そのオプション、本当に必要？車購入で損しないための完全ガイド
車は人生で何度もある買い物ではありません。
だからこそ判断力が鈍ります。
「お得なオプションがあります！」
「皆さん基本的に付けてますよ。」
ディーラーに乗せられ、見積もりには次々とオプションが追加される。
気づけば当初より20万〜40万円増えていることも珍しくありません。
今回は削っても問題ない項目を整理します。
① 任意保険はその場で加入しない
ディーラー提携の任意保険は手続きがとにかく楽です。
新車購入時、ほぼ確実にこう言われます。
「保険もこちらでまとめてお手続きできますが、どうされますか？」
流れで「じゃあそれでお願いします」となりがち。
でも、ちょっと待ってください。
ほぼ間違いなくネット型の方が安いです。
条件にもよりますが、年間で1万〜3万円変わることは普通にあります。
ディーラーは保険会社の代理店です。
契約を取れば保険会社から手数料（バックマージン）が入ります。
・弁護士特約（家族と重複していないか）
・レンタカー特約（本当に必要？）
・車両保険は一般型か限定型か
“全部つけた安心プラン”が提示されます。
一度持ち帰ってネット型と比較するだけで、
本当に年間数万円変わります。
車はその日契約しなくても逃げません。
保険も、その場で決める必要はありません。
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② メンテナンスパックは本当に得か？
ここは正直に言います。
新車3年以内なら、ほとんど不要です。
新車にはメーカー保証があります。
・一般保証：3年または6万km
・特別保証：5年または10万km
どちらも早い方が適用。
新車3年以内の点検で重大な不具合が見つかることはほぼありません。
この期間に大きな故障が出たら、むしろクレームレベルです。
法定点検は絶対？
国は12ヶ月点検を推奨しています。
でも、やらないと乗れないわけではありません。
新車1年以内の
・半年点検
・12ヶ月点検
ここで状態が劇的に変わることはほぼありません。
異音や違和感があれば、その都度ディーラーへ。
保証内なら無償修理できます。
つまり多くの場合、
“異常が出たら対応”で十分。
パックの落とし穴
ディーラーは言います。
「単体より安いですよ」
確かに計算上は安く見えます。
でも問題はそこではありません。
そもそもその点検、本当に必要ですか？
さらに法定点検では、
・ワイパーゴム
・エアコンフィルター
・バッテリー
などの“ついで交換”が提案されます。
必要な場合もありますが、
1年程度の街乗りで限界というケースは多くありません。
そして一番大きいのが車検。
ほぼ間違いなく、別でやってもらった方が安く済みます。
相見積もりを取るだけで数万円変わる世界。
パックに入ると「もう払っているから」と比較しなくなる。
これが最大の落とし穴です。
③ 延長保証も原則不要
新車にはすでに
・一般保証：3年または6万km
・特別保証：5年または10万km
があります。
延長保証は主に一般保証（3年）を5年まで伸ばすもの。
つまり対象は「3年超〜5年以内」の故障リスクです。
初期不良が出なかった車が、
3〜5年で突然大きく壊れる確率はそれほど高くありません。
3年以内に不具合が出れば保証で無償修理。
何もなければ、その車は“安定個体”の可能性が高い。
3〜4年で乗り換えるなら基本不要。
5年以上長く乗るなら検討。
私は原則、不要派です。
判断基準はこの3つ
① 強制か任意か
② 異常が出てから対応できないか
③ その総額を投資に回したらどうなるか
例えば30万円削れたら、
年利5％で10年後は約50万円。
オプションは“安心”をくれます。
でも同時に“機会損失”も生みます。
最後に
ディーラーが悪いわけではありません。
彼らも仕事です。
大切なのは、
理解せずに全部つけないこと。
車は買った後もお金がかかります。
保険、税金、車検、ガソリン…。
だからこそ、購入時が最大の見直しチャンス。
契約前に一度立ち止まってください。
そのオプション、本当に必要ですか？
プロフィール
副業なし・子持ち・住宅ローンあり。
平凡パパが、32歳で資産2,000万円を達成しました。
その過程でやってきた、
我慢しない節約術をこのnoteで少しずつ公開していきます。
あなたに合う節約術がきっとあると思うので、
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