Tampere haluaa rajata sähköbussien hankintaa.
Kaupungin konsernijaosto antoi tänään kantansa Tampereen Kaupunkiliikenteen sähköbussihankintaan, joka tehdään tämän vuoden aikana.
Vuonna 2028 liikennöinnin aloittavat superbussit on hankittava Euroopan talousalueelta tai maista, joiden kanssa EU:lla on sopimus. Kaupunki edellyttää, että niin sanotuista kolmansista maista tulevat tarjoukset ohitetaan.
Tampereen Kaupunkiliikenne Oy on kokonaan kaupungin omistama, joten tahtotila hankinnan kohdentamisesta voidaan antaa päätöksenä yhtiölle.
Kaupungin kanta koskee vain tämän vuoden superbussihankintaa. Muiden kalustohankintojen kohdentamisesta päätetään erikseen.
Hankinnan kohdentaminen ETA-maihin voi nostaa tuotteiden ja palveluiden hintaa tai heikentää niiden laatua.
– Kaupungin on varauduttava arviolta 2–3 prosentin lisäkustannukseen liikennöinnin hinnassa, jos kaikkia tarjouksia ei voida hyväksyä, sanoo konsernijaoston puheenjohtaja Matti Helimo (kok.) tiedotteessa.
Talousvaikutukset kohdistuvat vuoteen 2028, jolloin superbussit aloittavat liikennöinnin.
EU saattaa kieltää kiinalaisbussit
Tampereen pormestari Ilmari Nurminen (sd.) ilmoitti viime viikolla haluavansa rajata bussihankintojen kilpailutukset vain eurooppalaisille toimijoille. Asiaa käsiteltiin pormestarin johtoryhmässä.
Nurminen perusteli kantaansa huoltovarmuudella.
Konsernijohtaja Juha Yli-Rajalan mukaan asia etenee nyt nopeasti, koska superbussien hankinta on ajankohtainen.
Hankinta on suuri, sillä Tampereelle tulee 25 uudenlaista superbussia. Tällä hetkellä Tampereen kaupunkiliikenteessä on noin 100 bussia.
Superbussit saattavat korvata osan nyt käytössä olevista busseista.
Nykyinen sähköbussikalusto on pääosin EU- ja ETA-alueen ulkopuolella valmistettua, niin Tampereella kuin muuallakin Suomessa.
Kaupungin kantaan hankinnan kohdentamisesta vaikuttaa myös Euroopan unioni.
EU:ssa valmistellaan parhaillaan lakialoitetta, jonka tavoitteena on vahvistaa eurooppalaista teollista tuotantoa. Sen seurauksena EU-maihin voisi tulla kiinalaisten sähköbussien kielto.
