ANAのオーバーブッキングを避けるには（1）

ANAのオーバーブッキングでの搭乗拒否が話題になっていますね。

実際、国土交通省のデータなどで、ANAはJALよりオーバーブッキング率が高い、という統計があるようです。

では、ANA利用時に、オーバーブッキングで搭乗拒否に合わないためには、どうしたら良いのでしょうか。

ANAは、オーバーブッキングの際に、「会社の定める搭乗優先順位に基づき」搭乗拒否をするとしていますが、この「会社の定める搭乗優先順位」を具体的には公表していません。

誰が優先して搭乗でき、誰が最後に残されて搭乗できないのか。ANAはそれをベールに包んでいるので、ANA利用時のオーバーブッキングを確実に避ける方法は分からないことになります。

そこで、搭乗拒否の可能性を少しでも小さくする方法を考えてみました。

（1）早めに座席指定をしてチェックインを済ます

最低運賃の「セール」や「シンプル」でも24時間前からオンラインで座席指定・チェックインができます。「セール」や「シンプル」運賃でANAの航空券を購入するなら、最低限、これはしたい。

（2）当日早めに空港に行き、保安検査のセキュリティゲートを抜けてしまう

「この便はオーバーブッキングになった」と分かれば、チェックインカウンターなどで「座席がない」旨を告げられる可能性が出てきます。

そのため、「この便はオーバーブッキングになった」と分かる前に、保安検査のセキュリティゲートを抜けて、制限エリアに入ってしまいたい。

まだ保安検査のセキュリティゲートを超えていない人に搭乗できない旨を伝える方が、すでに制限エリアにいる人を外に追い出すより、航空会社としては負担が少ない。当然、負担が少ない方を選択するだろう、と考えます。

（3）荷物を預ける

荷物のない気楽な旅の場合は仕方ないが、キャリーバッグなどを持っているなら、機内持込ができるサイズでも、受託手荷物にして預けてしまう。
「セール」でも「シンプル」でも1個までは無料で受託手荷物にできます。

すでに荷物が機内に運び込まれている客を搭乗拒否して、貨物室から荷物を探し出して荷物を下ろす、というのは、航空会社としても相当負担がかかるので、この客を搭乗拒否するよりは、他の客を搭乗拒否しようと考えるのではないか、と思います。

（1）（2）は当たり前だよ、と言われるかもしれません。

（3）は面倒と思われるかもしれない。受託手荷物にしてしまうと、到着後、ベルトコンベアーから荷物が出てくるのを待つのに時間が取られてしまうし。

どこまでやるかはそれぞれの判断ですが、私なら「セール」「シンプル」なら（1）（2）は必ずやりますね。

国内線の場合、私は小さなショルダーバッグだけの日帰りも多いので、（3）は必然的にできませんが、宿泊をとまなう時でキャリーバッグなどを持っている場合なら（3）も必ずやる、という感じです。

ま、私の場合は、六十肩（ろくじゅうかた）で、キャリーバッグを自分で飛行機の座席頭上の荷物入れに上げられなくなった、という別の個人的な理由もあるのですが（笑）。

（1）（2）の当たり前のことを心がければ、「セール」「シンプル」の最低運賃でもオーバーブッキングの搭乗拒否にあう可能性は極めて小さくなるのではないかと思います。

とはいえ、（1）の「24時間前からのオンラインでの座席指定・チェックイン」がシステムが不安定でできないことがある、ということも多くの人が指摘しているようです。

こうなると、システムが安定するまで、「セール」や「シンプル」の最低運賃は避けて、購入後すぐに座席指定ができる「スタンダード」運賃で購入するか、いっそのこと、ANAにこだわらず、JALやLCCを選択すべきでしょうか。

私は、ANAの5月19日の国内線システムの変更以降、2回搭乗していますが、何の問題もありませんでした。運が良かっただけかもしれませんが。

2、3か月、システムが安定するのを待ちたいと思います。