駅から駅を歩いて繋ぐ旅 JR常磐線16日目　小高→大野（最終回/全３回）　–15年も経ってるのに。。。–

はじめに

2026年4月6日から4日間の予定で、福島県のいわき駅をベースキャンプとする沿線徒歩旅「2026いわき4days」へ出かけました。

3回に渡って2026いわき4daysの2日目（常磐線16日目）をお送りしています。

前回の記事はこちら☝️💁

2026/4/7(火)　JR常磐線１６日目
最終回　双葉駅→大野駅

1135 双葉(ふたば)駅 -24410歩-

四角い駅舎。
改札は2階のようだ。

いわき駅から小高駅への移動の際にも見たが、もともと2面2線だったうちの線路を一本取り外した形の棒線ホームとなっている。

駅にもモニタリングポストがある。
0.077μSv/hだ。
さっきの0.474μSv/hという数字の高さがわかる。

地図アプリはまた線路の右側の道を「おすすめ」としているが、これも通れない可能性が高そう。
ということで、安全度は低いが引き続き国道6号線を歩こう。

そして少しだけ雨の粒が落ちて来た。
雨の歩道無し国道は勘弁してもらいたいところだが。。。。

雨雲の図では本格的な雨までは2時間近くありそうだ。
一瞬ここで止める考えも頭をよぎったが、よし行こう。

-1154 再スタート

「今日の役所」は「双葉町役場」。
昨年この役場に訪問。この辺りを歩くのは可能かどうかを教えて貰った。
その節はありがとうございました。

このキャラ何だ？
以前見た気もするが忘れた。。。。赤べこ？

この辺り、新しい家もあるが放棄された家も多い。

-1207 左折

もっと先で国道に合流しようと考えていたが、この先はまたどこかで歩行者通行止めとなりそうだ。

ここで国道に合流しよう。

-1209 牛踏交差点

国道沿いには鉄柵ではなく、このようにトラロープで「立入禁止」とされた空き地が広がる。
これも除染されていない線量が高い場所なのだろう。

天皇陛下は午後、浪江を訪問されるとのことなので、その警備なのだろう。

この看板もそこら中に設置されている。

ここは0.568μSv/h。
福島第一原発が近く線量も上がってきた。
普段生活している土地の数倍の線量というのは、やはり不安になる。

この辺りは国道から右左折できる道が無い。
震災から15年も経っても除染作業さえ出来ない地域。
すなわち最も線量が高い地域なのだろう。
生身の体では、さすがに急いで抜けたいところ。

-1233 歩道無くなる

そんな地域で歩道が無くなる。

-1237 大熊町

「フクイチ」に一番近いところを歩いている。
遠くの建物は原発関係だろう。
そして手前には放射性廃棄物の入ったフレコンバックが積まれている。

近づかないようコーンが設置されている。

よく見るとまだ卵が入っている。
もう15年も経っているんだよ。。。。。
これが今回最もショックを受けた場所だった。

大熊町に入っても、まだまだ除染されていない地域が広がっている。

-1308 中央台交差点

駅へはここで曲がるのが最も近い。右折してみよう。
行けなかったら戻ってくればよい。

そして右折してすぐ、挫折(苦笑)

ここは。。。1.086μSv/h！
ついに1μSv/hを超えた!

-1323 東大和久交差点

よし行けそうだ(ここで行けなかったら大野駅には国道からは徒歩では行けないことになる)。

ここのモニタリングポストは0.338μSv/h。
ガクンと下がった。

強い西風が吹き始めた。
これは予報通り。
(ただ何も西に向かっている時に吹き始めなくても。。。。)

1344 大野(おおの)駅 -35019歩-

今日のゴール！
強風吹く中、大野駅で今日は終了としよう。
（まだ早い時間だが、天気の良くなる明日に夜ノ森の桜を見たい）

1日を歩き終えて

常磐線の(心理的な)難関区間を無事クリア。
浪江駅から大野駅までの区間の立入禁止の柵が印象に残った。
そして卵の自動販売機はショックだった。
この区間では福島第一原発事故の影響がまだまだ残っているということを知った。

さて、今日は雨の可能性も高かったが降られることもなく済んだのは曇り男の力！(笑)
これで残りは約38km。
明日30km近く歩くことが出来れば、明後日は残り10km弱を歩いて昼には帰宅の途に付けそうだ。

この日歩いた記録

JR常磐線 小高駅→大野駅
営業キロ 19.6km
徒歩距離 23.5km
歩数 35019歩