回話す「ブティックディビジョン」（船内ショップ）は特に、寄港日と航海日の差が最も大きいセクションでした。
このリアルな1日を、2パターンで紹介します。

⸻ブティックディビジョンの寄港日

⏰ 8:00〜9:30｜開店
9:00に入港する日が多く、その場合は基本この時間にブティックをオープンします。
これから寄港地でツアーに参加するゲスト向けに、上着となる服飾類やリュック、日用品が結構売れます。

⏰閉店後〜出港まで
ショップは基本クローズ。
ここから、ツアーアテンド業務のあるクルーと休憩時間になるクルーに分かれます。
国内のクルーズ終わり寄港地だと商品の入荷作業を全員で協力して行ないます。

原則上長がシフト分けしますが、クルー同士で港によってツアー業務の順番を代えてあげたりします笑

【休憩組になった場合】
ここがブティッククルー最大の魅力ですね。
・現地グルメを食べる
・観光スポット巡り
・ショッピング
・カフェでぼーっとする

“仕事で世界を回っている”という実感が一番湧く時間です。
ただし注意点もあって、帰船時間は絶対厳守。遅刻＝大問題です。
ここだけは全員かなりシビアです。

【ツアーアテンド組になった場合】
ガイドは現地のバスガイドさんがいるので我々の仕事は「遠足の引率の先生」ポジションとなります。
ツアー中はゲストの写真撮影を手伝ったり集合時間を繰り返しアナウンスしたり、有事は船や警察に電話をしたり、窃盗に遭わないようにしっかりゲストを見張ります。
本当に多いんです、スリ。
外国の寄港地は特に日本人ツアー観光客は年齢層が高く見るからに金持ちなので平気で現地民が近寄ってきます。
自分の貴重品ももちろん守りながら、ゲストの被害ゼロのために割とゲストに向かって歩き回ったり話しかけまくります。

【商品の入荷作業の時】
全員で行ないます。
ツアーも休憩観光もありません、とにかく全員で作業にあたります。
岸壁のトラックから船内へあらゆるコンテナを用いて倉庫まで商品搬入します。
ヘルメットに軍手に作業服、普段のブティック制服とは正反対の服装と力仕事タイムですね。
結構この時間が好きでした。
大変ですけど、力仕事は私だけ大変なわけではなく全員平等に大変なので、先輩も後輩も上司も部下も関係なく汗だくに動かないといけない空間が個人的には気楽で楽しめていた業務でした。
搬入作業は下手したら怪我しちゃいますからね、誰に対しても協力の声掛けをし合える時間なので気楽でした。

⸻🛍️ 出港〜22:00｜ブティック営業スタート

船が出港すると、ショップも再オープン。
ここからは一気に「販売接客モード」に切り替わります。

・接客販売
・レジ業務
・商品補充
・ディスプレイ調整

寄港後はお客様もリラックスしているので、購買意欲が高い＝売上が伸びやすい時間帯でもあります。
下船日前日の夜は特に混み合います。

⸻🌙 22:30〜｜業務終了、あがり！

業務終了後は、
・同僚と部屋飲み
・クルーバーで一杯
・動画見てゴロゴロ
など完全休憩時間です。
「今日どこ行った？」という会話が自然と生まれるのも、寄港日ならではです。

⸻ブティックディビジョンの終日航海日
一方で、終日航海日はガラッと変わります。
この日は一言で言うと、“売上を作るための1日”です。

⸻⏰ 9:00〜｜出勤・オープン準備
・店内清掃
・商品陳列の見直し
・売上確認
・その日の目標共有
この時点で、すでに“仕事スイッチ全開”です。
船内イベントや寄港地に合わせた商品展開にしていくのが腕の見せ所です。
寒い国に向かう時は冬着、暑い国に向かう時は夏服やリゾートグッズなど、クルーズのテーマにも合わせて店内の商品展開やレイアウトをガラッと変えて、長期間共に旅するゲストがこの旅の期間にお店に対して飽きないようにあらゆる工夫をこなします。

⸻🛍️ 10:00〜22:00｜フル営業
終日航海日は、ずっと営業です。
・高額商品の提案
・在庫管理
がメインです。
特に忙しいのは午後〜夜。お客様は船内で過ごす時間が長いため、ショップ来店率が一気に上がります。
終日航海日のリアルとしては
・立ちっぱなしで足がパンパン
・同じ説明を何十回も繰り返す
・でも売れるとめちゃくちゃ楽しい
というところでしょうか。
そして何より、「自分の接客で売上が変わる」実感が強い日です。ブティックディビジョンの醍醐味です。

⸻🌙 21:00〜｜閉店後業務

営業終了後も、
・売上締め
・翌日の準備
で、完全に終わるのは遅めです。

⸻ブティックディビジョンの魅力は、寄港日と航海日の“ギャップ”にある。

・寄港日 → 自由と非日常
・終日航海日 → 集中と達成感

このメリハリがあるからこそ、「大変だけど、やめられない」仕事になってましたね。

⸻パーサーの事務作業やレセプション業務も、ブティック業務やツアー業務も楽な仕事ではない。

間違いなく“特別な仕事”です。
4ヶ月間ひたすら、この日々を繰り返していきます。
非常に大変で楽しく、本当に貴重な仕事の日々でした。

次回は客船クルーの「給料・休み・働き方」について話します。
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