JIS D 6405 : 1990 産業車両用ソリッドタイヤの諸元

2019年7月1日の法改正により名称が変わりました。まえがきを除き，本規格中の「日本工業規格」を「日本産業規格」に読み替えてください。

日本工業規格

JIS

D 6405-1990

産業車両用ソリッドタイヤの諸元

Dimensions of solid tires for industrial vehicles

1. 適用範囲　この規格は，産業車両に用いるゴム製ソリッドタイヤの諸元について規定する。

備考　この規格の引用規格を，次に示す。

JIS D 4201 自動車用タイヤ・チューブ・リムバンド・フラップの呼び方

JIS D 6001 フォークリフトトラック

2. 用語の定義　この規格で用いる主な用語の定義は，次による。

なお，図1〜3は，概略図を示す。

(1) プレスオン式ソリッドタイヤ　ベースバンド（金属製の円筒状ベース）にゴムを接着したタイヤ。こ

のタイヤはホイールに圧入装着して使用する（図1参照）。

図1 プレスオン式ソリッドタイヤの断面図

(2) キュアオン式ソリッドタイヤ　ホイールに直接ゴムを接着したタイヤ。ホイールとタイヤは一体であ

り，そのまま使用する（図2参照）。

図2 キュアオン式ソリッドタイヤの断面図

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D 6405-1990

(3) ニューマチック形ソリッドタイヤ　空気入りタイヤ用の組立てリムに装着するように設計したタイヤ。

外観形状が空気入りタイヤと類似で，その内部は，ゴム・繊維・スチールワイヤなどによって一体の

構造として製造される（図3参照）。

図3 ニューマチック形ソリッドタイヤの断面図

備考　リムの形状は，一例を示す。

(4) タイヤのベース幅　プレスオン式ソリッドタイヤの場合には，ベースバンドの幅（図1参照）。キュア

オン式ソリッドタイヤの場合には，ホイールの幅（図2参照）。

3. 種類　タイヤの種類は，構造によって次に示す3種類とする。

プレスオン式ソリッドタイヤ(1)

キュアオン式ソリッドタイヤ

ニューマチック形ソリッドタイヤ

注(1) メトリックサイズの場合は，参考を参照のこと。

4. タイヤの呼び　タイヤの呼びは，次のとおりとする。

(1) プレスオン式ソリッドタイヤの呼びは，JIS D 4201の附属書1の形式区分Eによるが，25.4mm（1イ

ンチ）単位の整数又は帯分数で表す。

［外径の呼び］×［ベース幅の呼び］×［ホイール径の呼び］

例 16×5×102

(2) キュアオン式ソリッドタイヤの呼びは，JIS D 4201の4.2.2によって，末尾が0又は5のミリメートル

単位の整数で表す。

［外径の呼び］×［ベース幅の呼び］

例 180×75

(3) ニューマチック形ソリッドタイヤの呼びは，JIS D 4201附属書1の形式区分G又はHのいずれかによ

る。

［断面幅の呼び］−［リム径の呼び］／［リム幅の呼び］SOLID

例1. 6.00−9/4.00 SOLID

上記の呼びは，25.4mm（1インチ）単位で表す。

例2. 300−15/8.00 SOLID

上記の断面幅の呼びは，ミリメートル単位，リム径の呼び及びリム幅の呼びは，25.4mm（1

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インチ）単位で表す。

［外径の呼び］×［断面幅の呼び］−［リム径の呼び］／［リム幅の呼び］SOLID

例3. 21×8−9/6.00 SOLID

上記の呼びは，25.4mm（1インチ）単位で表す。

5. 寸法　寸法は，次のとおりとする。

(1) プレスオン式ソリッドタイヤの外径，ベース幅，内周(2)及び適用するホイールの外径についての基準

寸法及び許容差は，表1〜3に示すとおりとする。

注(2) ベースバンドの内周。

表1 プレスオン式ソリッドタイヤの外径

外径の呼び

タイヤの外径

基準寸法

許容差

表2 プレスオン式ソリッドタイヤのベース幅

ベース幅の呼び

タイヤのベース幅

基準寸法

許容差

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表3 プレスオン式ソリッドタイヤの内周及び適用するホイールの外径

単位mm

ホイール径の呼び

タイヤの内周

基準寸法

許容差

適用するホイールの外径

基準寸法

許容差

(2) キュアオン式ソリッドタイヤの外径及びベース幅の基準寸法及び許容差は，表4に示すとおりとする。

表4 キュアオン式ソリッドタイヤの外径及びベース幅

単位 mm

項目

基準寸法

許容差

外径の呼び

外径を示す数字

ベース幅の呼び

ベース幅を示す数字

(3) ニューマチック形ソリッドタイヤの適用リム，設計寸法（断面幅及び外径）及び新品寸法（総幅最大

及び外径）は，付表3に示すとおりとする。

6. 使用条件及び最大荷重

6.1

使用条件　使用条件は，次のとおりとする。

(1) この規格で用いる荷重は，すべて質量を意味し，単位はkgで示す。

(2) 産業車両用ソリッドタイヤの最大荷重については，工場，倉庫，構内，港湾などの起伏，障害物及び

不連続性のない整備された良好な床面での積卸し，運搬などの作業条件を前提として定める。

(3) “フォークリフトに使用する場合”とは，JIS D 6001に規定するカウンタバランスフォークリフトに

装着して，比較的短距離を断続的に走行し，走行距離の約50%が無負荷状態で使用する場合をいう。

(4) “一般産業車両に使用する場合”とは，産業用トラクタ，各種低速トレーラ，小型ショベルローダ，

その他比較的低速の運搬車に装着して，断続的に走行する場合をいう。ただし，カウンタバランスフ

ォークリフト以外のフォークリフトの場合を含む。

6.2

最大荷重　最大荷重は，次のとおりとする。

(1) プレスオン式ソリッドタイヤの最大荷重は，最高速度16km/hの一般産業車両に使用する場合，付表1

に示すとおりとする。フォークリフトに使用する場合は，付表1の荷重値に表5の係数を乗じて算出

する。

なお，この係数を用いる計算は，算出した数値を5kg単位に丸める（2捨3入）。

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表5 フォークリフトに使用する場合の最大荷重の係数

最高速度 10km/h

荷重輪

操だ輪

最高速度 16km/h

荷重輪

操だ輪

(2) キュアオン式ソリッドタイヤの最大荷重は，最高速度16km/hの一般産業車両に使用する場合，付表2

に示すとおりとする。フォークリフトに使用する場合は，付表2の荷重値に表5の係数を乗じて算出

する。

なお，この係数を用いる計算は，算出した数値を5kg単位に丸める（2捨3入）。

(3) ニューマチック形ソリッドタイヤの最大荷重は，次のとおりとする。

(a) フォークリフトに使用するときの最大荷重は，最高速度25km/hのフォークリフトの操だ輪に装着

したタイヤの場合，付表3の1欄に示すとおりとする。その他の最高速度の場合は，付表3の1欄

の荷重値に表6の係数を乗じて算出する。荷重輪の場合は，上述の方法で求めた操だ輪の最大荷重

に表7の係数を乗じて算出する。

なお，これらの係数を用いる計算は，算出した数値を5 kg単位に丸める（2捨3入）。

表6 操だ輪の最大荷重の係数

タイヤの断面形状

リム径の呼び

標準

16以下

偏平

最高速度

表7 荷重輪の最大荷重の係数

タイヤの断面形状

リム径の呼び

荷重輪係数

標準

16以下

偏平

(b) 一般産業車両に使用する場合の最大荷重は，最高速度25km/hの一般産業車両にタイヤを装着した

とき，付表3の2欄に示すとおりとする。その他の最高速度の場合は，付表3の2欄の荷重値に表

8の係数を乗じて算出する。

なお，この係数を用いる計算は，算出した数値を5kg単位に丸める（2捨3入）。

表8 一般産業車両に使用する場合の最大荷重の係数

最高速度 15km/h

最高速度 20km/h

備考　最高速度10km/hの場合は，表6の操だ輪の

10km/hのときの荷重を用いる。

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D 6405-1990

付表1 プレスオン式ソリッドタイヤ（インチサイズ）の荷重（質量）

（最高速度16km/hの一般産業車両に使用する場合）

単位 kg

タイヤの呼び

最大荷重

タイヤの呼び

最大荷重

付表2 キュアオン式ソリッドタイヤの荷重（質量）

（最高速度16km/hの一般産業車両に使用する場合）

単位 kg

タイヤの呼び

最大荷重

付表3 ニューマチック形ソリッドタイヤの寸法及び荷重（質量）

タイヤの呼び(3)

適用リム(4)

設計寸法(5)

新品寸法(6)

最大荷重kg(7)

（最高速度25km/hの場合）

断面幅

外径

総幅最大

外径

1欄

2欄

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D 6405-1990

タイヤの呼び(3)

適用リム(4)

設計寸法(5)

新品寸法(6)

最大荷重kg(7)

（最高速度25km/hの場合）

断面幅

外径

総幅最大

外径

1欄

2欄

注(3) ［　］付きの呼びは，新設計車には使用しないことが望ましい。

(4) リム径の呼びは省略している。

(5) タイヤ設計の基準になる寸法。

(6) 新品タイヤを適用リムに装着し測定したときの寸法で，デザインによる公差，製造公差を含む。

(7) フォークリフトに使用する場合の操だ輪は1欄によって，一般産業車両に使用する場合は2欄に

よる。

関連規格 JIS D 6401 産業車両及び建設車両用タイヤの諸元

JIS D 6402 産業車両及び建設車両用リムの輪郭

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参考　プレスオン式ソリッドタイヤ（メトリックサイズ）

この参考は，本体の規定に関連する事柄を補足するもので，規定の一部ではない。

プレスオン式ソリッドタイヤ（メトリックサイズ）の諸元を参考として示す。

1. タイヤの呼び　プレスオン式ソリッドタイヤ（メトリックサイズ）の呼びは，次による。

［外径の呼び］×［ベース幅の呼び］−［ホイール径の呼び］

例 260×125−160

2. 寸法　タイヤの外径，タイヤのベース幅及びクッション高さの寸法及び記号は，参考表1に示すとお

りとする。

参考表1 寸法

単位 mm

タイヤの外径

クッション高さ

タイヤのベース幅

ホイール

径の呼び

備考　タイヤの外径最大及びタイヤのべース幅は，上表の基準寸法を超えてはならない。

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D 6405-1990

3. 荷重　一般産業車両に使用する場合及びフォークリフトに使用する場合の最大荷重は，参考表2に示

すとおりとする。

参考表2 最大荷重（質量）

単位 kg

タイヤの呼び

フォークリフトに使用する場合

一般産業車両に

使用する場合

最高速度 10km/h

最高速度 16km/h

最高速度

荷重輪

操だ輪

荷重輪

操だ輪

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D 6405-1990

JIS D 6405 産業車両用ソリッドタイヤの諸元　改正原案作成委員会　構成表

（委員長）

（関係者）

（事務局）

氏名

所属

酒　井　秀　男

飛　田　勉

鈴　木　孝　男

樋　口　忠　夫

岩　橋　俊　彦

高　畑　元　彦

中　村　誠

藤　野　俊　英

吉　広　一　秀

亀　井　康　雄

澤　田　宣　恭

篠　原　亘

長　坂　盛　之

山　中　茂　材

谷　川　基　司

宇田川　悦　二

清　水　覚

財団法人日本自動車研究所

工業技術院標準部

通商産業省機械情報産業局

運輸省地域交通局

社団法人日本産業車両協会

株式会社豊田自動織機製作所

小松フォークリフト株式会社

日本輸送機株式会社

トピー工業株式会社

愛知タイヤ工業株式会社

株式会社ブリヂストン

社団法人日本自動車タイヤ協会

横浜ゴム株式会社

住友ゴム工業株式会社

社団法人日本自動車タイヤ協会