【構造批評】-スカイマーク財務耐久力編-自己資本比率22.7％、借入を増やして国内線競争を走り切れるか‼️

🟧序章｜赤字幅より重い自己資本比率22.7％

8月7日の日経は、スカイマークの2026年4〜6月期最終損益が26億円の赤字となり、前年同期の27億円の赤字からわずかに改善したと報じました。

事業収益は前年同期比6％増の249億円です。有償旅客数も6％増の196万7000人となり、第1四半期として事業収益は過去最高を更新しました。需要そのものが崩れている決算ではありません。

しかし、見るべき数字は最終赤字26億円だけではありません。

自己資本比率は2026年3月末の28.0％から、わずか3カ月で22.7％まで低下しました。有利子負債は362億円から386億円、純有利子負債は117億円から180億円へ増加しています。

スカイマークは今、省燃費型の737-8への機材更新を進めています。問題は、その将来投資を国内線中心の薄い利益構造で支えながら、自己資本を守れるかです。

🔵第一章｜客は増えた、それでも営業赤字は拡大した