北海道の廃線跡探訪 第113回 深名線(1/7)深川~多度志間
1.ごあいさつ
ご訪問ありがとうございます。
北海道の廃線跡探訪 第113回深名線その1 深川~多度志間です。
深名線は、平地では農地化されて路盤の痕跡がなくなっているところが多いですが、山間部はほとんど放置状態です。しかし、並行道路がないため接近困難な区間があります。
橋梁は、保存されている第3雨竜川橋梁以外は撤去済みです。
なお、これからの投稿予定路線などは、初回記事にありますので、そちらをご覧ください。
2.深名線小史
深名線の歴史は深川方の雨竜線から始まる。
雨竜線は1922(大正11)年着工、まず1924年10月25日深川~多度志間が開業している。1926年11月10日鷹泊、1929(昭和4)年11月8日幌加内と小刻みに延長、1931年9月15日には添牛内に達し、10月10日幌加内線と改称、翌年10月25日朱鞠内まで全通した。
名寄方は1937年11月10日、名雨線として名寄~初茶志内(改称/天塩弥生)間が開業し、1941年10月10日には朱鞠内で幌加内線に接続すると同時に、深川~名寄間が深名線と改称されている。
戦後は林業などの産業衰退による過疎化とモータリゼーションの進展で、国鉄赤字ローカル線ワースト10の常連だった。
それでも廃止にならなかったのは、沿線が名うての豪雪地帯だったこと、朱鞠内~名寄間の並行道路が未整備だったことによる。
JR北海道に引き継がれたが、道路整備が完了したため1995(平成7)年9月4日廃止された。
3.深川~円山


函館本線深川は石炭列車の賑わいも今はなく、側線も撤去され、必要最低限の設備しかない。
深名線は駅本屋反対側の島式ホームに発着していた。
そのホーム自体は残り、現在は元の5番線が6番線となり、今は留萌に行かなくなった留萌本線の列車が発着し、旧6番線の線路は撤去されている。


かつて機関庫などの施設があった構内は、JR北海道バスの車庫や駐車場となっている。
深川を出た深名線は、しばらく函館本線と並行し、路盤には函館本線の架線柱が建っているところもあるが、1kmの距離標が立っていた。


大正用水路には、ガーダー橋がそのまま残っている。

函館本線と離れると、わずかに路盤が残るが、踏切の先は耕地整理で水田となり、痕跡はなくなっている。


一已の四番線と八丁目線の十字路にはちょうど踏切もあったため道路が曲がっていたが、直線化されている。
その手前の堺川には、深名線の橋があったあたりに導水管のようなものが架かっているが、鉄道橋の跡はなかった。

丘(「丸山」。駅名と漢字が違う)が近づくと、堺川に沿って路盤が現れる。

多度志へ抜ける道道875号の踏切の附近は直線化され、路盤は東側に移る。一部は作業道として利用されているが、用水路の橋は撤去されており、ヤブとなっているところが多い。

円山は1955年8月、宇摩・下幌成・新成生・上幌加内・下政和・大曲・共栄と同時に設置された仮乗降場だった。
JR北海道発足時,、駅に昇格したものの、「朝礼台」といわれた簡素なホームと待合室という実態は変わらなかった。駅跡は田畑のなかの空き地になり、痕跡はなくなっている。

4.円山~多度志

円山を出ると途中までは作業道となっているが、やがてササが密生するヤブとなる。
深名線は最初の峠越え、多度志トンネルへ向け、20‰の勾配を上っていく。

多度志トンネルの円山方ポータルは、路盤を一部利用した林道の突き当たりにあり、倉庫にでも使われたものか、小屋根と入口がついている。
林道は今では廃道状態となっている。


多度志トンネルからは20‰の下りとなる。
上多度志方のポータルも道道のトンネルを出た脇の堀割にあり、大正時代につくられた、風格のある石積みのポータルは土嚢でふさがれている。


道道からは築堤が見え、峠を下りたところにあった多度志川橋梁は、つけかえられた新しい道路橋のあたりとなり、橋の痕跡はなく前後の築堤だけになっている。

道道98号とクロス、西へ曲がったところにあった上多度志駅跡には農業倉庫が残るだけ。


上多度志からの路盤は農道に整備されているところもあり、廃止から20年以上経った今でもバラストが残っていた(あとから整備したのかもしれないが)。
コンクリート橋も架かっていたが、新しく見えるうえ、橋台も鉄道のものらしくなかったので、架け替えたものと思える。
多度志の手前で大きく90度カーブして、北へ向かう。


大きな駅舎があった多度志には、貨物ホームが残っているが、宇摩方には太陽光発電パネルが並んでいる。ほかはすべて撤去済で、名寄方には鉄塔がそびえている。



駅のまわりには、大きな農業倉庫が何棟も建ち、かつての繁栄が偲ばれるが、駅前通りに並ぶ商店はすべて閉まっていた。
今回はここまでです。
おしまいまで読んでくださり、ありがとうございました。
次回は、多度志から沼牛へ向かいます。
