陸でLSPが積めるサービス、2026年に何が増えたか全部調べた｜JALガス・ウォーター・トラリピまで一覧化。

私は決済集約（固定費込み月20万円）で年約60 Life Status ポイントを積んでいます。JGCの1,500ptまでは、これだけなら25年かかる計算です。

だから対象サービスの追加は、他人事ではありません。調べたところ、2026年に入ってから5つのサービスが追加されていました。しかも5月から8月の4ヶ月に集中しています。JALガス、JALウォーター、JAL Payのカードチャージ、そしてトラリピまで。

私は元現場監督で、いまは建設業のDX企画をしている一級建築士です。今日は2026年の追加を全部並べたうえで、**「積算のされ方が2種類ある」**という構造をお見せします。ここを理解すると、自分が使うべきものだけが選べるようになります。

【第1章】導入——対象サービスは、静かに増えている

Life Status プログラムの対象サービスは、発表のたびに大きく報じられるわけではありません。 公式のお知らせページに、淡々と1行ずつ追加されていきます。

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　2026年に追加された対象サービス
　（JAL公式のお知らせより・2026年8月時点）
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	8月3日  … JALのマイルがたまるトラリピ
	7月23日 … JALガス
	7月1日  … JALウォーター
	6月10日 … JAL Pay JALカードチャージ
	5月12日 … JALビジネスアビエーション チャーター

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★ 4ヶ月で5サービス。追加のペースは速い
★ 一方で「JALふるさと納税」の積算終了など
	外れるものもあります
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追われる側としては、けっこう大変です。気づかないうちに、自分がすでに使っているサービスが対象になっていた——ということも起こり得ます。

逆に、外れることもあります。 JALふるさと納税は積算終了が告知されました。入るものだけでなく、出るものもある。 だから「一度調べて終わり」にはできません。

※本記事は2026年8月時点でJAL公式サイトのお知らせ・積算対象サービス一覧を確認して作成しています。対象サービス・積算基準は変更されるため、必ず最新の公式情報をご確認ください。

【第2章】損の正体——「マイルが貯まる＝LSPも貯まる」ではない

対象サービスを調べていて、いちばん誤解しやすいのがここです。

JALのマイルが貯まるサービスでも、LSPの対象とは限りません。 そして対象であっても、マイルとLSPの積算ルールはまったく別です。

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　同じ「マイルが貯まる」でも、LSPは別勘定
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【誤解①：マイルが貯まればLSPも貯まる】
	→ 対象サービスに指定されている必要がある
	→ 他社ポイントからの交換マイルは対象外

【誤解②：たくさん使えばLSPも増える】
	→ サービスによっては「月1ポイントが上限」
	→ 金額を増やしても、LSPは増えない

【誤解③：ボーナスマイルも対象になる】
	→ キャンペーンのボーナスマイルは
	　 原則として対象外のものが多い

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★ 損の正体：LSP目的で契約を増やしても
	上限に当たって意味がないことがある
★ 先に「上限の有無」を確認する
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特に誤解②が重要です。生活インフラ系のサービスには、**「同じJMBお得意様番号で複数契約しても、毎月1ポイントが上限」**という条件が付いているものがあります（JALガス、JALウォーター、JAL光など）。

これを知らずに「LSPのために契約を増やそう」とすると、支払いだけ増えて、LSPは増えません。 現場でいえば、耐力壁を増やしても、規定枚数を超えた分は構造計算上カウントされないのと同じです。効かないところに材料を足しても、性能は上がらない。

【第3章】設計図（構造）——LSP対象サービスの「2類型」

調べた結果、対象サービスは積算のされ方で2つに分かれることが分かりました。固有フレーム【LSP対象サービスの2類型】です。

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　類型①：定額型（契約していれば毎月1pt）
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	代表例：JALでんき／JALガス／JAL光／
	　　　　JALウォーター／JALモバイル

	【積算のされ方】
	・対象月にマイルが積算されれば、月1pt
	・複数契約しても、月1ptが上限のものが多い
	・つまり「金額」ではなく「継続月数」で決まる

	【上限の目安】
	1サービス × 月1pt × 12ヶ月 ＝ 年12pt

	→ 生活インフラを寄せる人向け
	→ 使用量が少なくても、契約していれば積む
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　類型②：比例型（マイル量に応じて増える）
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	代表例：JALカード決済／JAL Pay／JAL Mall／
	　　　　JAL NEOBANK／トラリピ

	【積算のされ方】
	・積算されたマイル量に応じてLSPが増える
	　（例：400マイルごとに1pt、
	　　　100マイルごとに1pt など
	　　　※サービスごとに基準が異なります）
	・年間の上限が設定されているものもある
	　（トラリピは年間100ptが上限）

	→ 決済額・運用額が大きい人ほど積む
	→ 私の決済分（年約60pt）もここ
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★ 自分がどちらのタイプで積むかを決める
★ 両方に手を広げる必要はありません
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この分類が分かると、自分に必要なものだけを選べます。

生活インフラをJALに寄せられる人は、類型①で年12pt×契約数を安定して積める。決済や運用の額が大きい人は、類型②のほうが効率がいい。両方やる必要はありません。

現場でいえば、構造を強くする方法が「壁を増やす」と「材を太くする」の2通りあるようなものです。どちらでも性能は上がりますが、建物の条件によって、効く方法は違います。

【第4章】再現ステップ——自分が使うべきものだけを選ぶ4手順

対象サービスは多いですが、選ぶ手順は単純です。

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　対象サービスの選び方 4ステップ
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【STEP1：いま使っているものを確認する（10分）】
	公式の対象サービス一覧を開き、
	すでに使っているものに印を付ける
	→ 「知らないうちに対象だった」がよくあります
	→ ここが最も費用ゼロで増える部分

【STEP2：類型を分ける（5分）】
	定額型（月1pt上限）か、比例型か
	→ 上限の有無を必ず確認する
	→ 定額型は、契約を増やしても頭打ち

【STEP3：LSP以外の条件で判断する（重要）】
	★LSPのために乗り換えないこと
	→ 料金・工事費・契約期間・解約金を確認
	→ 年12ptのために年間数万円払うのは本末転倒
	→ 「もともと乗り換えるなら、JALにする」が正解

【STEP4：積算の反映時期を確認する（5分）】
	多くはマイル積算後にLSPが積算される
	→ 反映は翌々月などになる場合がある
	→ すぐに増えなくても、慌てない

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★ STEP3が本記事で一番言いたいこと
★ LSPは「ついでに積む」もの。目的化しない
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STEP3を強調します。 年12pt（＝定額型1サービスの年間上限）のために、料金の高いサービスに乗り換えたら、確実に損です。JGCの1,500ptから逆算すると、年12ptは125年分の1年にすぎません。

そもそもLSPは、生活を変えて取りにいくものではないと私は考えています。すでに払っている固定費や決済が、たまたま対象だった——その分だけを回収するのが健全です。

なお、2026年8月3日に追加されたトラリピは投資サービスです。FXやCFDの自動売買で、元本割れのリスクがあります。 LSPが積めるからという理由で始めるものではありません。投資判断は、LSPとは完全に切り離して行ってください。

【第5章】到達点——私の場合、どれを使うか

私自身の判断も、正直に書きます。

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　私のLSP構成（2026年8月時点）
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【いま積んでいる分】
	JALカード決済（固定費込み月20万円）
	→ 年 約60 LSP（類型②：比例型）

【追加サービスへの判断】
	・生活インフラ系（でんき・ガス・光など）
	　→ 現時点では乗り換えていません
	　→ 料金条件がLSPだけで決まらないため
	・トラリピ
	　→ 使っていません（投資判断は別軸）
	・JAL Pay JALカードチャージ
	　→ 積算基準を確認したうえで検討中

【判断の基準】
	「もともと見直す予定があるか」
	→ あるなら、選択肢にJALを入れる
	→ ないなら、LSPのために動かさない

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★ 使っていないものは「使っていない」と書きます
★ ANA・ヒルトン・マリオットも使っていません
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私のLSPは、年60ptのままです。 対象サービスが5つ増えても、生活を変えていないので増えていません。

ただ、それでいいと思っています。JGCまでの工期が25年と分かった時点で、私は「急がない」と決めました。 中間ゴールのJMB elite（250pt）なら約4年。焦って契約を増やすより、決済集約という既にある仕組みを続けるほうが、私の生活には合っています。

対象サービスの追加を追いかける意味は、「乗り換えるとき、選択肢にJALがある」と知っておくことにあります。ガスも水も、いつかは見直すタイミングが来る。その時に思い出せるかどうか——今日の記事は、そのための一覧です。

【第6章】失敗談——「条件を確認せず動いて損した」

制度の話をしてきましたが、私は条件を確認せずに動いて損した経験があります。

カードを発行するとき、ポイントサイトの経由先を比較せず、増量キャンペーンの時期も確認せずに申し込んで、数千円分を取りこぼしました。

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　LSPで同じ失敗をすると、もっと高くつく
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【カード発行での失敗】
	条件を読まずに申込 → 数千円の取りこぼし
	→ 1回きりの損で済んだ

【LSPで同じことをすると】
	「対象サービスだから」と契約
	→ 上限が月1ptだと後で知る
	→ 料金差が毎月発生し続ける
	→ 損が"継続"する

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★ 契約は、一度きりの判断が毎月効き続ける
★ だから契約前の条件確認は、発行より重要
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契約系の失敗は、解約するまで続きます。 カード発行の取りこぼしは1回で終わりますが、割高な契約は毎月効いてくる。金額が小さくても、期間が長い分だけ総額は大きくなる。

だから私は、対象サービスが増えるたびに調べはしますが、すぐには動きません。 見直しのタイミングが来た時に、選択肢として持っておく。それで十分だと思っています。

【第7章】今日やること3つ

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今日の行動リスト
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□ 1. 公式の対象サービス一覧を開く（10分）
	→ すでに使っているものに印を付ける
	→ 費用ゼロで増える分が見つかります

□ 2. 使っているものの「上限」を確認する（5分）
	→ 月1pt上限か、マイル比例か
	→ 契約を増やす意味があるかが分かります

□ 3. 「見直し予定」だけメモする（3分）
	→ 契約更新が近いサービスを書き出す
	→ その時が来たら、JALを選択肢に入れる

LSPは、生活を変えて取りにいくものではありません
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「効かないところに材料を足しても、性能は上がらない」——構造設計の基本です。上限のあるサービスに契約を重ねても、LSPは増えません。

対象サービスを知る目的は、増やすためではなく、見直しのときに正しく選ぶためです。

同じように悩んでいる方に向けて書いています。よかったらフォローしてください。

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・JGCまで何年かかるか、全部計算した →〔ここにURLを貼ってください〕

著者プロフィール

元現場監督 → 一級建築士 → 建設業のDX企画担当｜陸マイラー会社員（FP2級）

光熱費・通信費・固定費を含む月平均20万円の決済をJALカードに集約し、年10万JALマイル（保有約10万マイル）と年約60 Life Status ポイントを同じ習慣で積算。JGCは急がず、中間ゴールのJMB elite（250pt）を第一期竣工に設定しています。生活インフラ系のJALサービスへの乗り換えは現時点では行っておらず、トラリピも使っていません。ANA・ヒルトン・マリオットも使っていません。ちょびリッチの外食モニターは2026年1月から実践中（月1万pt＝改定後レートで月1万円分・非承認ゼロ）。新NISA・成長投資・ワンルーム不動産で金融資産2,000万円を運用（投資歴5年・年収700万円）。保有資格は一級建築士・一級建築施工管理技士・FP2級。