Jo Ramírez

Ramírez Fernández é um nome espanhol: o primeiro sobrenome, Ramírez, é o paterno; e o segundo sobrenome, Fernández, é o materno (às vezes é omitido).

Jo Ramírez
Jo Ramírez en 2008 (à droite)
Joaquín Ramírez Fernández
Nascimento	20 de agosto de 1941 Cidade do México
Cidadania	México
Alma mater	Universidade Nacional Autônoma do México
Ocupação	engenheiro mecânico, empresário, piloto
[edite no Wikidata]

Joaquín Ramírez Fernández (Cidade do México, 20 de agosto de 1941) é um escritor mexicano e ex-funcionário de diversas equipes de automobilismo. De 1984 a 2001, Ramírez foi coordenador da equipe McLaren de Fórmula 1, inclusive durante a rivalidade entre Prost e Senna no final da década de 1980.

Carreira

O terceiro de oito filhos, Ramírez nasceu na Cidade do México e estudou engenharia mecânica na Universidade Nacional Autônoma do México (UNAM). Contrariando os desejos de seu pai, abandonou os estudos em 1960 para acompanhar seu amigo Ricardo Rodríguez à Europa. Ramírez trabalhou como aprendiz de mecânico na Scuderia Ferrari por dois anos. Quando Rodríguez morreu em um acidente durante o Grande Prêmio do México de 1962, Ramírez primeiro conseguiu um emprego na Maserati e depois na Lamborghini como mecânico da nova linha de carros de rua de alto desempenho. Em 1964, mudou-se para a Inglaterra, onde trabalhou para a Ford no projeto do GT40, antes de se juntar à equipe All American Racers, fundada por Dan Gurney em 1966.

Ramírez retornou à Fórmula 1 em 1966, juntando-se à equipe Anglo American Racers (Eagle), formada por Gurney a partir da All American Racers. Em 1972, tornou-se chefe de mecânicos da Tyrrell (onde o fundador Ken Tyrrell o aconselhou a manter um diário de seu tempo no esporte), trabalhando notavelmente no carro de François Cevert e conquistando sua primeira vitória com o título de Jackie Stewart em 1973. Em 1975, foi contratado pela equipe Copersucar-Fittipaldi de Wilson e Emerson Fittipaldi, mas não permaneceu por muito tempo. Trabalhou sucessivamente para a Shadow, ATS e, em seguida, Theodore Racing até 1983. Após Cevert, testemunhou a morte de outro amigo próximo, Elio de Angelis, em Le Castellet, em 1986.

Em dezembro de 1983, Ramírez juntou-se à equipe McLaren de Fórmula 1, então na vanguarda do automobilismo, como coordenador, tornando-se amigo íntimo de muitos pilotos de ponta, incluindo Alain Prost, Ayrton Senna, David Coulthard e Mika Häkkinen. Em 2001, após mais de 40 anos, Ramírez se aposentou do "Grande Circo" e foi aconselhado por Ron Dennis, chefe da equipe McLaren, a não escrever sua autobiografia, pois ninguém se interessaria. Ramírez não tinha dúvidas de que o verdadeiro objetivo de Dennis era impedir que detalhes indesejáveis ​​sobre o funcionamento interno da equipe se tornassem públicos. Como presente de despedida, David Coulthard e Mika Häkkinen lhe deram uma Harley-Davidson Road King no Grande Prêmio da Hungria de 2001, e sua última corrida foi o Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2001, que também marcou a última vitória de Häkkinen na Fórmula 1.

Após sua aposentadoria da Fórmula 1, Ramírez participou da Carrera Panamericana, incluindo o quarto lugar na categoria A+ Historic em 2010 em um Volvo. Na edição de 2012, Ramírez e seu copiloto Alberto "Beto" Cruz conquistaram o pódio com um terceiro lugar na categoria A+ Historic 2.000 cc. Ramírez pilotou seu Volvo P-1800 da Escuderia Telmex e terminou em 50º lugar geral com um tempo de 5h55min3,1s.