ひよこ生活｜Japan Mobility Show 2

2025年10月31日 21:48

見に来ていただきありがとうございます。
先ほどの続きになります。

元々、スバルが好き（スバリストというやつ？）で、「OUTBACKは男のロマンだ」とか口走っていたのだが、最終型（BT）のOUTBACKでスバルは最後になってしまった（たぶん）

OUTBACKも最高級車になってしまった。むちゃくちゃラグジュアリーな内装に、ゆったりしたシートのベンチレーターは真夏のドライブを快適にしてくれたし、長距離ドライブも楽だった。アイサイトや大型ディスプレイも音響も良かったし、快適な室内空間だった。でもやっぱり、1.8Lであの巨体を動かすのはなんか違ったし、絶対に使わないルーフレールが異様にごつくなって、大好きなクルマだったから、なんかかわいそうだった。

で、モビショーなんだけど、スバルのブースには新型アウトバックもいました。これが、ウィルダネスということを除外したとしても、完全な山道仕様になっている。ほぼトラックの世界である。

フォグランプだけが、OUTBACKの印象を残しているが、スタイリッシュな姿はどこにもない。そもそもいつからスバルは全部青になった？
インプレッサとかレース用は分かるけど。

これが一番だと思うが、ホイールがすごい(笑)。絶対に乗ろうとは思わないがかなりカッコいい。

これは来年の春に発売されるようなことを言っていた。
普通にカッコいいとは思う。でもここまで、青にこだわるのか･･･

スバルのイメージカラーは青なんだろうけど、スバルが好きな人であまり青に乗ってる人はいなかったし、逆にどんな色であっても「スバル」だと分かるのが良かった。
スバルの人に「OUTBACKの初期型が良かった」という話をしたら、その方も「私もそう思います」と言ってくれた。スバルらしいいいクルマを作って欲しい。

で、いました！　すごくいいクルマ！
何だろ？？

フェンダーとかがえげつないからラリー車は間違いないが、私が知らないくらい古いのかなぁ。いままで全く見たことがないクルマだし、なにか分からなかったが、たぶん「レオーネ」かなと思った。
日本で最初の量産型４WD。

で、さっき調べたらレオーネだった。知らんかった。。。
これがスバルだよなぁ。いいなぁ。

長くなってしまったが、続きで日野！
なんで続きかというと、こいつがすごかった。2019年のパリダカ参戦車両！6気筒8.8Lディーゼルエンジンで670ps。パートタイム４WDで、あの砂漠を突き進んでいた巨体！半分埋まっていながらもガンガン突っ込んでいくし、丘で跳ねたりして迫力満点だった。
運転席に座らせてもらえて本当に感動した。