駅から駅を歩いて繋ぐ旅 JR常磐線18日目　久ノ浜→広野（第１回/全２回）　–車はノロノロ–

はじめに

2026年4月6日から4日間の予定で、福島県のいわき駅をベースキャンプとする沿線徒歩旅「2026いわき4days」へ出かけました。

今回から2回に渡って2026いわき4daysの最終日（常磐線18日目）をお送りします。

この日歩いたコース

2026/4/9(木)　JR常磐線１８日目
第１回　久ノ浜駅→末続駅

2026いわき4days最終日は常磐線で残った久ノ浜駅から広野駅までを歩く。

今日は広野駅に車を止め、久ノ浜駅まで列車移動してから広野駅まで戻る「先列車後歩き」だ。

朝5時半に宿をチェックアウト。
国道6号線を北へ向かう。

広野駅前の駐車場には6時過ぎに到着。

0633広野駅発の列車で2駅移動。

久ノ浜駅の待合室で歩く準備。

0656 久ノ浜(ひさのはま)駅

2026いわき4days最終日のスタート！
天気は晴れ。
風は3mくらいの追い風。これから強くなる予報。
気温は11.6度と低くはないが風が冷たくて肌寒い。

今日も上下1枚ずつの重ね着だ。

今日は広野駅までの9kmもない短い歩きとなる。

最初の区間は3.6kmだが国道歩き。
それもさっき車で走った歩道の無いトンネルが続く区間のようだ。
朝からちょっと憂鬱。。。。

まずは県道395号線を歩く。

今回の旅で初めて見る「津波浸水区間ここまで」。

左側の歩道がなくなると前方にトンネルが見えて来た。

-0711 原見坂トンネル(136m)

右側に幅1m弱の水路蓋タイプの歩道があるが、手すりのような金属棒があって壁側に寄れず、とても歩きにくい。

-0719右折

国道6号線に合流する手前に昔の道がある。
歩行者は行けそうだ。行ってみよう。

意外と旧道は続き(といっても200mくらい？)国道に合流するとトンネルが見えて来た。

そのトンネルは朝の通勤時間帯で渋滞気味。

そうか、これ渋滞している左側を歩けば危険度は低いかも。

手前の押しボタン信号で国道を横断。
トンネルの左側を歩く。

-0733 金ヶ沢第一トンネル(210m)

白線だけの歩道。
歩ける幅は1mくらいだ。

トンネルを出るとすぐに次のトンネルだ。

-0737 金ヶ沢第2トンネル(119m)

無事トンネルを抜けた。

渋滞気味で車の速度が速くても30km程度だと、かなり近くを通られても怖くない。
600日を超える沿線旅で初めての経験。

綺麗な桜の向こう側に、国道に入って3つ目のトンネルが見えて来た。

-0745 末続第1トンネル(143m )

左側に狭い歩道。
ここも歩きにくいが、ここでも車の速度が遅めのため助かる。

トンネルを抜けると「今日の猫キロポスト！」
国道6号線の222kmポストだ。

右の方に駅が見えた。
列車も入ってきた。
ここから真っ直ぐ行ければいいが駅への道はこの先だ。

-0757 右折

後ろから来る車が切れない。仕方なく押しボタン信号のボタンを押して右折。

短い距離の急なアップダウンの途中で駅が見えた。

0801 末続(すえつぎ)駅 -5220歩-

🚶‍♂️‍➡️🚶‍♂️‍➡️🚶‍♂️‍➡️JR常磐線１８日目（最終回）へ続きます🚶‍♂️‍➡️🚶‍♂️‍➡️🚶‍♂️‍➡️👉