宇宙最前線：Impulse・Momentus・Vast・ExLabs・Stoke
本稿は、月面着陸機から軌道上製造、商業宇宙港まで、いま動いている主要トピックを簡潔に整理する。共通テーマは、「中量級（月面3t級）貨物の空白の争奪」「推進剤アーキテクチャ（低温・再補給 vs. 常温・長期滞在）」「軌道上インフラの商業化」である。
1. Impulse Space——“中量級”の月面輸送に挑む
Impulse Spaceは、月面ランダー計画を発表。狙いは既存の小型（数百kg）と有人超大型の間にある「中量級（0.5〜13t）」のギャップだ。想定ミッションは「LTV（ルナ車両）、ローバー、中継通信、発電・居住モジュール」など。
特徴は以下の通り。
無補給の直行設計：打上げ後の軌道上補給を不要化。
推進剤：一貫して亜酸化窒素（N₂O）＋エタンの常温二液。「沸騰損失（boil-off）が実質なく、長期ロイター（待機）が可能」と説明される。
輸送能力と時期：「1機あたり約3t×年2便＝合計6t/年」を2028年開始と示唆。
動画では、CEOのトム・ミューラー（SpaceX初代社員・エンジン開発の重鎮）に触れつつ、「中量級の持続的デリバリーが月面経済の立ち上げの鍵」という同社の問題意識が強調された。
2. Blue Origin——Mark1の実動相当試験、Mark2は再使用・補給前提へ
Blue Originは、Blue Moon Mark 1（無人・月面3t、非再補給）の「打上げ〜月周回投入〜着陸〜表面運用」までのエンドツーエンド高忠実度シミュレーションを進行中。
将来のMark2は、「再使用前提・月周回NRHOでの低温推進剤（LH₂/LOX）補給対応」。能力は再使用時20t／使い切り30t級で、有人対応をうたう。
同社は「Cislunar Transporter」で長期の低温推進剤保管・転送を狙う一方、Impulseは常温二液で運用簡素化を追求。“性能（Δv）重視の低温補給” vs. “運用性重視の常温無補給”という、好対照の設計思想が浮き彫りになった。
3. Momentus——NASA から2件・計760万ドル、製造と推進を同時加速
Momentusは、軌道上結晶化（COSMIC）のホスティング（約510万ドル）と、回転デトネーションロケットエンジン（RDRE）の軌道実証（約250万ドル）の二重契約をNASAから獲得。RDREもN₂O＋エタンを採用し、常温系推進剤の潮流を後押しする。
自社の軌道移送機Vigorideは、水を基盤にした推進コンセプトで、キューブサット放出から軌道移送まで対応。水は月面・小惑星からの調達可能性もあり、「水→電解→H₂/ O₂」という資源連鎖を見据えるスタンスだ。
4. Vast Space——Haven-1 構体2機並ぶ、初号運用で“商業宇宙ステーション元年”へ
Vastは、Haven-1のフライト品と試験品の主構造を並列公開。2026年第2四半期打上げ見込みとされ、NASAの商業軌道ステーション支援もFAR契約ではなく Space Act Agreement（SAA）を複数選抜で進める方針が紹介された。Vast、Starlab、Axiom などが「アメリカの継続的な低軌道プレゼンス」を競う構図だ。
5. Solstar——“ルナWi-Fi”で船外活動のHD映像時代へ
Solstarは、月面Wi-Fiアクセスポイント開発でSBIR 15万ドルを獲得。Axiom製Artemis宇宙服にWi-Fiを組み込む計画も語られ、「『宇宙飛行士のHD映像を月でリアルタイム伝送』という新しい体験価値」が射程に入る。月面基地、ローバー、ゲートウェイなど月面〜月周回の通信基盤を段階的に敷設する狙いだ。
6. ExLabs——“重級・再構成型”宇宙機でスペースフォース契約
ExLabsは、重級・モジュール拡張型の宇宙機プラットフォームで米宇宙軍の契約を獲得。機体はセクションを継ぎ足すように拡張可能で、Antares（核分裂炉）との提携を含む複数のパートナー（NASA、AFRL、Gravitics、SpaceWERX など）を示した。持続運用（persistent）インフラを防衛領域から引っ張る動きが加速している。
7. Stoke Space——“完全再使用”Nova に5.1億ドル、総調達は9.9億ドル
Stoke Spaceは、5.1億ドルの大型資金調達を発表し、総額9.9億ドルに到達。Novaは軌道20t級、第2段が能動冷却ヒートシールド＋エアロスパイクという先進構成で、両段着陸・高速ターンアラウンドを志向する。LC-14（フロリダ）からの初飛行は来年を目標。Falcon 9、Terran R、Neutron に続く第4の再使用大型機として市場競争に参入する。
7-1. 技術的ハイライト
エアロスパイク×24基サブスラスター：外周噴流の“仮想ノズル化”で広高度域効率を追求。
液体水素を用いた能動冷却：タイル不要で再整備を短縮。「検査→再充填→即再打上げ」に近づける思想だ。
まとめ
キーメッセージは明確だ。「月面の恒常的プレゼンス」を支えるのは、3t級の持続輸送・常温系推進剤の実用化・通信/製造インフラの整備・完全再使用機の投入である。各社の賭けは設計思想から資金調達まで鮮やかに分かれている。次の1〜3年は、月面と地球低軌道の“土木工事”を誰がどの速度で進められるかの勝負になるだろう。
