駅から駅を歩いて繋ぐ旅 JR常磐線18日目　久ノ浜→広野（最終回/全２回）　–常磐線完歩！–

はじめに

2026年4月6日から4日間の予定で、福島県のいわき駅をベースキャンプとする沿線徒歩旅「2026いわき4days」へ出かけました。

2回に渡って2026いわき4daysの最終日（常磐線18日目）をお送りしています。

前回の記事はこちら☝️💁

2026/4/19(木)　JR常磐線１８日目
最終回　末続駅→広野駅

0801 末続(すえつぎ)駅 -5220歩-

古くて良い駅舎だ。
開業は昭和22年。
もっと昔かと思ったが、それでも古い。

ところでこの駅名、「すえつぎ」と読むのは普通？
この漢字は今まで「すえつぐ」としか読むのを聞いたことは無いが。。。

-0814 再スタート

さあ早くも今日の最終区間。
常磐線も最終区間、広野駅までの5.1kmだ。

小さなアップダウンを来るときとは反対向きに歩き国道に戻る。

-0818 右折

おっ、反対側に歩道あるじゃん！
この時間、通勤関係の車も少なくなってきていて車の来ない隙があり、すぐに反対側へ移動できた。

満開に近い桜並木の下を歩いていく。

-0828 末続第2トンネル(278.5m)

路肩白線だけのタイプ。
車の速度も速くなっており、これはちょっと危ないトンネルだ。

今回の旅で一番危ない道(トンネル)を無事抜けた。

-0837 広野町

広野町の看板の手前で右折。
この先歩道も期待できそうにない。
車速も速いので、地図では行けそうなこっち（右）の道へ行ってみよう。

どうにも今回の旅のトラウマなのか、歩行者通行止めかとドキッとする(笑)

車は来なくて安全に歩けるのは嬉しいが、急な上り坂は嬉しくない。

-0845 トンネル

短い坂を上りきると短いトンネルが現れた。

トンネルの先、道は一旦国道に接してからまた、離れていく。

ラブホテルの横を抜け国道高架をくぐると、民家の並ぶ地域に入ってきた。

-0858 夕筋踏切

道は今度は常磐線と接する。
接したところの踏切はなぜか通行止め(人は行けるようだ)。

この道は地味にアップダウンがあって汗ばんできた。
下だけ1枚脱ごう。

モニタリングポストがあった。
ここは0.115μSv/h。

-0925 国道6号線合流

川を渡るために一旦国道に合流。

右側に歩道は無いようだ。
クルマが切れるのを待って左側に渡る。

川に沿って桜並木が綺麗。

-0930 右折

「右折禁止」の道へ右折。
歩行者はOKだよね。
(そもそも右折じゃなくて横断)

白線＋緑ペイント歩道の県道356号線を700m歩いて駅へ。

0944 広野(ひろの)駅 -13150歩-

今日のゴール！
常磐線完歩！

あまり時間が無くて昨日出来なかった写真撮影。

財産標見つけた。
2024年12月。
木の香りがすると思ったら、竣工してまだ2年経ってないのか。

1日を歩き終えて

常磐線完歩！
震災直後、この区間は果たして歩くことができるようになるのかと心配していたが、今回で完歩。
最終日になって国道トンネル歩きとなったが、そこまで危険なこともなく終了。

さて、この早い時間に終了というのは、宗谷本線の時を超えて一番になったかも。
(2023年に歩いた宗谷本線の11日目の終了が1006だったので、今回これを更新！)
これも昨日まで頑張ったお陰で、過去の自分にありがとう！
最終日楽できました。

次回はまた東北。
今度は釜石線の完歩を目指す。

この日歩いた記録

JR常磐線 久ノ浜駅→広野駅
営業キロ 8.4km
徒歩距離 9.3km
歩数 13150歩