Brabham BT59

Brabham BT59
Gyártási adatok
Versenysorozat	Formula–1
Gyártó	Brabham
Előző	Brabham BT58
Következő	Brabham BT60Y
Műszaki adatok
Vázszerkezet	Szénszálas és kevlár kompozit monocoque
Első felfüggesztés	Nyomórudas, dupla kereszt lengőkaros felfüggesztés
Hátsó felfüggesztés	Nyomórudas, dupla kereszt lengőkaros felfüggesztés
Motor	Judd EV 3,5L V8 szívómotor (1990) Yamaha 3,5L V12 szívómotor (1991)
Váltó	Brabham 6 sebességes manuális
Üzemanyag	Elf
Gumik	Pirelli
Versenyeredmények
Csapat(ok)	Motor Racing Development
Pilóták	7. David Brabham 7. Martin Brundle 8. Stefano Modena 8. Mark Blundell
Első verseny	1990-es Formula–1 San Marinó-i nagydíj
Utolsó verseny	1991-es Formula–1 brazil nagydíj
Futott versenyek	18
Győzelmek	0
Dobogós helyezések	0
Edzéselsőségek	0
Leggyorsabb körök	0

A Brabham BT59 egy Formula–1-es versenyautó, melyet Sergio Rinland és Hans Fouche tervezett a Brabham csapatnak az 1990-es Formula–1 világbajnokságra, illetve az 1991-es bajnokság első két futamára. Pilótái 1990-ben David Brabham és Stefano Modena voltak, 1991-ben pedig Martin Brundle és Mark Blundell.

Története

Az előző évi, viszonylag jónak mondható szereplést követően nagy reményekkel vágtak neki az idénynek. A csapat pilótái az alapító Sir Jack Brabham legfiatalabb fia, David Brabham és Stefano Modena voltak. Motor és gumi terén nem volt változás: a Judd V8-as motorjait használták és Pirelli abroncsokat.

A csapat hanyatlása azonban folyamatos volt. Már az 1989-es idény második felében egyre rosszabbul teljesítettek, és ez csak folytatódott. A pénzhiány miatt nem voltak érdemi fejlesztések, a Judd motor nem volt versenyképes, és a Pirelli gumik is rosszak voltak. Az autó dizájnja szép volt, jellegzetes, hegyes orral, a klasszikus sötétkék-fehér színekkel, de már főszponzorok nélkül. A legjobb eredményük egy Kanadában elért hetedik hely volt. David Brabham abszolút csalódás volt, a futamok felére kvalifikálni sem tudta magát, és amikor igen, akkor is csak egyszer ért célba.

1991-re a csapat megszabadult a Judd-motoroktól, és helyettük a Yamaha motorját használták. De mivel az idény első két futamán még a régi autóval indultak, ezért azt alakították át az új motorhoz (Brabham BT59Y). A Yamahával kötött megállapodást nagyon komolyan vette a csapat, és már 1990-ben rengeteget teszteltek egy átalakított autóval, hogy minden rendben legyen.

Eredmények

Év	Csapat	Kasztni	Motor	Gumik	Pilóták	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Pontok	Helyezés
1990	Motor Racing Developments	BT59	Judd V8	P		USA	BRA	SMR	MON	CAN	MEX	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS	2*	9.
					David Brabham			NK	KI	NK	KI	15	NK	KI	NK	KI	NK	KI	NK	KI	KI
					Stefano Modena			KI	KI	7	11	13	9	KI	KI	17	KI	KI	KI	KI	12
1991	Motor Racing Developments	BT59Y	Yamaha V12	P		USA	BRA	SMR	MON	CAN	MEX	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS	3	9.
					Martin Brundle	11	12
					Mark Blundell	KI	KI

* Valamennyi pontot a BT58-assal szereztek.

Fordítás

• Ez a szócikk részben vagy egészben a Brabham BT59 című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.