Ligier JS35
| Ligier JS35 Ligier JS35B | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Ligier |
| Tervező | Michel Beaujon Frank Dernie Loic Bigois |
| Előző | Ligier JS33 |
| Következő | Ligier JS37 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | szénszálas monocoque |
| Motor | Lamborghini LE3512 3,5L V12 szívó |
| Váltó | Ligier 6 sebességes |
| Tömeg | 520 kg |
| Üzemanyag | Elf |
| Gumik | Goodyear |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) | Equipe Ligier Gitanes |
| Pilóták | |
| Első verseny | |
| Utolsó verseny | |
| Futott versenyek | 16 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 0 |
| Edzéselsőségek | 0 |
A Ligier JS35 egy Formula–1-es versenyautó, amellyel a Ligier csapat versenyzett az 1991-es Formula–1 világbajnokságban. Pilótái Thierry Boutsen és Érik Comas voltak. A szezon második felében egy módosított, JS35B kódnevű autóval versenyeztek.
Áttekintés
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]Az előző idények rossz teljesítményét Guy Ligier csapatfőnök úgy próbálta meg leküzdeni, hogy megszerezte a Lamborghini V12-es motorjait, amelyek az előző évben még a Lotus és a Larrousse csapat autóit hajtották. A kasztni tervezéséért Michel Beaujon, Claude Galopin és Richard Divila feleltek, utóbbi kettőt szezon közben kirúgták a rossz eredmények miatt. A külsőre esztétikus színezetű, de robusztus és nehéz autó esetében további probléma volt, hogy meg kellett növelni az üzemanyagtartály méretét az új motor éhsége miatt. Idény közben a felfüggesztéseken is változtattak.
Frank Dernie és Gérard Ducarouge érkezésével alkották meg az autó B-specifikációját, mely a francia nagydíjon debütált.
A csapat új versenyzőpárossal kezdte meg az idényt: Thierry Boutsen a Williams csapatától érkezett, míg Érik Comas volt a regnáló Formula–3000-es világbajnok. Rögtön az első futam rosszul kezdődött, mert Comas még csak kvalifikálni sem tudott, Boutsen alatt pedig meghibásodott a motor. A következő futamokon is Boutsen szerepelt jobban, szerzett pár hetedik helyet, ami épphogy nem volt elég a pontszerzéshez. Vele szemben Comas gyengébb eredményeket produkált és további két alkalommal nem tudott kvalifikálni. A B-specifikációjú autó érdemi előrelépést nem hozott, sőt egyre inkább kezdett lemaradni a Ligier. A csapat végül az egész idény során nem szerzett egyetlen pontot sem, ami miatt nem is rangsorolták őket, de bizakodóak voltak, mert a következő idényre megszerezték a Renault támogatását[1].
Eredménylista
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése](félkövérrel jelölve a pole pozíció; dőlt betűvel a leggyorsabb kör)
| Év | Csapat | Motor | Gumik | Pilóták | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pontok | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 | Équipe Ligier Gitanes | Lamborghini LE3512 | G | USA | BRA | SMR | MON | CAN | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 0 | - | |
| Thierry Boutsen | KI | 10 | 7 | 7 | KI | 8 | 12 | KI | 9 | KI | 11 | KI | 16 | KI | 9 | KI | ||||||
| Érik Comas | NK | KI | 10 | 10 | 8 | NK | 11 | NK | KI | 10 | KI | 11 | 11 | KI | KI | 18 |
Forráshivatkozások
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]- ↑ "A Ligier-sztori…". Napi F1 sztori. 2020. május 3. Hozzáférés: 2025. március 11.