駅から駅を歩いて繋ぐ旅 JR根室本線１８日目 根室→落石（第２回/全３回） –何度も貼り換え–
18年目に入ったJR在来線の駅から駅を歩いて繋ぐ旅（沿線徒歩旅）。
全国制覇を目指して歩いています。
2025年6月24日から3日間の日程で、北海道の根室駅をベースキャンプとする沿線徒歩旅「根室3days」。根室本線を歩きました。
3回に渡ってその最終日、根室駅から落石駅までを歩いた根室本線18日目をお送りしています。
緑の三角がスタートの根室駅。
赤の四角がゴールの落石駅です。
根室本線のここまでの記録
1日目（2017/7/11) 落合駅→新得駅
2日目（2017/7/12） 幾寅駅→落合駅
3日目（2017/7/13） 幾寅駅→下金山駅
4日目（2018/8/22） 下金山駅→富良野駅
5日目（2018/8/23） 富良野駅→芦別駅
6日目（2018/8/24） 芦別駅→東滝川駅
7日目（2023/7/11） 厚内駅→白糠駅
8日目（2023/7/12） 釧路駅→上尾幌駅
9日目（2023/7/13） 白糠駅→釧路駅
10日目（2024/7/2） 新吉野駅→厚内駅
11日目（2024/7/3） 芽室駅→新得駅
12日目（2024/7/4） 芽室駅→幕別駅
13日目（2024/7/5） 幕別駅→新吉野駅
14日目（2024/9/3） 厚岸駅→上尾幌駅
15日目（2024/9/4） 厚岸駅→浜中駅
16日目（2025/6/24） 厚床駅→落石駅
17日目（2025/6/25) 厚床駅→浜中駅
18日目（2025/6/26) 根室駅→落石駅 ←今回の記事
2025/6/26(木) JR根室本線18日目
第２回 旧花咲駅跡→昆布盛駅
３回に分けてお送りする第2回は、旧花咲駅跡から昆布盛駅までの行程です。
前回の記事はこちら☝️
根室3days (2025年6月24日〜6月26日)
初日 根室本線16日目 厚床駅→落石駅
２日目 根室本線17日目 厚床駅→浜中駅
最終日 根室本線18日目 根室駅→落石駅
第1回 根室駅→旧花咲駅跡
第2回 旧花咲駅跡→昆布盛駅 ←今回の記事
最終回 昆布盛駅→落石駅
0803 旧花咲駅跡
9年前に廃駅となった花咲駅跡に到着！
ぼんやりとガスがかかっていて幻想的。。。と言いたいが、背後を大音響の大型トラックが通って台無し(苦笑)
-0808 再スタート
駅舎はこの松浦牧場に譲渡されたらしいが、もしかしてこれかな？
その松浦牧場の放牧地かな？
歩いてたら牛が寄ってくる寄ってくる(笑)
記念撮影！
-0823 丁字路
道道142号線に左折。
もうすぐ、根室発の一番列車が来る。
何とか撮れると良いが。。。。
無事動画で撮影完了！
今日のキロポストは道道142号線の5キロポスト。
なぜか風が生暖かくなった。
雨雲の図を見ると、あと1時間程で強めの雨が降るようだ(根室市で3mm/h)。
まずはザックカバーを掛け、様子を見ることにする。
生暖かい風が正面から吹き付ける。
これ、実際に雨が降ってきたら厄介なやつだ。
歩道上に植物が繁茂した状態のことをそう呼んでいます。
歩道はあるが野草園状態のところも増えてきた。
ところどころ、車道に降りて歩く。
-0927 左折
左折すると駅は目の前。
0928 西和田(にしわだ)駅 -16426歩-
車掌車改造型の駅舎だ。
ホームは棒線。
駅名標の「ねむろ」が新しい。
「はなさき」が「ひがしねむろ」に変わって、今回「ねむろ」と変遷してきたのだろう。
駅舎内のベンチで小休止。
-0940 再スタート
この区間は4.7km。
引き続き道道を歩く。
雨が近付いている。
次の昆布盛駅までは何とか降られずに行きたいところ。。。。
向かい風が冷たくなってきた。
この先の雨に備えて、上に一枚羽織っておこう。
これで「ちょうぼしこ」って読むんだ。
その看板のすぐ先で歩道が無くなった。
これ、「今日のくねくね」候補、いかがですか？
→路面の細かいアップダウンで右カーブがはっきりしません。
残念ですが却下です。
そのくねくねのところで高度を30m下げて、すぐに20m上げた。
-1036 雨粒
雨粒が一粒ポツリ。
-1038 列車
木々の向こうを列車が走っていった。
長く続いた緩やかな上り坂が、駅の近くで終わった。
この区間はアップダウンが多い区間だった。
1050 昆布盛(こんぶもり)駅 -23443歩-
🚶♂️➡️🚶♂️➡️🚶♂️➡️JR根室本線１８日目（最終回）へ続きます🚶♂️➡️🚶♂️➡️🚶♂️➡️👉
本記事は下記WEBサイトに記載の沿線旅日記を一部加筆修正の上
分割したものです。
