ケンタッキー州での航空機事故を受け、UPSとフェデックスは一部の貨物機を運航停止にした。 BBC 2025/11/8

UPS and FedEx ground some cargo planes after Kentucky air disaster

アメリカの運送会社であるUPSとフェデックスは、火曜日にケンタッキー州で発生した離陸直後の貨物機墜落事故を受け、保有する貨物機の一部を一時的に運航停止とした。この事故では少なくとも14人が死亡した。
American delivery firms UPS and FedEx have temporarily grounded part of their fleets of cargo planes after a mid-take-off crash in Kentucky on Tuesday left at least 14 people dead.

UPSの貨物機は離陸直後に近隣の事業所と衝突し炎上。これにより大規模な火災が発生し、複数の建物が全焼、ルイビル国際空港も閉鎖された。
The UPS aircraft burst into flames shortly after take-off when it collided with neighbouring business premises, triggering a huge fire that gutted several buildings and closed Louisville International Airport.

UPSは、MD-11型機の運航停止は製造元であるボーイング社の指示によるものだと発表した。ライバル企業のフェデックスも同様の措置を取ると表明している。
UPS said the decision to ground MD-11 models followed instructions from manufacturer Boeing, while rival delivery giant FedEx confirmed it would follow suit.

当局は、この死亡事故の原因をまだ特定できていない。
Officials are yet to determine what caused the deadly crash.

艦隊の運航停止が決定される数時間前、当局は新たな遺体が発見されたことを受け、死者数が14人に増加したと発表した。火災に巻き込まれた建物では、依然としてさらなる犠牲者の捜索が続けられている。
Hours before the fleet was grounded, officials confirmed the death toll had risen to 14 after another body was found, with buildings caught up in the fire still being searched for more victims.

ルイビル市長のクレイグ・グリーンバーグ氏は、「犠牲者のご家族一人ひとりに心からお悔やみ申し上げます。これ以上犠牲者が出ないことを切に願っています」と述べた。
"We pray for each of the victims' families and pray that no additional victims are lost," Louisville Mayor Craig Greenberg said.

UPSは声明の中で、保有する航空機の9%を運航停止にしたのは「万全を期すため」だと説明した。
In a statement, UPS said the decision to ground 9% of its fleet was out of an "abundance of caution".

ボーイングはその後、ロイター通信への声明で、UPSとフェデックスに対し、MD-11型機の運航を一時停止するよう勧告したと発表した。ボーイングはその後、ロイター通信への声明で、UPSとフェデックスに対し、MD-11型機の運航を一時停止するよう勧告したと発表した。
Boeing later said in a statement to Reuters that it recommended UPS and FedEx suspend use of the MD-11 plane.

ボーイングの広報担当者は「この勧告は万全を期すためのものであり、今後も連邦航空局（FAA）と連携して対応していく」と述べた。
"This recommendation was made in an abundance of caution and we will continue coordinating with the FAA on this matter," a Boeing spokesperson said.

世界最大の貨物輸送会社であるUPSとフェデックスの今回の措置が、配送サービスにどの程度影響を与えるかは現時点では不明だ。
It is unclear to what extent delivery services will be impacted by the moves from UPS and FedEx, which are the world's largest cargo carriers.

両社とも、MD-11型機の運航停止によるサービスへの影響について、現時点では具体的な支障は報告していません。
Neither company has so far listed any active service disruptions as a result of the grounding of their MD-11 fleets.

フェデックスはMD-11型機を28機運航していると述べており、ロイター通信はUPSの資料を引用し、ケンタッキー州での墜落事故発生前、同社は27機を保有していたと報じています。
FedEx said it operated 28 MD-11s and Reuters quoted a UPS factsheet that said the firm had 27 in its fleet before the Kentucky crash.

フェデックスは声明の中で、「救命医薬品、医療機器、その他の重要物資など、時間厳守が求められる貨物が当社のネットワークを通じて滞りなく輸送されるよう、統合された航空・地上輸送ネットワークを柔軟に運用するための緊急対策を講じています」と述べています。
"Contingency plans are in place to flex our integrated air and ground network to help protect time-sensitive, critical shipments such as lifesaving pharmaceuticals, medical devices, and other products move through our network without disruption," FedEx said in a statement.

UPSはまた、サービスを継続するための緊急対策が講じられていると述べた。声明ではさらに、「従業員と私たちがサービスを提供する地域社会の安全ほど重要なものはありません」と付け加えた。
UPS also said contingency plans were in place to continue its service. A statement continued: "Nothing is more important to us than the safety of our employees and the communities we serve."

BBCは、同じくMD-11型機を使用している米国の貨物航空会社であるウェスタン・グローバル・エアラインズにも連絡を取った。
The BBC has contacted Western Global Airlines - another US cargo airline that also uses MD-11s.

事故を起こした航空機はMD-11F型3発エンジン機で、34年前にタイ国際航空の旅客機として就航したが、2006年にUPSに移籍していた。
The model of aircraft involved in the crash was an MD-11F triple-engine plane, which first entered service 34 years ago with Thai Airways as a passenger jet, but was transferred to UPS in 2006.

MD-11は、1997年にマクドネル・ダグラス社がボーイング社と合併する以前は、マクドネル・ダグラス社によって製造されていました。MD-11の生産は2000年に終了し、旅客便としての運航は2014年に正式に終了しました。
MD-11s were originally manufactured by McDonnell Douglas, before the company merged with Boeing in 1997. Production of MD-11 planes ended in 2000, while passenger service officially ended in 2014.

国家運輸安全委員会（NTSB）によると、離陸中に左エンジンが発火し、翼から脱落しました。
According to the National Transportation and Safety Board, the left engine caught fire and detached from the wing during take-off.

この航空機はハワイへのフライトのため、離陸時に38,000ガロン（144,000リットル）の燃料を積載しており、これが墜落後の火災の規模を拡大させる要因となりました。
The aircraft was carrying 38,000 gallons (144,000 litres) of fuel as it took off for a flight to Hawaii, which contributed to the size of the fire after the crash.

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