2025年JGCプレミア修行「航路」のまとめ／生成AI（NotebookLM）

7年間継続している航空会社の上級会員「修行」。毎年の日程や航路、費用などはエクセルで管理していますので、抜き出しながら記載することもできるのですが、全ての修行は記事化していますので、今回の「航路」のまとめは、生成AI（NotebookLM）にお願いしてみました。以下よりどうぞ。※画像は私が適宜挿入

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ソースに基づき、菅野氏が2025年のJGCプレミア修行で実際にフライトしたすべての航路を正確な回数とともにまとめました。

修行の根幹をなす沖縄（那覇）路線は合計18回（往復・片道・経由を含む）利用されており、それに加えてお気に入りの地方都市や北海道の離島を組み合わせた全27回の記録となっています。

1. 沖縄・那覇航路（合計18回）

FOP（フライオンポイント）の効率が最も良い「基本路線」として、計18回利用されました。

• 羽田－那覇（往復・宿泊あり）：12回

  • 1月18日-19日、1月25日-26日、2月9日-10日、2月15日-16日、3月7日-9日（2泊）、3月29日-30日、5月10日-11日、5月24日-25日、6月7日-8日、7月5日-6日、8月23日-24日、9月6日-7日。

• 羽田－那覇（日帰り・タッチ）：5回

  • 2月1日、3月15日、4月12日、5月31日、6月14日。

• 石垣－那覇、那覇－羽田（片道・経由）：1回

  • 6月23日（八重山旅の復路として利用）。

2. 地方美食航路（高知・函館）

自身の「飲み食い旅」とお馴染みの店への訪問を兼ねた航路です。

• 羽田－高知（往復）：3回

  • 1月10日-12日、2月22日-25日、4月4日-6日。

• 函館→羽田（片道）：1回

  • 1月1日（修行開始の初回搭乗ボーナス獲得のため）。

• 羽田－函館（往復）：2回

  • 3月19日-22日、4月30日-5月2日。

3. 特殊・調整航路（伊丹・石垣・離島・高松）

仕事、休暇、またはポイント調整のために組まれた航路です。

• 伊丹→羽田（片道）：1回

  • 1月5日（大阪での仕事の帰りにポイントを蓄積）。

• 羽田－石垣（往路のみ有償）：1回

  • 6月20日（波照間島への旅の往路）。

• 北海道「三角飛び」：1回

  • 7月19日-20日：函館－札幌（丘珠）－奥尻－函館という、道産子として経験したかった短距離プロペラ機航路。

• 羽田→高松（片道）：1回

  • 8月30日（最終調整のため往路のみ有償、復路はマイル利用）。

航路まとめ表（時系列）

月航路の動き（主要な目的地）
1月 函館→羽田 / 伊丹→羽田 / 高知(往復) / 那覇(往復)×2
2月 那覇(日帰り) / 那覇(往復)×2 / 高知(往復)
3月 那覇(2泊) / 那覇(日帰り) / 函館(往復) / 那覇(往復)
4月 高知(往復) / 那覇(日帰り) / 函館(往復)
5月 那覇(往復)×2 / 那覇(日帰り)
6月 那覇(往復) / 那覇(日帰り) / 石垣→那覇→羽田
7月 那覇(往復) / 函館－丘珠－奥尻－函館（三角飛び）
8月 那覇(往復) / 羽田→高松
9月 那覇(往復)（ラストフライト）
※那覇往復＝合計18回

菅野氏の航路選びは、単なるFOP稼ぎの効率（那覇路線）と、自分自身の人生を豊かにする目的地（高知・函館・離島）を絶妙にブレンドした「納得感のある航路図」となっています。
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いやいや、ありがたいまとめです。8万ポイントが必要なJGCプレミアですが、やはり沖縄には18回、月に1回以上行かないと効率的な修行は難しいというのが、現在の私のスタイルですね。

以上、2025年JGCプレミア修行「航路」のまとめでした。

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