災害の爪痕　みさなんのご無事を祈ります🙏

豪雨の翌日、法要の帰りに、改めて現場を通りがかりました。

道路脇や交差点付近には、動けなくなって放置された車が何台も残っていました。

貼り紙が置かれた車。

道路を塞ぐように止まった乗用車。

タイヤが沈み込んだ送迎車。

そして、SUVまでもが止まっている。

昨夜は「雨がひどかった」で済ませていましたが、翌朝の光景を見て、初めて現実の重さが分かりました。

危機一髪でした。

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昨夜、私は柏へ向かう途中、冠水した低地の道を通りました。

立ち往生している車の水位は、タイヤホイールの半分ほど。

およそ30センチ前後。

BMW X3だったこともあり、低いギアに入れて慎重に進みました。

ただ、その先で乗用車がUターンしている場所を見て、無理はしませんでした。

迷わず迂回。

あの判断がなければ、翌朝そこに並んでいた放置車両の一台が、自分の車だったかもしれません。

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事後検証として振り返ると、昨日助かった理由は、車の性能だけではありません。

もちろんX3の四輪駆動や車高の高さは助けになりました。

しかし、それ以上に大きかったのは、

「行けるかどうか」ではなく、「行くべきかどうか」で判断したこと

だと思います。

SUVでも止まる。

実際、現場にはベンツのSUVも止まっていました。

つまり、

「車高が高いから大丈夫」
「四駆だから大丈夫」

ではないのです。

条件が悪ければ、止まる時は止まる。

そこを過信しなかったことが、結果的に大きかったのだと思います。

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翌朝の放置車両を見て感じたのは、昨夜その車を離れざるを得なかった人たちのことでした。

きっと皆さん、

「もう少しなら行ける」
「いつもの道だから大丈夫」
「このくらいの水なら平気だろう」

そう思って進んだのでしょう。

私も同じです。

ほんの少し判断を誤れば、同じ立場になっていました。

だからこそ、他人事ではありません。

笑い話では済まない。

本当に危なかった。

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昨夜は、職員を順番に帰宅させ、最後に自分が残りました。

帰りは低地の道を避け、混んでいても国道16号を選びました。

大渋滞でした。

22時を過ぎてもなかなか進まず、「今日中に帰りたい（笑）」とLINEを送るほどでした。

それでも、結果としては正解でした。

抜け道や裏道へ逃げていたら、もっと危なかったかもしれません。

やはり災害時は、

近道より幹線道路。
速さより無事。

これに尽きます。

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今回の件で改めて学んだことがあります。

それは、

危機は、通り過ぎた後に初めてはっきり見える

ということです。

通っている最中は、「何とかなる」と思ってしまう。

しかし翌朝、現場を見れば現実が分かる。

道路に残された車は、そのまま昨日の危険を物語っていました。

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危機一髪でした。

本当に危なかった。

もし車を替えていなかったらどうだったか。

もし昨日の山道の経験がなかったらどうだったか。

もしUターン車両を見ても、そのまま進んでいたらどうだったか。

いろいろな「もし」が頭をよぎります。

でも、過ぎたからこそ言えることがあります。

助かった時こそ、きちんと振り返るべきだ。

これが事後検証の意味なのだと思います。

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翌朝、道路脇に残された車を見ながら、私は思いました。

昨日の自分も、一歩間違えればこの中の一台だった。

だからこそ、忘れてはいけない。

車の性能を過信しないこと。

いつもの道を過信しないこと。

そして、

「行ける」ではなく「行くべきか」で判断すること。

災害の傷痕は、道路に残されていました。

あの光景を見て、改めて思います。

危機一髪。
本当に、危なかったのです。