【2025年夏最新】「青春18きっぷ」つかいかた解説！
みなさんこんにちは！乗換案内のジョルダンです。
今年も夏の「青春18きっぷ」シーズンがやってまいりました。
この夏こそは「18きっぷ旅デビュー」してみたいというあなたに向けて、改めて新ルールの解説と快適活用術をご紹介いたします！
「青春18きっぷ」新ルールのおさらい
「青春18きっぷ」は、JRグループが発売するフリーきっぷで、全国のJR線を走る普通列車・快速列車の普通車自由席が乗り放題となる乗車券です。
2024年冬の発売分から商品内容がリニューアル。リニューアル後初めて使うという方もいらっしゃるかと思います。
改めて、その変更内容をおさらいしておきましょう。
変更点１：連続した日程で使う方式に！
これまで「青春18きっぷ」は5回分が1枚のきっぷになっており、利用期間中であれば1回ずつ好きな日を選んで乗ることができるルールになっていました。
2024年冬の発売分からは、連続した3日間または5日間をあらかじめ選択して購入する方式に変更されました。
発売額は、3日間用が10,000円、5日間用がこれまでの青春18きっぷと同じ12,050円。
利用開始日は、有効期間満了までの間で未使用の場合に限り1度まで変更することができます（3日間用⇔5日間用の変更は不可）。
この夏の利用期間は、7月19日（土）から9月9日（火）まで。
利用開始日当日まで（3日間用は9月7日、5日間用は9月5日まで）購入できるようになりました。
従来の「青春18きっぷ」は発売終了日が利用終了日より10日程度早く設定されていました。直前までスケジュールが決められない場合にも購入できる点はとてもありがたいです。
一方で、好きな日程を選んだり、利用日を飛び石で選ぶといった使い方ができなくなったので、旅程の組み方には工夫が必要です。
変更点２：自動改札機が使えるように！
「青春18きっぷ」でも自動改札機を利用できるようになりました。
これまでといえば、その日最初に利用するときに改札窓口で日付の記入を受け、その後の乗降もすべて有人窓口を通る必要がありました。自動改札化が進む中で、18きっぷシーズンは改札窓口が混みあったり、無人改札のインターホン対応で待たされたりすることもありましたので、この点は大きな進歩といえるでしょう。
また、きっぷのサイズが小さくなったため、パスケースに収めて携帯できるようになったのも意外な嬉しいポイントに。
変更点３：複数人利用は不可に
これまで「青春18きっぷ」は5回分が1枚のきっぷになっており、「2回分を、2人で1日利用」のように、1枚のきっぷを複数人で使うこともできました。
連続日程化と自動改札機対応に伴い、この利用方法はできなくなりました。
変更点４：「オプション券」で北海道新幹線は新青森から乗車可能に
2016年の北海道新幹線開業により在来線が運行されなくなった青函トンネル区間の旅行を可能にするため、北海道新幹線と道南いさりび鉄道を乗り継いで青森〜函館間の移動を可能にした「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」が発売されています。
従来、このオプション券で北海道新幹線を乗車できる区間は「奥津軽いまべつ〜木古内」とされていましたが、奥津軽いまべつ駅～津軽二股駅で接続する津軽線・蟹田〜三厩間が不通となっているため移動しづらい状態が続いていました。
2024年冬の発売分から、オプション券の北海道新幹線利用範囲に新青森駅が加わりました。これにより、これまで以上に「青春18きっぷ」を使った北海道への旅がグッと身近になりそうです。
以上、リニューアルした「青春18きっぷ」のおもな変更点をお届けしました。初めての方は、「青春18きっぷ」のつかいかたQ&Aもあわせてお読みくださいね。
「青春18きっぷ検索」を活用しよう
「乗換案内」は「青春18きっぷ検索」という、「青春18きっぷ」で利用できる交通機関だけに絞った検索機能を用意しています。
「青春18きっぷ」で利用できない交通機関を除外しながら最適経路を一瞬で検索できます。もちろん新ルールにも対応済み。「青春18きっぷ」旅行には必携です！
2025年夏の「青春18きっぷ」おすすめコース2選
以下の記事では、この夏におすすめする「青春18きっぷ」おすすめコース2選をご紹介しています。ぜひ参考にしてみてくださいね！
「青春18きっぷ」長距離利用のコツ
連続日程となったことで、これまでよりも1日の移動が長くなることが予想されます。
過去の記事で、首都圏⇔関西圏間の移動を例に、長距離移動のコツをまとめていますので、よろしければご参照ください。
JR東日本エリアのみの旅行なら「東日本のんびり旅パス」もおすすめ
旅行を計画しているエリアがJR東日本区間のみの場合は「東日本のんびり旅パス」の利用も検討しましょう。
発売額9,000円でフリーエリア内の普通・快速列車の普通車自由席及び BRT(気仙沼線・大船渡線) が土休日を含む連続する３日間乗り降り自由となっています。
＜💡POINT＞
・お盆期間の8月10日（日）～19日（火）は利用できません。
・相互利用区間の岩手県北バス「106特急」「106急行」には乗車できません。
・「青い森鉄道」については利用区間内のJR線から、青い森鉄道線を経由して当日中に再び利用区間内のJR線に乗り継ぐ場合にのみ利用できます。
※青い森鉄道線内の途中下車対象駅は「八戸」「野辺地」「青森」の3駅です。その他の青い森鉄道線の駅では途中下車はできませんのでご注意ください。
きっぷの詳細はJRの公式サイトを確認してくださいね。
飛び石日程の旅なら「途中下車」の活用の検討も
「青春18きっぷ」が連続日程のみの利用になったことで、「電車を使う日と使わない日が混ざる旅程を組めない・・・」と思う方もいらっしゃると思います。
その代替策として普通乗車券の途中下車利用をご紹介します。
実はJRの普通乗車券は一定の条件を満たせば途中の駅で自由に降りることが可能です。
例えば「東京都区内→大阪市内」の片道乗車券を購入すれば、有効期間は4日間になり、東京都区内または大阪市内の駅以外であれば後戻りしない限り何度でも途中下車ができます。
1日目に静岡まで移動した後、静岡で1泊、名古屋で2泊、4日目に大阪にたどり着くといった旅程もOK。往復乗車券にすれば有効期間は片道の2倍の8日間となり、さらに旅程作成の自由度が増します。
新幹線や特急に乗りたくなれば乗りたい区間だけ特急券を買えばよいという気軽さも、普通乗車券にはあります。
途中下車の詳しいルールなどはJRの公式サイトを確認してくださいね。
「青春18きっぷ」のつかいかたQ&A
おしまいに、基本的な「青春18きっぷ」の使い方をQ&A形式でまとめました。「青春18きっぷ」のルールがわかっている方は読み飛ばしてもらって結構です！
① 年齢制限はあるの？
名前に「青春」とか「18」とかあるので、よく「年齢制限でもあるの？」と聞かれますが、年齢制限はありません。
実際には高齢者の利用客も少なくなく、逆にこどもが使っても問題ありません（こどもも同額なので、元を取るのは大人の2倍大変ですが）。
② 乗れる列車は決まってるの？
「青春18きっぷ」で乗車できるのは原則「普通列車、快速列車」のみとなっています。
JRの列車は、大きく「急行列車」と「普通列車」に分けられます。
「急行列車」とは、乗車券のほかに急行券を必要とする列車のことで、新幹線や特急列車（特急って「特別急行」の略なんです。）、数はめっきり少なくなった（狭義の）急行列車もこれらに含まれます。
一方「普通列車」とはこの「急行列車」以外の列車をさします。乗車券だけで乗れる「普通」「快速」「特別快速」「新快速」などはもちろんのこと、「ホームライナー」などの乗車整理券制の列車もこれに含まれます（乗車整理券は別に必要です）。
つまり「青春18きっぷ」は簡単に言えば「新幹線や特急などはダメ、それ以外のJRの列車なら自由に乗れる」というきっぷなのです。
なお、このほか、JRが運行するBRT（バス高速輸送システム）（大船渡線・気仙沼線・日田彦山線）およびJR西日本宮島フェリーが乗り降り自由となります。
③ 実際どれくらい得になるの？
「青春18きっぷ」でどれだけ得になるかは、無論どれくらいたくさん乗るかによってきます。
2024年冬からは連続した日程での利用に変わりましたので、今回は3日間用（発売額：10,000円）と5日間用（発売額：12,050円）を利用し「東京発」「大阪発」のそれぞれで往復旅行をすると仮定して、どこまでいけば元が取れるかを調べてみました。
＜凡例＞
[3],[5] は、それぞれ「3日間用」「5日間用」を表します。
（ ）内は、元が取れるその先にあるおもな目的地です。
【東京発】
・東海道本線：
[3] 新所原（しんじょはら）駅以遠（豊橋、名古屋）
[5] 刈谷（かりや）駅以遠（名古屋）
・中央本線：
[3] 須原（すはら）駅以遠（中津川、多治見、名古屋）
[5] 瑞浪（みずなみ）駅以遠（多治見、名古屋）
・高崎線～上越線～信越本線～羽越本線：
[3] 見附（みつけ）駅以遠（新津、新潟）
[5] 中浦（なかうら）駅以遠（村上、酒田）※新津乗換
・宇都宮線/東北本線：
[3] 伊達（だて）駅以遠（白石、仙台）
[5] 名取（なとり）駅以遠（仙台）
【大阪発】
・ＪＲ京都線/琵琶湖線/東海道本線：
[3] 新居町（あらいまち）駅以遠（浜松、静岡）
[5] 金谷（かなや）駅以遠（静岡）
・ＪＲ神戸線/山陽本線：
[3] 河内（こうち）駅以遠（広島）
[5] 廿日市（はつかいち）駅以遠（宮島口、岩国）
・ＪＲ宝塚線/福知山線～山陰本線：
[3] 生山（しょうやま）駅以遠（米子、松江、出雲市）
[5] 伯耆大山（ほうきだいせん）駅以遠（米子、松江、出雲市）
④ 鈍行だとなかなか時間がかかるんじゃない？
「青春18きっぷ」の制度変更で、連続した日程での旅行に限られるようになったので、確かにこの点はややハードルが高くなったことは否めません。
しかし、元を取る距離乗車するには十分な時間はあります。2時間くらい乗車したら、途中下車して休憩したり食事やカフェを楽しんだりと「旅の途中」を楽しむ旅程を組むのがおすすめです。
退屈に感じそうなら暇つぶし道具を持っていくとよいでしょう。
スマートフォンでも良いですが、移動が多いとバッテリーを多く消費する傾向があるほか、情報収集などで使う量も増えてきます。
長時間の鈍行旅は少々バッテリーの心配があるので、電池のいらない単行本の漫画や文庫本の持参もおすすめです。
⑤ 「青春18きっぷ」の旅にあると便利なものって？
◆ジョルダン「乗換案内」
「乗換案内」は「青春18きっぷ検索」という、「青春18きっぷ」で利用できる交通機関だけに絞った検索機能を用意しています。
「青春18きっぷ」で利用できない交通機関を除外しながら最適経路を一瞬で検索してくれるので、とても便利。ぜひいつでも使えるようにしておきたいものです。
◆本の時刻表
「乗換案内の中の人が何言うてんねん！」とツッコまれそうですが、スマホの画面でできないこともあります。
本の時刻表は、列車の乗継、接続関係が一目でわかるように工夫されていて、「青春18きっぷ」を長距離で利用するときなど乗継が多い場合のスケジューリングに大変重宝します。乗換案内との併用が◎。
JTBパブリッシング刊「JTB小さな時刻表」や交通新聞社刊「全国版コンパス時刻表」。コンパクトな軽量サイズながら情報量が豊富です。
◆モバイルバッテリー
令和の今では、新幹線でも飲食店でもコンセントが当たり前のように見つけられるようになりましたが、普通列車の旅ではなかなかコンセントにありつけません。
前述の通り、移動が多いと電池消費が増えます。スマホの電池切れを防ぐため、予備のバッテリーがあった方が良いでしょう。宿泊旅行の際は、スマホ自身だけでなくモバイルバッテリーの充電用ケーブル類もお忘れなく。
◆リュックサックなど、両手が空く鞄
この十数年で国内旅行でもキャリーケースが普及しましたが、「青春18きっぷ」の旅には不向きです。
どうしても徒歩移動距離が長くなりがちなこと、さらに地方路線の駅では階段移動も多く、段差があるとキャリーケースを持ち上げる必要があることからこれも大変。
そこで、リュックサックなどで荷物を背負って運ぶのが賢明です。両手が空くと行動力も高まります。そして荷物の重さは疲労に直結するので、極力少なめに。旅が長期間にわたるときは、宿の洗濯機を上手に活用しましょう。
◆カーシェアリング
持ち物ではないのですが、全国でステーションが充実してきたカーシェアリングサービス（カーシェア）を活用するのもおすすめです。
ステーションは駅の近くに多数設置。24時間気軽に車を借りることができ、予約変更やキャンセルの自由度も高いので、深夜早朝の移動や予定の変更がありがちな青春18きっぷ旅の力強い相棒となります。
「乗換先の電車の本数が少ない…」「旅先を効率よく回りたい…」そんなときは、青春18きっぷ＋カーシェアの組み合わせが最強です！
あらかじめ会員登録を済ませておきましょう。ふと思い立った時にスムーズに出発できますよ。
おもなサービスには以下のようなものがあります。
⑥ 指定席は使えるの？
普通・快速列車の普通車指定席は、別に指定券を購入すれば「青春18きっぷ」で乗車できます。
普通車指定席を連結したおもな列車には、北海道の快速「エアポート」、瀬戸大橋線の快速「マリンライナー」などがあります。
全国を走る観光列車の多くや、SL列車（群馬県のSL列車や「SLやまぐち号」など）も、実は「青春18きっぷ」に指定券の追加購入で乗れちゃいます。乗りたい座席が「普通・快速列車の普通車指定席」かどうかを確認して利用しましょう。
※なお、グリーン車は自由席のみ利用可能です（指定席は不可）。
⑦ 普通列車が運行していない区間は通れるの？
北海道の札幌・千歳方面⇔帯広方面を結ぶ石勝線「新夕張～新得」間は、普通列車の運行がないため、同区間のみを利用する場合に限り「青春18きっぷ」のみで特急列車（「とかち」など）の普通車指定席の空席に乗車できます（別に特急券は不要）。ただし、他の区間にまたがって乗車することはできません。
また、2016年の北海道新幹線開業により、在来線で本州と北海道を行き来する方法がなくなりました。
この代替として「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」が発売されています。「青春18きっぷ」とセットで利用することで、北海道新幹線（新青森～木古内間）と道南いさりび鉄道線（木古内～五稜郭間）に片道1回乗車できます。
⑧ 大湊線、氷見線などの「孤立路線」はどうすれば乗れるの？
他のJR在来線から孤立している区間を乗車するために、連絡する第三セクター線を通過利用できる特例があります。
奥羽本線・津軽線方面⇔大湊線・八戸線方面を旅行する場合に限り、青い森鉄道線 青森～野辺地～八戸間で通過利用できます。
「通過利用」というのは、あくまでも「その区間内で途中下車せずに通り抜ける」という利用のみをOKとするものです。そのため、下図に示した八戸・野辺地・青森の各駅以外で下車する場合は、青い森鉄道線乗車全区間の運賃が別に必要です。
北陸本線・小浜線方面⇔越美北線（九頭竜線）方面を旅行する場合に限り、ハピラインふくい線 敦賀～越前花堂間を、また高山本線方面⇔氷見線・城端線・七尾線方面を旅行する場合に限り、あいの風とやま鉄道線・IRいしかわ鉄道線 富山～高岡～津幡間をそれぞれ通過利用できます。
こちらも、通過利用区間の途中駅で下車する場合は、第三セクター線乗車全区間の運賃が別に必要です。
おわりに
最後までお読みいただきありがとうございました。
2024年冬のルール変更は、旅のプランへの影響など確かに堪える部分もありましたが、自動改札機対応により混雑時でも快適に利用できるようになりました。
新ルールを確実に押さえて、ぜひ快適な鉄道旅をお楽しみください！
※本記事に記載した情報は、2025年7月4日現在のものです。変更となる場合がありますので、ご了承ください。
