JR関西本線（加茂～亀山）のホームの長さ～長いホームが残る駅、再開発したらスリムになったよ～
どうも。メリ夫です。
今回はJR関西本線の非電化区間、加茂～亀山間についてのホームの長さについて解説します。
この路線はかつて東海道本線と覇を競った関西鉄道の本線でした。
今は当時の面影を残す長いホームに単行の気動車がやってくることで有名なのですが、実際ホームの長さがどうなっているかというのはイメージでしか分かりませんでした。
そこで！
今回はその長さのデータを全て調べて参りました。
長い長いと言われていますがどれほどのものなのか？
見ていきましょう。
線区概要
JR西日本関西本線（関西本線のうちJR西日本の非電化区間）
起点 加茂駅
終点 亀山駅
駅数 12駅
※書類上は起終点が逆
車両1両当たり全長 16.3m
主な種別・運転系統と編成長
普通 加茂～亀山 1両・2両
特徴的な駅
関西本線の加茂～亀山においては、キハ120系気動車が1～2両で運行されています。
関西本線はかつては本線であったためホームが長いと言われていますが、これはキハ120系の車体が小さいことも相まって余計に長く感じるだけで、多くの駅は実は約180m程度であり、これは221系などだと8両分、キハ120系だと10～11両分に相当します。
しかし本当にどの駅もここまで長いのでしょうか？
なお、加茂駅については大和路線の記事、柘植駅については草津線の記事をご覧ください。
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