もう少し、〔後続〕にも配慮してみませんか？《後編》～前に続く進行

　キーワードは〔後続〕。論点や着眼の根本が互いに似通っている話題についての《後編》- 一般生活者全員に関わる事例を、少し意志を強めてお示しします。
　今回もやはり、もし「マナー」の話だと言ってしまうと、表面だけの愚痴や不満で片付けられてしまいかねないため、思考がそちらに寄らないことを願うばかりです🙏
　

《前編》はコチラ👇

②後続車あるのにエンジンブレーキ

　自動車を運転しない人には実感しにくい事例からお示ししてしまい恐縮です🙏

　前置きしますが、そもそも当方は『エンジンブレーキ』を多用するタイプです。本質的表現に替えれば「アクセルを早々に緩める」心掛け。
　他方の《アクセルペダルを離したと思ったらすぐにブレーキをかける》振る舞いは”下手”で、あるいは燃料資源（つまりガソリン）の浪費感が高まる振る舞い --- 。そんな意識をもちつつ／そうならないように、いずれも踏んでいない〔惰性〕走行部分を間に挟むようにしています。例えば、先の信号機が赤色であることが見えたり、前を行く車が詰まりつつあり低速化した（≒自分のいずれ減速～停止）と予見した場合など。

とは言え・・・
　　

　上記のような”エコ・ドライブ”を、自由気ままに行なうのは自己中心的です🚫
　遠い前方の状況を察知して早々に自然減速したとして、自分の前側の空間が心地よい感じに保てる＆アクセルの踏み込みの浪費を減らせたとしても、後続車に余分なブレーキを踏ませたり、さらにはその際に減速しすぎて実際の停止位置まで惰性走行できずに再アクセルを踏ませることになったり、という顛末は大いに迷惑🥴自分本位によって「他者にギクシャクやムラを押し付けてしまわない範囲」に留めることを肝に銘じないと、〔工夫行動〕であるとは到底言えません🙅‍♂️

† 連想事項として。青信号に変わった時等の発進時の『ソフトな加速』を「遅いほど良い」はき違えている（≒先行車に続かない）運転者がいるのもウンザリ🥴
☞本稿の表題の根っこに共通している困った振る舞い例として追加➕

③オフセット歩行

　お次は、自動車を運転しなくても外を歩行する人全員に意識されたい配慮行動デザインの話です。

　都心でなくても構いません。それなりに多くの（＝まばらではない）人が一定方向に進んでいる場面、例えば駅のコンコースなどをイメージしてください。※逆方向で交錯する現場ではなく、皆が”向こう”に進みます👣

　歩きスマホ、もとい、『スマホしながら歩き』が多い実態そのものに関してはどう足掻いてもマシにならないで伏せておくとして、

・他者の流れより「速いわけではない／遅めの」人が
・👆のイラストのように「自分の前方の空間を広く保ち」
・特別待遇のパーソナルスペースと速度制御権を確保している

　同速の左右側の人の後に続くような位置へと自然に収まりそうなものが、

敢えて”横にずらした筋”のルート取りをして、
後続する人の追い抜き歩行を阻害する振る舞い

を（おそらくは無意識のうちに）しがち😞

・〔他者の斜め後ろ〕という位置取り
・自分の前方の見通しが良い
が心地よいという深層心理かもしれませんが、〔渋滞〕の本質の低理解の現れでもあり、周囲の環境に全く無関心な態度～”気づき”力底辺…のように思え、KY的な要素としても残念です。

④通路端の壁や柵から0.8人分空けて歩行

　場所事例や状況については前項と同様です。
　見知らぬ他者が大勢が居るパブリックスペース。本質思考由来の振る舞いが求められます。大人なのですから☝
　〔混雑〕しているのでなお一層、【限られたスペース】を有効利用しなければならないのですが、もし「そんな固いこと言わなくても…」とか「理屈っぽい」とか思ってしまうと埒が明きません。

　何も【壁に触れそうなくらい】接近して歩く必要はないのですが、空けすぎる傾向にあります。いや、逆に【充分空ける】のは構いません。【そこ（：壁際）の空いた幅をすり抜けて追い越せる】くらいなら🙆
　それをさせない程度の中途半端に狭い余地を残してしまう位置取りが困りものなのです🙅‍♂️
　このことは、見方を変えれば自ずと、【中央側に居座っていて、側方に寄りきれていない】ことも意味します。極端に聞こえるかもですが、本質的には、

大いに横幅を占有している

ということに…

　
　〔理屈〕をタラタラと連ねることになった本稿ですが、表面だけ受け取ってしまって、『この人、嫌い😤』なんてことにならないでくださいね🙏

　その真逆の、『言われてみればそうですよね！これまで無頓着でした💦～今後は（そのような振る舞いの人を反面教師にして）意識的に配慮行動します💪』という意志付け効果が少しでももたらせたのだとすれば嬉しく思います(^^♪
　

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