【晩秋の一人旅2025#1】人生初のBRTで虫の洗礼を受けつつ大船渡へ向かう！【#鉄道旅】
秋って、もうそろそろ終わりですよね？【晩秋】
はじめに
三陸鉄道とは、岩手県の海岸に沿って走る鉄道だ。
車窓から眺める太平洋が美しいことで有名である。また、特徴的なトリコロールカラーの車両が海沿いを走る写真も、検索すれば無限に出てくるだろう。
10年以上前に大流行した「あまちゃん」というNHK連続テレビ小説（朝ドラ）で三陸が舞台になったこともあり、観光客が爆増した印象である（※たぶん因果関係ありだと思う）。
ちょっと恥ずかしいが、路線図を書いてみた。
三陸鉄道は、岩手県の盛駅（さかり・えき）から久慈駅（くじ・えき）を結ぶ鉄道である（地図でいうと緑のライン）。
その途中に、釜石駅や宮古駅があり、それぞれ東西方向に、新花巻駅、盛岡駅といった新幹線停車駅とつながっている。
私は三陸鉄道自体には乗車したことがあるのだが、久慈駅→宮古駅という、いわば北半分だけの乗車であった。
その頃は「あまちゃん」全盛の時代で、とにかく混雑がひどく、乗車している間ずっと立ち続けたという苦い経験になってしまっていた。
それから数年が経ち、そろそろ三陸鉄道リベンジとして南半分に乗車してみようかなと思ったのが、今回の旅のきっかけである。
急がず焦らず北上していく
ルートを説明する
旅の始まりは宮城県の新幹線停車駅・古川駅である。
ついでなので、古川駅〜柳津駅（やないづ・えき）という未乗車区間を潰し、人生初のBRT(Bus Rapid Transitの略。要するにバス。ただし、専用道路を走るので道路状況に左右されず、一般のバスに比して高速で輸送できる。）に乗車してみようと思ったのだ。
それから、三陸のBRTは海沿いを走るので、場所によっては海がきれいに見えそうだ。海も見たい。
今回は、柳津駅からBRTを乗り継ぎながら4時間ほどかけて北上し、大船渡という港町まで行く予定である。
前日譚
※この章は、私が旅行前日に悶々とするだけの話である。文字数多め。
柳津駅から乗車するBRTに関してはSUICAなどのICカードが使えるということは調べたらすぐに分かり、古川駅から柳津駅までに関しては、少なくとも古川駅はICカード対応駅であり、少なくとも柳津駅はIC対応駅ではないことは直感で分かったのだが、
じゃあ、古川駅でICカードを使って入場し、大船渡駅（BRT）でICカードを使って退場できるの？
という疑問に対する答えは調べてもなかなか出てこなかった。
まあ、直感的には「できない」なのだが・・・
ICカードで入場しちゃった後でIC未対応駅で退場時に精算するのは並ぶかもしれないし、駅員さんにいやな顔されるかもだし（←あまりされない）、無人駅なら車内でなんか乗車証明書的なものを発行してもらって後からICカード対応駅で精算することになりそうだが、乗務員さんや駅員さんに事情を上手に説明できる気がしないし（←ただ乗車証明書的なものを見せればいいだけ）・・・
古川駅で大船渡までの切符を購入するにしても、券売機で買えるのか窓口に行かないといけないのかもよく分からないし・・・
そもそも古川駅で新幹線を降りて、在来線乗り継ぎ用の改札機があった場合、そこで切符が購入できるのか・・・？
乗り継ぎ用の改札を使わなかった場合、いったん外に出て切符を買って在来線ホームに戻るのに10分で足りるだろうか・・・（この時の乗り換え時間は10分程度だった）
こういうことが気になりすぎて、前日は寝付けない夜を過ごした。
あなたのメンタルは豆腐ですか？
古川駅から在来線を乗り継いで柳津駅へ
実際に新幹線で古川駅に着くと、思ったより多くの人が一緒に降りた。彼らの流れに乗って付いていくと、普通に外に出る改札があり、在来線乗り換え用の改札は存在しなかった（たぶん）。
すぐ横の券売機を見てみると、「ＢＲＴに乗り継ぐ場合は窓口で切符を買ってください」という分かりやすい表示があったので、特に迷うことなく窓口へ。窓口には誰も並んでいなかったので、実にスムーズに切符を購入することができた。もちろん在来線ホームへ向かうのもゆったりした足取りだ。
別に文句を言うわけではないのだが、私の前に乗車した地元民2人が座った方向を見て、じゃあこっちに向かって進むんだな・・・と思い、私も彼らに習って同じ方向を向いて座ったところ、電車が逆方向に動き出したのでびっくりした。
なんでやねん。
この後、BRTの乗車駅である柳津駅まで、小牛田駅（こごた・えき）と前谷地駅（まえやち・えき）で2回の乗り継ぎを経る。
それぞれ15分から20分程度の短い乗車だ。
ちなみに、車窓は全体的にセイタカアワダチソウが幅を利かせていた。
特に調べていないのだが、頭の中にセイタカアワダチソウという言葉が浮かんできた。
BRTの赤い車体で気仙沼へ
柳津駅では、線路がぷっつりと途切れていた。
かつては鉄道が続いていたのだが、2011年の東日本大震災で被災し、多くの駅舎や設備が失われた。その後、鉄道での復旧は行われず、かつて線路があった場所をバスの通り道にして、BRTとして復活を遂げたのだ。
今からこの向こうの、かつて線路だった道をバスで通り抜けるんだな！ と思っていたのだが、目に入ったのは専用道工事中の張り紙。
どうやら、専用道路の工事を行っている区間があるらしく、そこは迂回路を通るらしい。柳津駅からしばらくの間も、この工事中の区間のようだ。
まあそういうこともあるわな。
臨時のバス停で待つこと数分。ＢＲＴの赤い車体がやって来た。
乗客は数人。余裕をもって、みんな海側の席に座れるくらいである。よかった。
お分かりかもしれないが、海沿いを走る鉄道、バスに景色目的で乗車する際は、どちら側（A側orD側）に海が来るのか、事前に調べてくださいね。見えるものが全然違いますよ！
お昼が近づいてきたこの時間、海側の座席には太陽光が燦々と降りかかっていたが、我慢して座ることにした。このため・・・BRTからの海景を眺めるために、わざわざ新幹線で一ノ関まで行かずに古川からゆっくり来たのだから！
・・・と思ったものの、正直、海が見えるタイミングは多くはなかった。
むしろ、途中の志津川駅の建物と近くの橋が印象的であった。
柳津駅から一緒に乗車した観光客らしき人々も、多くはここで降りていった。有名な場所だったらしい。
BRTの中から一生懸命写真を撮ったのだが、細い目みたいな形状の橋がかかっているのがお分かりいただけるだろうか？
あの橋は、上側も下側も渡れるみたいだった。
行きと帰りで違うところを歩いてみるのもおもしろそうだ。いつか来たい。
「上から見るか、下から見るか」？
それから、途中からはちゃんとBRT専用道路を走った。
こういう踏切の向こうが専用道路である。
踏切には一般車両進入禁止とはっきり書いてあるものの、まかり間違って入ってしまう車や自転車がいそうで怖い。
元々が単線なので待避スペースもなく、ここでBRTと鉢合わせたら一貫の終わりである。
※そうならないように、専用道路に入る際には人感センサー的なもので進入車等がいないかチェックしているようではあったが・・・
皆さんも、BRTが走る街にお住まいの方は、誤って進入しないように気をつけてくださいね。
気仙沼駅でポケモンの御加護を感じる
柳津駅から乗車したＢＲＴは気仙沼駅が終点である。ここでBRTを乗り継いで大船渡駅へ向かう。
気仙沼にはポケモンのご加護があるらしい。
いたるところにポケモンがいた。
駅舎にはコンビニがあり、持ってくるのを忘れた日焼け止めを購入することができた。
日焼け止めとお茶を購入して、ホームのベンチに座っていると、電車がやってきて、多くの人が降りてきた。この電車は、一ノ関駅と気仙沼駅をつなぐJR大船渡線だ。
その後、乗車予定のBRTがやって来て、乗り場付近で待機していた乗客がぞろぞろと乗り込む。一ノ関方面から来た人で多少増えたものの、ちゃんと全員が座席に収まるくらいの空き具合だ。
私はまたしても日差しを浴びながら海側の座席に座る。日焼け止めも買ったし万全なのである。
大自然の洗礼を浴びる
気仙沼駅〜大船渡駅にかけては、海が見える時間が増えた・・・ような気もする。
ただ、途中から、カメムシが私のすぐ横の窓に現れた。
それで、急にぴょんと飛んで座席の背もたれに着地したり、背もたれを歩いたと思ったらまた窓に飛んでいったりし始めたのだ。
・・・気が気じゃない！！
いや、虫くらいいてもいいんだけどさ、急に飛び跳ねるのは怖いって。
結局、小一時間はそのカメムシと道中を共にしただろうか。
海そっちのけでカメムシの動きを注視していた結果、カメムシが飛ぶ前に見せる予備動作を発見して、飛ぶタイミングを予知できるようになった。いらない能力である。
※なお、それでも飛ぶ方向は分からないので怖い。
カメムシは私のリュックと私の身体には襲来することなく、BRTは大船渡に到着する。
続くよ
次回は、大船渡駅を散策する。
※↓以前、只見線を途中下車して宿泊した温泉宿で大自然の洗礼を浴びた話（ハチ）
※↓公共交通機関で袋田の滝に行った話（だいぶ遠かった）
