2026年JGCプレミア修行　＜実行編＞　11日目

はじめに

2026年のJGCプレミア修行、11日目の記録です。

ご興味があれば、１日目の記録もご覧いただければ幸いです。
https://note.com/nobita174/n/nedc25bd47002

ちなみに、JGCプレミアは80回のフライトで達成する予定です。

11日目の予定

本日、2月15日(日)は、羽田ー函館を往復します。

もともとは、1月20日(火)に予定した羽田ー函館ー奥尻－函館ー羽田の羽田ー函館の往復だけを無料で本日の航空券に変更して実行したものです。

もともとの計画と延期の経緯は、「2026年JGCプレミア修行　＜実行編＞　4日目 延期＆キャンセル。」をご覧いただければと思います。

44フライト目　羽田ー函館

一昨日は、8時35分発の伊丹便でしたが、本日は7時35分の函館便なので少し忙しなく家を出ました。

余裕を持って、早く出るのと、早く出なければならないのでは、心持が随分違いますね。

モノレールで羽田について、JALのマイルをゲットしに専用端末に行きます。いつも先頭車両に乗っているのですが、本日も2番目に専用端末に到着しました。せっかく、20マイルもらえるのですが、もらっている人が随分少ないようで、もったいないなと思っています。

本日は、普通の函館までの日帰り旅行なので、JGCカウンターには寄らずに、ダイレクトに保安検査場に向かいます。

その後、あまり時間はないのですが、一応、南ウイングのサクララウンジに入り、カプチーノを飲んで、トイレを済ませて、18番ゲートに向かいます。

本日の座席ですが、往路が通路側しかとれず、復路は座席指定すらできない状況でした。
復路が座席指定できないと、出発の48時間前になると座席指定ができる可能性があるとの案内がアプリ上に表示されており、この案内に従い、48時間前にアプリを開くと、指定できる座席が増えており、往復とも窓側座席を指定することが出来ました。

天気が良く、景色も良く見えました。
都心を通る経路だったのでスカイツリーも良く見えました。

途中で、写真を何枚か撮ったのですが、後から見ると、どこの写真だかわからないのが多かったです。
その中で渡良瀬遊水地は特徴的なので、グーグルレンズで検索して判明しました。あと、五稜郭は、間違えようがないですね。

出発が少し遅れたため、定刻よりも20分遅い、9時15分に函館空港に到着しました。

函館観光

函館での滞在時間が、6時間ほどあるので、今シリーズでの修行では初めてのちゃんとした観光を少ししました。
下調べはあまりしていなくて、五稜郭と函館山は行ったことがあるので、一度行ってみたかった摩周丸に行ってみようと思います。

まずは、バスで函館駅に向かいますが、直通のバスと、湯の川温泉と五稜郭を経由するバスがありました。
後者のバスだと、スイカが使えるということで、そちらのバスに乗車します。

このバスは、普通の路線バスで、空港を出ると、湯の川温泉付近で何か所かの停留所に止まります。
空港を出発したときは、空席もありましたが、徐々に乗客が増えて結構満員になっていました。

湯の川温泉のあとは、五稜郭に停車します。市電だと少し離れた停車場になりますが、このバスは五稜郭まで行くので、駅に行くには遠回りになります。

五稜郭で結構な人数が下車して、空席も少しある状態で、函館駅に到着しました。
料金は、500円で40分以上かかりました。

調べてみると、自分が乗車したのは路線バスで、スイカが使えなかったのが空港への直通バスのようです。
空港へ戻るときは、遅れたりしないように、直通バスに乗ることにしました。

その後、摩周丸方面に向かいます。函館朝市とかを突っ切っていきましたが、結構雪が残っていました。

摩周丸の見学は、500円で、現金しか使えないということで、細かいお金がなかったので、5千円札で支払いました。
これで、バス代も支払えるようになって良かったです。

その後、赤レンガ倉庫街方へ向かいました。摩周丸から向かうと、歩道に雪が残っていて歩きにくかったです。

赤レンガ倉庫街をぶらぶらした後、開港通りを駅へと向かいましたが、こちらのほうの歩道は、ほとんどの箇所が除雪されていました。

函館駅まで戻って、昼食をとりました。駅前に回転ずしがあるようで、そちらに行ってみました。
まあ、普通に美味しかったです。ただ、お茶が、すごくぬるかったのが残念でした。

入るときは、順番待ちが１組あっただけで直ぐには入れましたが、出るときには、結構なお客さんが待っていました。

バス停を見てみると、1時10分位で、バスの発車時間の1時30分まで20分以上ありますが、既に並んでいる人がいました。
筆者も並んで待つことにしたところ、待つほどもなく、バスが到着し、その後もお客さんがどんどん乗車してきて、定刻よりも8分ほど早い1時22分ごろには発車してしまいました。

45フライト目　函館ー羽田

空港へは20分くらいで到着しました。
路線バスよりも200円高い700円ですが、観光バスタイプで座れるし、早いので、空港に直行するのならば、こちらのバスの方が良いと思いました。

ラウンジでのんびりした後、出発が定刻の14時50分から15分遅れの15時5分に変更になったので、14時30分くらいに保安検査場に向かうと、結構な混雑です。
丁度、JALとANAの羽田行きが重なっているためと思われます。

定刻よりも15分遅れで出発し、遅れを取り戻すことなく、15分遅れの16時40分ごろにゲートに到着しました。

機長からのアナウンスで、東京都心を通っての着陸となるため、離着陸で羽田が混雑するため、時間調整が必要なる可能性があるとのことでしたが、フライトレーダ24を見ていると、茨城県あたりで蛇行して時間を稼いだ後に羽田へ向かいました。

羽田へは、2機並んでの着陸となりました。

まとめ

フライト数：45便（JGCプレミアまで35便）
FOP：20,700ポイント
（JALカード初回ボーナス5,000ポイントを含む、回数修行での必要数まで、4,300ポイント）
フライト単価：9,105円
御翔印：25（福岡、徳島、宮崎、伊丹、高松、羽田、小松、旭川、新千歳、青森、女満別、丘珠、函館、鹿児島、屋久島、種子島、喜界島、奄美大島、与論、那覇、沖永良部、徳之島、北九州、秋田、新潟）