2026年JGCプレミア修行　＜実行編＞　5日目

はじめに

2026年のJGCプレミア修行、5日目の記録です。

ご興味があれば、１日目の記録もご覧いただければ幸いです。
https://note.com/nobita174/n/nedc25bd47002

ちなみに、JGCプレミアは80回のフライトで達成する予定です。

5日目の予定

本日、1月22日(木)は、羽田ー女満別ー丘珠ー函館ー羽田という4フライトです。

札幌が雪で大変なことになっているようですが、空港のみを利用する修行には幸いなことに影響は無いようです。

もともと、冬季の北海道は雪による遅延、欠航のリスクがあると思っていたので、本日の予定も詰め込みないで、ゆとりのある旅程を組んでいます。
とは言っても、遅延があったら１時間くらいのゆとりはすぐなくなってしまうという気もしていました。

女満別での乗り継ぎ時間が1時間なので、JGCカウンターに行ってチェックインをしてもらいました。
本日は、タッチでの乗り継ぎがなく、完全な周遊なので恥ずかしさは少しだけ感じなくて済みました。

JGCのカウンターはガラガラなのですが、保安検査は混んでいます。
南ウイングのJALラウンジしか営業していないので、最寄りのJGC用の保安検査場は混んでいるのかもしれません。

一般の保安検査場の方が空いてそうなので、そちらで保安検査を受けました。

サクララウンジは座れましたが、結構混んでいます。6時台でこの混雑なので、日中は本当に入れなくなるかもしれません。

17フライト目　羽田ー女満別

本日の機材は、ボーイング767でした。
すっかりなじみなった機材です。

女満別空港へは、初めて行きます。女満別が近づくと知床半島とその先に択捉島が見えてきました。本当に北方領土は近いだなとあらためて感じた次第です。

女満別空港では、時間もあったので制限エリア外に出てみました。

出発ロビーでは、オニオンスープの試飲が出来ました。美味しくいただきました。

18フライト目　女満別ー丘珠

女満別空港からは、プロペラ機のATR42-600が使用されています。
プロペラ機は、昔々に福岡から宮崎に向かう便で乗った記憶がありますが、それ以来となります。
（民間機はということで、自衛隊のC-130には何度か乗ったことがあります）

後部から乗り込むスタイルで、扉の背が低いので長身の方は注意が必要ですね。

機内ではドリンクサービスとして、とうもろこしひげ茶が提供されました。ほんのりトウモロコシの香りがして美味しかったです。

機内WIFIは無かったのですが、プロペラ機で飛行高度低いせいか、グーグルマップで大体の位置が分かりました。

途中、雄大な大雪山系を通過しました。

19フライト目　丘珠ー函館

定刻より少し早く、10時33分に丘珠空港に着陸しました。
次のフライトが13時なので、2時間30分近くあります。

特に計画はしていなかったのですが、丘珠空港を今後も利用することになると思うので、地下鉄の駅までのアクセスを確認しようと、最寄りの栄町駅まで歩いてみることにしました。

空港を出ると、陸上自衛隊丘珠駐屯地に沿って歩き、交差点に差し掛かりますが、ここも道なりに直進すればよいのでわかりやすい道ではあります。

但し、札幌は雪がたくさん積もっており、歩道の両脇にもかなりの高さの壁が出来ていました。
ただ、気温が低いせいで凍結はしておらず、変に滑ったりしないで歩きやすかったです。

ただ、慎重に歩いたせいで、グーグルマップだと20分のところを、22～23分くらいかかりました。普段だと、グーグルの時間よりも早く着くので、結構慎重に歩いたということだと思います。

栄町になんか食べるところはあるのかなと思いましたが、栄町についた時点で既に11時半くらいだったので、折り返しで空港に戻りました。

丘珠空港は、かなりこじんまりとした空港でした。売店も2階に一か所あるだけで、少し奥まったわかり難いところにありました。

食堂も一か所だけで、名物らしい丘珠ラーメンを頂きました。
セルフサービスで、券売機は現金のみ対応ですが、キャッシュレスの場合はカウンターで対応していただけます。

玉ねぎと、豚肉がたくさん載ったラーメンで美味しく頂きました。

函館行きの便は、グループ１で乗る方が多かったです。また、機内は満席でした。
機材は、プロペラ機のATR42-600で、ドリンクサービスはなく、飴玉のサービスがありました。

20フライト目　函館ー羽田

函館でも１時間ほどの乗り継ぎ時間があったので、制限エリア外に出てカードラウンジに行ってみました。
A Spring.というラウンジで、各種ソフトドリンクサービスと、新聞・雑誌のサービスがありました。
ドリンクに、カツゲンがあったのが北海道らしいでしょうか。

到着機が遅れたため、20分以上遅れての離陸となりました。機材はボーイング767でした。
飛行は安定して揺れとかはなかったですが、関東につくまでは雲でまったく地面は見えなかったです。

定刻よりも30分近く遅い16時50分くらいに、羽田に到着しました。

まとめ

フライト数：20便（JGCプレミアまで60便）
FOP：7,500ポイント（回数修行での必要数まで、17,500ポイント）
フライト単価：8,428円
御翔印：13（福岡、徳島、宮崎、伊丹、高松、羽田、小松、旭川、新千歳、青森、女満別、丘珠、函館）