ドラえもん電車／雨晴海岸／牛角に火【北陸三日間】その１
■ 3月11日
（旅行は２泊３日です。）
北陸新幹線車窓
「つばさ」は手前側に原則として「やまびこ」を福島まで連結していますが、 この１本だけはもともと単独運転なので、連結運転を中止していたこの週も直通で山形方面へ行けました（上りも１本）。
「かがやき501号」車窓＠飯山～上越妙高。
なお今は「上越」ナンバーが存在することを、旅行中に見かけるまですっかり忘れていました。
高岡の鉄道
新高岡（富山県）で初めて降りました。
正面窓の向かって左下にドラえもんのぬいぐるみもいます。
「高岡運転派出」（JR西日本北陸地域鉄道部内の組織名）にはこのようにたくさん。しかも原色です。
雨晴海岸
かろうじて見えるぐらいの薄さなので、強調するために写真を黒くしました。
空と海面に鳥が見えます。
タイトル写真の右下は線路。
ここも外国人のほうが多いようでした。
なおポスターなどでよく見る快晴の雪山は、実際には１シーズンに２日程度しか見られないそうです。
踏切名は「第２雨晴」とあり、この時も晴れ間が出てすぐ後に小雨だったり。翌日の福井県でも同様でした。
次は「あいの風とやま鉄道」（旧北陸本線）の普通列車で金沢へ向かう。
牛／鱒
源平合戦の一つが倶利伽羅峠で行われ、牛の角に松明を点けて突進させたという伝説の像です。
富山県出身の大関大の里が化粧まわしに採用しましたが、今場所のテレビで日曜にはまだ見ていません。
金沢で新幹線へ乗換え。 乗換え改札の脇に「駅弁」の文字が見えてちょうどいいと思ったが、
それでも面白いので上端の中央に見本がある「ますのすし」を買う。
敦賀駅
12両編成中、自由席は北陸新幹線も２両だけということをこの日知りました。
船のデッキを模した木調タイルのホーム。
左の建物写真はこのあと訪れます。
「サンダーバード」は京都経由大阪行きで「しらさぎ」は名古屋行きです。
この乗換えルートは水平移動も思ったよりあります。中間改札もあり。
新八代（過去）や武雄温泉(たけおおんせん)や新潟のように新幹線と在来線特急が同じホームで乗換えられるようにしなかった一つの理由は、１本の新幹線に対しサンダーバードとしらさぎに同時対応する必要があったからです。
なおこれら大阪・京都・名古屋方面から福井・金沢方面への直通列車は皆無になりました。
杉原千畝関連資料館へつづく
敦賀港／赤レンガ／ユダヤ人【北陸三日間】その２｜千田正哉
