R06【02船舶・海洋部門】必須問題Ⅰ『解答論文例』問題Ⅰ-1 - 技術士第二次試験 -
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🔷R06_I-1｜過去問題
日本の造船業界は大手造船会社で生産部門の縮小や撤退を進め造船エンジニアリング事業に特化する動きが進んでおり、中小手の造船会社ではこれまで得意としてきた船種を中心に限られた開発・設計リソースの中で設計改善を織り込みつつ同型シリーズ船を効率よく建造することで競争力を維持し操業を確保してきたが、昨今の脱炭素化の動きに伴う国際条約の規則強化、あるいはLNG、メタノール、アンモニア等の代替燃料への対応が必要となる中、個々の造船会社の開発・設計要員で対処するには限界があり、大手造船会社エンジニアリング部門と中小造船会社の開発・設計部門の統合、あるいは業務提携といった動きが進みつつある。このような国内における造船エンジニアリング機能集約のメリットとしては、開発・設計リソースを集約し最大限活用することで新たな規則改正への対応や技術開発、性能改善に多面的に対応できる点が挙げられる。一方、今後10年、20年といった長期間にわたりこのような国内造船エンジニアリング機能集約体制を継続していくことによる弊害も想定される。造船業界として想定される弊害を認識するとともにその課題解決にむけた対策をあらかじめ考え、エンジニアリング機能集約組織の運営あるいは実際の業務の中でその対策を実行していくことが重要となる。
（１）技術者としての立場で多面的な観点から３つの課題を抽出し、それぞれの観点を明記したうえで、その課題の内容を示せ。
（２）前問（１）で抽出した課題のうち最も重要と考える課題を１つ挙げ、これを最も重要とした理由を述べよ。その課題に対する複数の解決策を、船舶・海洋部門の専門技術を踏まえ造船業の特徴に関連付けて示せ。
（３）前問（２）で示したすべての解決策を実行しても新たに生じうるリスクとそれへの対策について、専門技術を踏まえた考えを示せ。
（４）前問（１）～（３）の業務遂行に当たり、技術者としての倫理、社会の持続可能性の観点から必要となる要件・留意点を題意に即して述べよ。
🔷R06_I-1｜骨子案
１．造船エンジニアリング機能集約の課題
〇観点１：技術革新の停滞
・イノベーション阻害のリスク
・技術開発の多様性低下
〇観点２：人的リソースの偏在と技術継承の課題
・技術者の専門性希薄化
・次世代技術継承の困難性
〇観点３：業務効率化とコスト管理のバランス
・短期的効率と長期的柔軟性のトレードオフ
・造船業界全体の競争力低下
２．最重要課題およびその解決策
▼最重要課題とその理由：技術革新の停滞（観点１）
・国際競争力への影響
・先端技術開発の停滞
▽解決策１：オープンイノベーションの推進
・共同研究体制の構築
・技術アクセスの拡大
▽解決策２：技術者育成と設計業務の分散化
・共同技術研修プログラム
・専門知識習得支援
▽解決策３：開発コストと柔軟性のバランス確保
・長期的投資の促進
・モジュール化の推進
３．新たなリスク及びその対策
◇リスク及び対策１：技術流出のリスク
・技術管理ガイドラインの策定
・機密保持契約の厳格化
◇リスク及び対策２：技術者の負担増加
・AI・デジタルツイン技術の導入
・人材交流制度の整備
◇リスク及び対策３：開発コストの管理難易度の上昇
・段階的投資計画
・資金調達の多様化
４．業務遂行に必要な要件・留意点
☆技術者としての倫理の観点
・知的財産権の保護
・透明性の高い経理管理
☆社会の持続可能性の観点
・環境負荷低減への配慮
・持続可能なビジネスモデルの構築
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