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ANA国内線における「ユナイテッド航空マイル」の活用術

先日、「マイル有効期限との戦い:外資系マイレージ vs 日系マイレージ(JAL/ANA)徹底比較」という記事を執筆した際に、日系マイレージ(JAL/ANA)の方が全般的に優れているというニュアンスで書きました。しかし、それ以来他の方の経験談(例えば、下記の はぴまね さんや Rocoさんの記事)を読みさらに色々調べたところ、特にANAマイラーの場合、ANAカードやSFCを維持しながら、「ユナイテッド航空マイル」をANA国内線にて活用可能ということが判明しました。

そのため、今回の記事では、その活用法についてご紹介します。

結論から言います。 ANA国内線において、ユナイテッド航空マイルを使ってANAマイルと比べて少ないマイル数で特典航空券を発券可能だと、複数のマイラーから報告されています。


1. ユナイテッド航空マイルを使ったANA国内線特典航空券発券

ユナイテッド航空(UA)のマイレージプログラム「マイレージプラス」を使えば、ANA国内線片道をわずか6,000マイル程度で予約できます。

【発券方法】 ユナイテッド航空公式サイトでログインし、「マイル利用」を選択して検索するだけです。なお、利用にはマイレージプラス会員の資格が必要です。

【主な特徴とメリット】

  • 少ないマイルで発券可能: ANAマイルよりも少ないマイル数で済むケースがあります。

  • 諸費用が安い: UA特典航空券は燃油サーチャージが免除され、税金も数百円程度で済みます。

  • 変更・キャンセルが柔軟: 当日変更やキャンセルが無料です。

  • 誰でも予約可能: 家族に加え、友人や知人の名義でも予約が可能です。

  • 乗り継ぎでお得: 中間空港を経由したルート候補(乗り継ぎ)も予約可能です。

【注意点】

  • UAのパートナー特典ではエコノミー席のみ予約可能です(アップグレード不可)。

  • 座席数はANA側の枠に依存するため、繁忙期は希望の便が取れない場合があります。

2. ANAマイルとの比較

ANA国内線特典航空券とUAマイル特典航空券の違いについて、具体的なマイル数やルールで比較します。

【ANAマイルの特徴:シーズン制】 ANA国内線特典航空券は、区間距離と時期(シーズン)に応じて必要マイル数が変わります。 最新の必要マイルチャートでは、最も短距離の「0~300マイル区間」で以下のマイルが必要です。

  • ローシーズン:6,000マイル

  • レギュラーシーズン:6,500マイル

  • ハイシーズン:9,000マイル

これより長い区間になると、最大13,000マイル(1,000マイル超区間・ハイシーズン)まで必要となります。

【UAマイルの特徴:距離制・シーズン変動なし】 一方、UAマイルなら短距離は一律6,000マイルと安定しており、季節変動もありません。

【具体的な区間での比較】

  • 東京 – 大阪(約250マイル)の場合

    • ANAマイル:6,000~9,000マイル

    • UAマイル:6,000マイル (UAの方がお得です)

  • 東京 – 那覇(約995マイル)の場合

    • ANAマイル:8,000~13,000マイル

    • UAマイル:8,800マイル (シーズンによっては同等か、UAの方が少しお得になります)

【使い勝手の違い】 UAでは片道で予約できるため往復で使いきれない場合にも便利です。 対してANAマイルはシーズン制があり、ハイシーズンの必要マイルは高くなる点や、予約可能期間に制限がある点に注意が必要です。なお、どちらもスターアライアンス便への予約になるため燃油サーチャージは不要です。

3. ユナイテッド航空マイルを貯めるには?

「UAマイルがお得なのは分かったけれど、どうやって貯めればいいの?」という方のために、日本国内で効率よくUAマイルを貯められるクレジットカード情報を以下の別記事にまとめました。

還元率1.5%を誇る高還元カードから、マイル有効期限を気にせず貯められる「ハブ&スポーク」戦略まで、おすすめのカードを厳選して紹介しています。ぜひ合わせてご覧ください。

結語:ANAマイラーにとっての「もう一つの選択肢」

かつて私は、「結局いちばん強いのは日系マイレージ(JAL/ANA)だ」と考えていました。しかし、さまざまな事例や実体験を調べていくうちに、少なくともANAマイラーにとっては、もう一つ視野に入れておいてよい選択肢があることに気づきました。

ANA国内線は、ユナイテッド航空マイル経由で発券することで必要マイル数を抑えられる可能性があり、加えて燃油サーチャージがかからず、キャンセルや変更の柔軟性も高い。さらに、家族以外の名義でも発券できるという点は、ANAマイル一本運用では補いにくい部分を自然にカバーしてくれます。

そのため、ANAマイルにすべてを一本化するかどうかは別として、「基本はANAマイルで王道を押さえつつ、国内線の近距離路線や繁忙期、あるいは家族以外の手配といった場面ではUAマイルを使う」という運用も、十分に現実的な選択肢の一つと言えるでしょう。ANAマイラーであることをやめる必要はなく、使い分けの引き出しを一つ増やす、という感覚に近いかもしれません。

関連記事:再考|ANA国内線における「ユナイテッド航空(UA)マイル」の価値 ~本当に常に1.5倍お得なのか?~

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